[sergei.tlt63]

На -18 у меня стоит. Думаю нормально будет. Вчера оставил свет в салоне на 12 часов. Теперь нез наю,может надо снять подзарядить аккумулятор.

[SVK]

Сообщение от oleg9000

До какой минусовой температуры зимой можно заводить с автозапуска, чтобы быть уверенным, что заведется и понапрасну не мучить мотор? Да и зря утром за машинкой не ходить. Спасибо!

Я ставил таймер на каждые 4 часа по 20 минут.. Заводилась в любой мороз...

[oleg9000]

Т.е. можно запрограммировать на конкретную температуру, машинка будет заводиться даже если нет связи с брелком (большое расстояние), как в моем случае?

[sergei.tlt63]

Да! Можно запрограммировать. Связь с брелком не нужна.

[SVK]

Сообщение от oleg9000

Т.е. можно запрограммировать на конкретную температуру, машинка будет заводиться даже если нет связи с брелком (большое расстояние), как в моем случае?

Только имей ввиду, что температура, которую показывает брелок не соответствует реальной при остановленной движке, т.к. датчик банально прикручен к шлангу охлаждения, который охлаждается быстрее, чем сам движок, т.к. циркуляции жидкости нет....
Т.е. поставишь на ноль, а реально будет заводиться при + 20... Учитывай это...

[Слава]

Сообщение от oleg9000

До какой минусовой температуры зимой можно заводить с автозапуска, чтобы быть уверенным, что заведется и понапрасну не мучить мотор? Да и зря утром за машинкой не ходить. Спасибо!

У меня до -25 С заводится с автозапуска без проблем, при более низкой температуре приходится спускаться и заводить вручную с выжатым сцеплением (МКПП).

[Димыч]

Сообщение от SVK

Только имей ввиду, что температура, которую показывает брелок не соответствует реальной при остановленной движке, т.к. датчик банально прикручен к шлангу охлаждения, который охлаждается быстрее, чем сам движок, т.к. циркуляции жидкости нет....
Т.е. поставишь на ноль, а реально будет заводиться при + 20... Учитывай это...

ну зачет ты так категорично сразу, датчик не обязательно к патрубку отопителя прикручен,напугаешь сейчас человека, но ты прав в том что он находится под торпедо. так что показания не всегда корректны. Хотя мотор остывает на альке очень быстро. час и он холодный.

[Слава]

Сообщение от SVK

Я ставил таймер на каждые 4 часа по 20 минут.. Заводилась в любой мороз...

Главное машину с уклоном назад поставить, чтобы конденсат из глушака сливался, иначе за ночь так наморозит что потом только на эвакуатор и в тёплый гараж отогревать

[SVK]

Сообщение от Димыч

ну зачет ты так категорично сразу, датчик не обязательно к патрубку отопителя прикручен,напугаешь сейчас человека, но ты прав в том что он находится под торпедо.

По инструкции он прикручивается к патрубку, значит у 90% пользователей так должно быть сделано... И не под торпедой он находится, а в моторном отсеке должен стоять...

[Димыч]

Сообщение от SVK

По инструкции он прикручивается к патрубку, значит у 90% пользователей так должно быть сделано... И не под торпедой он находится, а в моторном отсеке должен стоять...

неа, в моторном отсеке кроме колокольчика никто ничего не ставит, (по крайней мере я не знаю ни одного такого электрика) все потроха от сигналки в одном месте. Блок, датчик удара, кнопка валет, датчик температуры. Там куда проще подлезть, ну и что бы в глаза не бросалось, а еще одна причина что бы другой электрик мог легко и быстро демонтировать сигналку если глюканет ну или для замены на другую. Легко проверить можешь сам, прогрей машину а потом посмотри на брелке температуру. Она считывается на брелок с датчика на сигналке. Если у тебя датчик на патрубке, он покажет тебе температуру градусов 80, а так температура будет градусов 15-20.