[vohepel]

Сообщение от Виктор950

масло ниссан как в книжке купил, только там матик 4* написано ,а я просто матик взял....

Не понял,что за Матик 4 и просто Матик? Вроде Matic J и D есть. Который в металических канистрах,это прозводит Idemitsu Kosan Co., Ltd; Tokyo, а в пластике европейское.

[ниссанер]

Сообщение от SVK

Странно.. По регламенту нет таких операций у ОД. Только полная замена...

Я сам без всякого регламента попросил слить и залить свежее масло в АКПП, т.к. при заводке машины в -30, создавалось ощущение что авто пытается поехать на Р-парковке. Масло по бумагам AT - Matic Fluid D, по цвету красное, потребовалось 6 литров, по 623р. за литр, в сумме 3738р. За работу 1520р. Итого 5258р. Результат появился сразу, машина даже покатилась полегче, а заводилась в -35 гораздо легче чем в -30 до замены.

[rybnadzor1]

Сообщение от SVK

Странно.. По регламенту нет таких операций у ОД. Только полная замена...

На альмере не возможна полная замена, так как у нас нет радиатора охлаждения, следовательно замена путем рециркуляции не возможна.

[SVK]

Сообщение от rybnadzor1

На альмере не возможна полная замена, так как у нас нет радиатора охлаждения, следовательно замена путем рециркуляции не возможна

А как-же тогда

Сообщение от ниссанер

Я сам без всякого регламента попросил слить и залить свежее масло в АКПП,

Т.е. масло просто сливается и заливается???

[Димыч]

Сообщение от SVK

А как-же тогда


Т.е. масло просто сливается и заливается???

Масло старое остается в "бублике" оттуда его никак не слить. Ну если только снять коробас и масло из "бублика" вылить. Ну или масло поменять, а потом погонять коробас, опять поменять, опять погонять и опять поменять.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ниссанер

Я сам без всякого регламента попросил слить и залить свежее масло в АКПП, т.к. при заводке машины в -30, создавалось ощущение что авто пытается поехать на Р-парковке. Масло по бумагам AT - Matic Fluid D, по цвету красное, потребовалось 6 литров, по 623р. за литр, в сумме 3738р. За работу 1520р. Итого 5258р. Результат появился сразу, машина даже покатилась полегче, а заводилась в -35 гораздо легче чем в -30 до замены.

Ну и правильно сделал. Как ни крути а масло вечно работать не может, а свежее масло залог увеличени жизни коробаса.

[vohepel]

Хоть производитель и говорит что масло залито на весь срок службы авто,это бред сивой кобылы. Расчет прост,через 100000-200000 коробас накроется без замены,а это очень хорошо для них.Запчасти или новая коробка и тд.
Жижу надо менять частично через 30-50 000 максимум, и тогда срок службы будет радовать. А если слушать дилеров и производителей встрянешь позже но на большие бабки.

[Andy]

Сообщение от vohepel

Хоть производитель и говорит что масло залито на весь срок службы авто,это бред сивой кобылы.

Подозреваю что сам срок службы заявлен лет 7, так что вполне объяснимо. У них за границей так принято.

[Dr.Maxx]

Вопрос все же волнует меня. Изначально в dp0 заливалась elf renaultmatic d3, масло имеет допуск Renault DP0, и у меня в наличии имеется 10 литров его. При этом ниссановцы рекомендуют лить их матик Д. Хочу на клубном сервисе поменять масло на 30000 км с "двойным неполным сливом". Намного ли отличается эльфовское масло от ниссановского? Мозгом то понятно, что одно по сути и то же, но червячок сомнения шебуршит...

[П.А.Н]

Сообщение от Максим Максимов

Хочу на клубном сервисе поменять масло на 30000 км с "двойным неполным сливом".

Зачем? Для чего?Почему?

[Dr.Maxx]

Все же опыт эксплуатации этих al4/at8/dp0 говорит,что лучше замену проводить на 30-40тыс. Машина у нас трассоваяпреимущественно, за полгода 4 поездки в волгоград, дача опять же, поэтому скоростные нагрузки есть