[Димыч]

Сообщение от serge

держать долго выжатым сцепление как бы не рекомендуется

Ну это только КАК-БЫ и всего лишь РЕКОМЕНДУЕТСЯ. А в России нет такого понятия рекомендуется. Есть только РАЗРЕШЕНО и ЗАПРЕЩЕНО, то что не запрещено- то соответственно разрешено, а если нельзя но очень хочется и нужно, то можно. Ну вот и со сцепой примерно как-то так, тогда когда когда тогда ну и все в общем то.

[azimut48]

При заводке двигателя в мороз появилось жужжание которое через несколько минут пропадает.может это нормально.пробег 21000.той зимой такого не было.кто что скажет

[tiger960]

Сообщение от azimut48

При заводке двигателя в мороз появилось жужжание которое через несколько минут пропадает.может это нормально.пробег 21000.той зимой такого не было.кто что скажет

а у меня сегодня после заводки при прогреве стал глушитель сильно дребезжать
я вышел из салона, даже рукой пробовал его придерживать так сильно дребезжал

[SVK]

Сообщение от azimut48

При заводке двигателя в мороз появилось жужжание которое через несколько минут пропадает.может это нормально.пробег 21000.той зимой такого не было.кто что скажет

То-же жужжание заметил.. Причём случайно, т.к. по утрам завожу на автозапуске и не слышу первые минуты работы...

[X.M.A.N.]

кто-нибудь может сказать какое деление какой температуре соответствует?

[germinal]

Сообщение от serge

держать долго выжатым сцепление как бы не рекомендуется

К слову - в руководстве по эксплуатации рекомендуют запускать двигатель с МКПП как раз с выжатым сцеплением))
Про длительность "выжима" ничего не говорится.
Ещё к слову - если вспомнить особенности работы мех. трансмиссии, то можно увидеть, что при сильном морозе без выжима сцепления машину можно вообще не завести.
На пуске в мороз у движка крутящий момент как класс отсутствует, ему бы себя провернуть, не то что замерзший первичный вал)
Я лучше буду чаще сцепление ремонтировать в случае чего, нежели движок.
Хотя практика показывает, что от статического выжима сцепление не мрет, а мрет от неумелой работы сцеплением на ходу.
И умирает оно быстрее всего у чайников, которые не в курсе, что сцепление нужно только для переключения передач, а не для расположения на нем левой пятки

Сообщение от X.M.A.N.

кто-нибудь может сказать какое деление какой температуре соответствует?

Как то так.
При температуре выше 115°C (включительно) высвечиваются все сегменты и включается сигнальная лампа.
При температуре от 105°C (включительно) до 115°C (исключительно), высвечиваются шесть сегментов.
При температуре от 80°C (включительно) до 105°C (исключительно), высвечиваются четыре сегмента.
При температуре от 50°C (включительно) до 80°C (исключительно), высвечиваются два сегмента.
При температуре менее 50°C ни один из сегментов не горит.
Украдено на одном из Логан форумов. Ссыль лень мудрить ввиду несовершенства смартфона.

[germinal]

Сообщение от иван

Как то так.

Спасибо за инфу)
Не могу сказать, что мне лично очень надо было это знать, но тем не менее всё-таки полезно и интересно))

У меня четыре сегмента в рабочем режиме. Выше ни разу пока что не поднималось.

[LAKOSTA_026]

Сообщение от иван

Как то так.
При температуре выше 115°C (включительно) высвечиваются все сегменты и включается сигнальная лампа.
При температуре от 105°C (включительно) до 115°C (исключительно), высвечиваются шесть сегментов.
При температуре от 80°C (включительно) до 105°C (исключительно), высвечиваются четыре сегмента.
При температуре от 50°C (включительно) до 80°C (исключительно), высвечиваются два сегмента.
При температуре менее 50°C ни один из сегментов не горит.
Украдено на одном из Логан форумов. Ссыль лень мудрить ввиду несовершенства смартфона.

Подключал ПК к диагностическому разъёму, при трёх рисках показывал 76 градусов. Это так к слову......

Сообщение от LAKOSTA_026

Подключал ПК к диагностическому разъёму, при трёх рисках показывал 76 градусов. Это так к слову......

Одно но- не может быть у нас три риски. Две или четыре может. Если при четырёх 76, так не бывает двух одинаковых датчиков , все в пределах погрешности измерений.