[Vasyl K]

сколько ступеней у автомата будет предлагаться для алмеры? а также будут ли доступны разные режимы (комфорт, спорт, зима) и принудительное (ручное) переключение передач?
ну и немаловажный вопрос, сколько надо будет доплатить за "автомат"с сравнении с версией на "механике"?

[texas]

Сообщение от Vasyl K

сколько ступеней у автомата будет предлагаться для алмеры? а также будут ли доступны разные режимы (комфорт, спорт, зима) и принудительное (ручное) переключение передач?
ну и немаловажный вопрос, сколько надо будет доплатить за "автомат"с сравнении с версией на "механике"?

Автоматическая коробка передач та же, что устанавливалась и на Renault Logan в связке с 1.6л 16 кл. двигателем. Вообщем-то, всё перенесено в Альмеру. Есть переключение на ручной режим, а так же присутствует режим "Зима". Доплата за версию с автоматом примерно 30 000 рублей, что есть недорого.

[anatolij_house]

ну что сказать... автомат всегда более практичен чем механика, но есть свои нюансы... нужно превосходно чувствовать свой автомобиль, нужна своевременная техническая поддержка. но а в целом вариант не плохой на счет автомата!!!

[Роман Троцкий]

не сказал бы, что как раз при автомате нужно так уж чутко чувствовать свой автомобиль - как по мне, то такая коробка как раз более либеральна к хозяевам.

[Monstr 62]

Ну что о ней можно рассказать. Мотор ревёт, машина не едит, ресурс 50 тыс в лучшем случае и расход бешеный особенно в период обкатки.

[Моня]

Автомат на альмере слишком древний...берите фолькс с dsg

[Kamil]

Вот что написал " НЕ МЕНЕДЖЕР".Спасибо ему большое.Если Вы знаете что еще скидывайте инфу многие люди Вам будут благодарны.А пока ЦИТАТА:

Французский автопроизводитель PSA (ассоциация Пежо-Ситроен)
совместно с Рено, разработал первую французскую 4-х ступенчатую
автоматическую трансмиссию DP0 (она же - AL4 ) в 1999 году.
АКПП AL4 рассчитана для двигателей от 1,4 до 2 л. Существует большое
количество вариантов по приводным шестерням и корпусам.
АКПП AL4-DP0 является уникальной и довольно успешной разработкой
французских инженеров. Её конструкция проста и очень рациональна:
«ничего лишнего».
И как следствие - имеет низкую себестоимость.
Эти «плюсы» помогли популяризировать автоматы на бюджетных авто в
Европе и обеспечили головную боль для мастеров по ремонту акпп.
Хотя сам Пежо-Ситроен зовет ее "AL4 ", в России она больше известна
как DP0 по версии Renault , который приходит в ремонт АКПП гораздо
чаще других авто с этой АКПП. Коробка очень простая и ремонтопригодная. Запчасти легкодоступны по
первому звонку. На ней научились и выросли сотни начинающих
мастеров. И если ремонт проведен грамотно, то она проходит еще не одно
лето.на альмеру ставится модернизировання dp2 которая чуть более надежная избавлена от многих болячек(теоретически)

[Кир Великий]

Езжу на АКПП не жалуюсь

Сообщение от Кир Великий

Езжу на АКПП не жалуюсь

Езжу на механике - не жалуюсь...
Езжу на Газели - не жалуюсь...
Хожу пешком - не жалуюсь...

[Василий]

Тоже катался на Алмере с автоматом, честно признаться не очень понравилось, на механике получше. Во - первых двтгатель работает тише, во - вторых машинка шустрее, в - третьих расход топлива меньше. Относительно на дежности трансмиссии - не знаю.