[Piton]

Сообщение от SVK

У нашего с вами дилера работа ТО-15/45/75 стоит 2860
ТО-30 4800
И это без скидки
Нужно просто считать правильно.
Вот вы недавно шаровые меняли, а могли-бы бесплатно рычаги поменять..
И уже всё-бы окупилось и на пиво осталось, которое вы кстати мне должны за показ методы замены масляного фильтра.

Я не знаю таких цен, цена возрастает даже при общении с ОД по телефону, сегодня цена одна, завтра другая, по приезду третья. Проверено лично.
Шаровая мне обошлась в 375 рублей.
Ну и про "пиво", повторяю снова, пиво я не обещал, речь была про алкоголь и, видео вы не показали, автомобиль у нас Ниссан Альмера G15, вот про него и речь, а не о дастере.
И денег я сэкономил не мало, сколько бы я заплатил за три ТО, даже по вашим меркам? Автомобиль сейчас даст фору любому другому, который проходит ТО у ОД.

[SVK]

Сообщение от Piton

Я не знаю таких цен, цена возрастает даже при общении с ОД по телефону, сегодня цена одна, завтра другая, по приезду третья.

Цена с заказ-наряда, который лежит у меня на столе. лень фоткать и выкладывать.

[RA4FZ]

Сообщение от Rewell

Ага, только я не про сервисы,

А это разве не важно?Зачем переплачивать,это денежки!

[swr]

Вот интересно когда за литье и головное барахло переплачивает человек вот он о чем вобще если думает конечно, слететь с гарантии и "замёрзнуть" где-нибудь в песках на халяву? любая машина ломается там и тогда когда меньше всего ждёшь. И никакой ниссан ассистанс не приедет, нету вас. У меня третья машина на гарантии и ни разу не пожалел о ТО у дилера, не та экономия.

[Rewell]

RA4FZ я лишь давал рекомендации, на какие моменты обращать внимание тем, кто на ТО не сидит в зале ожидания

[Саныч]

Сообщение от swr

Вот интересно когда за литье и головное барахло переплачивает человек вот он о чем вобще если думает конечно, слететь с гарантии и "замёрзнуть" где-нибудь в песках на халяву? любая машина ломается там и тогда когда меньше всего ждёшь. И никакой ниссан ассистанс не приедет, нету вас. У меня третья машина на гарантии и ни разу не пожалел о ТО у дилера, не та экономия.

А вот когда кончается гарантия, что вы потом делаете что бы не ломаться и не "замерзнуть". Или при -40 и машина не заводится а вы в деревне где до ближайшей станции Ниссан верст этак 300 - к вам приезжает ниссан асситанс?
Это как "религия" - каждый выбирает сам. И мне кажется переубедить еще никому не удавалось.

[RA4FZ]

Rewell Хорошо,я понял вас.У меня по этому поводу тоже есть немало что сказать,но воздержусь...
Кстати,с Днюхой вас со вчерашней! Удачи во всех делах!

[Rewell]

RA4FZ Спасибо!
А воздерживаться зачем? Если б кто насоветовал заранее на что смотреть, был бы внимательнее.

[Piton]

специально для земляка и всех интересующихся!!!
сегодня, перед поездкой в турне, заменил в очередной раз масло в двигателе, пробег на момент замены 30667 км.
Фильтр менял из моторного отсека, так как многие утверждают что возможно, но ни кто не показал как это сделать.Видео конечно не делал, но выложу фотки и поделюсь впечатлениями.
Возможно ли скрутить масляный фильтр из по капота? ДА, возможно!
Что для этого нужно? Ключ на 22 или длинная головка на 22, "родной" съемник фильтра. Длинная головка на 13, для снятия люминевой хрени от двигателя. Головки-биты TORX 30, для откручивания бачка с жидкостью гидроусилителя.
Впечатления- фильтр можно открутить, не снимая защиту двигателя. Пробка с поддона скручивается через технологическое отверстие в защите, масло сливается. Руки в подкапотное пространство запустить можно, места достаточно, если съемником сорвете фильтр, то выкрутить его не проблема. Итого- откручиваем 2 гайки на 13, 2 винта битой на 30, путь к фильтру свободен.

[SVK]

Сообщение от Piton

Руки в подкапотное пространство запустить можно, места достаточно, если съемником сорвете фильтр, то выкрутить его не проблема. Итого- откручиваем 2 гайки на 13, 2 винта битой на 30, путь к фильтру свободен.

Дак я вам об этом уже год говорю.. Не проблема это никакая.. А вы "не верю", "покажите видео"