[Димыч]

А при чем тут ОЖ и масло в гидротрансформаторе?

[SVK]

Сообщение от Леха

Конечно не просто! На АКПП не только в коробке масло, но еще и гидротрансформатор заполнен им, а в него как минимум пара литров войдет!

Вроде как речь идёт об антифризе... Да и Гидротрансформатор неразборный и масло в нём на всю его жизнь....

[Rewell]

Эх, Леха, Леха...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Andy

Однако в книжечке по альмере в теме про снятие АКПП DP0 есть забавный пункт:

"Слейте жидкость из системы охлаждения и отсоедините шланги от теплообменника охлаждения рабочей жидкости."

Рабочая жидкость это масло в АКПП.

Там и картиночка дана, с указанием на две трубки.

Не найду, скан можешь запилить?

[Леха]

Сообщение от SVK

Да и Гидротрансформатор неразборный и масло в нём на всю его жизнь....

Гидротрансформатор и коробка это одна система, если меняешь масло в коробке, то и в него поступает свежее масло (это при частичной замене ) а при полной замене в Гидротрансформаторе полностью свежее масло!

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Rewell

Эх, Леха, Леха...

Добавлено через 2 минуты


Не найду, скан можешь запилить?

Да нету на нашей машине никаких теплообменников, можете не искать, если стоит теплообменник то в нижней части радиатора приходят две трубки! Когда я менял масло, то облазил машину снизу всю, и ничего подобного не нашел! У нас коробка без охлаждения.

[Димыч]

Леха
То факту ты прав, при частичной замене масло остается в гидротрансформаторе и потом просто перемешивается со свежим, а при полной замене через станцию меняется все масло, правда и объем его на 50% больше должен быть. Как нибудь запилю видос про полную замену масла в АКПП, как только кто нибудь приедет на полную замену. Правда тема тут у нас про температуру, а не про масло в АКПП.

Добавлено через 7 минут
Леха
Коробас не может не охлаждаться, теплообменник по любому должен быть.

Добавлено через 1 минуту
Вот нашел статью.
http://www.transakpp.ru/232/main/peugeot/dp0.html

[Леха]

На двух кубовых дастерах стоит теплообменник, на нашей вроде все говорят что НЕТ. Если он и есть то где он находится и с чем у него теплообмен?

[Димыч]

Леха
С улицей может обмениваться.

[Леха]

Сообщение от Димыч

Леха
С улицей может обмениваться.

Ну с улицей у нас весь алюминиевый корпус коробки обменивается, а охлаждение масла идет или через воздушный радиатор или через тосол в нижний бачок радиатора, именно этих конструкций я не наблюдал на нашем авто.

[Rewell]

Леха Что за нижний бачок радиатора?
А вообще, чтоб не гадать, может в Ниссан обратиться, пусть разжуют по полочкам. Есть же у кого опыт обращения, правда по гарантии, в основном. По конструкции пошлют?

[Леха]

Сообщение от Rewell

Леха Что за нижний бачок радиатора?

Классическая схема охлаждения масла коробки у большинства автомобилей, это в нижний бачок основного радиатора (если радиатор вертикальный ) ну или если радиатор горизонтальный, то в ту секцию радиатора где уже охлажденная жидкость, встроен теплообменник и к нему с коробки приходят два шланга с маслом которое постоянно прокачивается, так охлаждается коробка. Второй вариант это рядом с коробкой находится маленький радиатор даже с маленьким вентилятором, который включается когда нужно. Такой вариант чаще стоит на джипах и всяческих внедорожниках.