[Леха]

Сообщение от Rewell

SVK Опять одновременно): через КПП проходит антифриз?

Нет и не на одной машине нет такого!

[STM]

Сообщение от Леха

При 80 градусов не должно загораться два деления, значит падает меньше чем 80

Не понял.Вопрос в том,что изменилось за 7тыс.пробега,после чего начались скачки делений?

[Леха]

Сообщение от STM

Не понял.Вопрос в том,что изменилось за 7тыс.пробега,после чего начались скачки делений?

Просел термостат, не держит рабочую температуру, но прежде чем лезть надо сделать замеры.

[Димыч]

SVK Опять одновременно): через КПП проходит антифриз?[/quote]
Коробка антифризом никогда не охлаждалась, есть свой маслянный радиатор для охлаждения АКПП, но это не наш случай, кстати, там где есть масляный радиатор, то через трубки очень удобно делать полную замену масла в АКПП, при такой замене правда масла уходит на 50% больше чем объем коробки, но все же полная замена это полная замена. И опять таки, не вижу связи между температурой открытия термостата на АКПП с охлаждением коробки. Я думаю тут другая причина, так как моторы с АКПП находятся всегда под нагрузкой, то скорее всего хотели снизить вероятность перегрева двигателя понижением температуры открытия термостата на несколько градусов.

Добавлено через 3 минуты
Коробки охдаждались Антифризом на грузовых машинах оснащенных горным тормозом "ретардер" (он как раз тормозит коробку) этот самый "ретардер" и был с водяным охлаждением.

[Rewell]

Димыч я тоже в описании не видел охлаждение коробки системой охлаждения двигателей и задавал его только утверждающим, что термостат-83 стоит именно из-за АКПП. И, наверно, не настолько уж двигатель с АКПП перегружен по сравнению с МКПП, чтобы принудительно задать ему нерабочий по температуре режим работы. А думается, что при проектировании он, этот режим, рассчитывается до градуса, и должен четко поддерживаться. Отклонение чревато повышенным расходом и преждевременным износом.
Интересно, какая ситуация на других машинах с этим двигателем, в том смысле, автовазовцы так замудрили или еще кто? В голове укладывается только применение термостата-83 для авто тропического исполнения.

[Леха]

С тропическим исполнением категорически несогласен! Я может и думаю, что инженеры автоваза тупари, но не до такой же степени...

Добавлено через 1 минуту
Тем более автомобиль специально проектировался для России.

[Andy]

Сообщение от Димыч

Коробка антифризом никогда не охлаждалась, есть свой маслянный радиатор для охлаждения АКПП, но это не наш случай

Однако в книжечке по альмере в теме про снятие АКПП DP0 есть забавный пункт:

"Слейте жидкость из системы охлаждения и отсоедините шланги от теплообменника охлаждения рабочей жидкости."

Рабочая жидкость это масло в АКПП.

Там и картиночка дана, с указанием на две трубки.

[Димыч]

Andy
завтра специально залезу и посмотрю на охлаждение коробки.

[Pavel Stepanov]

не просто так же с АКПП объем ОЖ 5,7 литра, а с МКПП 5,0.

[Леха]

Сообщение от Pavel Stepanov

не просто так же с АКПП объем ОЖ 5,7 литра, а с МКПП 5,0.

Конечно не просто! На АКПП не только в коробке масло, но еще и гидротрансформатор заполнен им, а в него как минимум пара литров войдет!