[serqey2012]

двигатель представляет собой шестнадцатиклапанную систему, работающую на бензине объемом 1,6 литров и мощностью 102 л.с. он действует в паре с механической коробкой, а холодный старт оптимизирован. что изменили при этом и сколько времени нужно на прогрев двигателя зимой?

[Artemus]

поверьте, как бы не оптимизировали, что бы не делали, а прогревать перед движением на холостых оборотах все равно необходимо. я на своей алмере греюсь около 3-х минут, если уж сильно холодно тогда 5, пока обороты не стабилизируются и движок не перестанет сильно напрягаться.

[texas]

экологическими нормами в европе запрещено прогревать авто, даже штрафуют за работу двигателя на холостых оборотах. борьба за экологию, вот и вся "оптимизация".

[ternopil]

современные авто вообще не рекомендуется прогревать. обороты стабилизируются за 20-40 сек. после пуска. прогрев происходит в движении, но не больше 1800-2000 тыс. оборотов. это обусловлено масляным голоданием двигателя на холостых, при малых оборотах двигателя.

[Artemus]

не знаю как там в европе, но даже с регулятором оборотов без прогрева машинка будет кашлять и глохнуть. прогрев нужен для самого двигателя, чтобы он мог раскочегариться без дополнительных усилий. к тому же прогрев по мнению многих автоспецов позволяет сэкономить бензин.

[ternopil]

извините за вопрос - вы хоть когда нибудь, ездили на авто с инжекторной системой подачи топлива? скорее всего нет. потому что не написали подобного. это не шестерка карбюраторная. и если она кашляет и глохнет, значит она не исправна. а про экономию бензина при прогреве, это вообще глупость.

[Artemus]

запомните, не прогретый двигатель под нагрузкой ест больше бензина это истина. а сам принцип работы двигателей со времен упомянутых шестерок практически не изменился, изменилась лишь с приходом инжектора система подачи топлива в цилиндры. я уже не говорю за износ силовой установки при старте с непрогретым двигателем зимой. как говорят учите теорию.

[ternopil]

мы не про износ говорим. хотя и здесь можно спорить. я двиг никогда не прогреваю. когда менял прокладку под головой (на 100 тыс), хон имел износ всего 15%. и для меня это куда более важный аргумент, чем чье-то некомпетентное мнение, основанное на опыте эксплуатации карбюраторных авто. но вы так и не ответили на вопрос - с какого перепугу, инжектор будет, цитирую: "кашлять и глохнуть" не прогретый?

[Vasyl K]

кашлять и глохнуть исправный инжекторный двигатель на нормальном бензине не будет. будь он прогретый, или нет.
не прогревать машину в руководстве по эксплуатации рекомендуют исключительно исходя из экологических побуждений - меньше мотор работает, - меньше выбросы.
но нам это не важно, потому минуту две мотору надо поработать, хотя бы для того, чтобы масло успело "занять свои места" во всех точках смазки.

[texas]

Сообщение от ternopil

мы не про износ говорим. хотя и здесь можно спорить. я двиг никогда не прогреваю. когда менял прокладку под головой (на 100 тыс), хон имел износ всего 15%. и для меня это куда более важный аргумент, чем чье-то некомпетентное мнение, основанное на опыте эксплуатации карбюраторных авто. но вы так и не ответили на вопрос - с какого перепугу, инжектор будет, цитирую: "кашлять и глохнуть" не прогретый?

Ну, Artemus немного сгустил краски, но ведь на самом деле двигатель до прогрева работает натужно и неровно, или вы не замечаете разницы? Если что, то на инжекторных двигателях ездил, езжу и надеюсь, буду ездить :D.