[Сергей Мансуров]

Сообщение от AxPhor

На бывшей митцубиши ланцер 9, замену масла (а правильнее сказать там не масло а трансмисионная жидкость) производил в 90 тыс. Автоматы на митсу ланцер 9 и на нашей альмере думаю идентичны (не одинаковы, а идентичны) и там тоже трансмисионная жидкость в коробке на весь срок службы, думаю можно подождать до 90 тыс. и поменять.
Но при смене нужно учесть, что простым сливанием и добавлением жидкость не заменится полностью никогда, на таких автоматах замена производится только методом замещения (вытеснения) с одновременной промывкой этой же жидкостью. Аппараты для замены методом замещения (вытеснения) имеются в сервисах, некоторые мастрячят аппараты сами. Да самое главное, для правильной, грамотной, замены жидкости, методом замещения (вытеснения), с обязательной промывкой, необходимо от 10 до 12 литров этой самой жидкости.
Пример такой установки для замены.

Почитайте отзывы, на форумах владельцев ,,Рено" с автоматом DР2. При такой промывке забиваются золотники.

[AxPhor]

Сообщение от Сергей Мансуров

Почитайте отзывы, на форумах владельцев ,,Рено" с автоматом DР2. При такой промывке забиваются золотники.

Метод замещения заключается в том, что в самой коробке есть забор жидкости и слив, так называемая цикличность её работы, так вот, слив жидкости трубкой выводят в бочку слива отработки, а на забор подают новую жидкость (это для простоты восприятия), таким образом сливается старая жидкость и на её место приходит новая. Как она чего там забьет, и главное чем забьет, свежей жидкостью чтоли, я не пойму?
Сергей, без обид, почитайте мат часть замены жидкости в коробке методом замещения и Вам все станет понятно.

[dim0n]

Сообщение от AxPhor

На бывшей митцубиши ланцер 9, замену масла (а правильнее сказать там не масло а трансмисионная жидкость) производил в 90 тыс. Автоматы на митсу ланцер 9 и на нашей альмере думаю идентичны (не одинаковы, а идентичны) и там тоже трансмисионная жидкость в коробке на весь срок службы, думаю можно подождать до 90 тыс. и поменять.
Но при смене нужно учесть, что простым сливанием и добавлением жидкость не заменится полностью никогда, на таких автоматах замена производится только методом замещения (вытеснения) с одновременной промывкой этой же жидкостью. Аппараты для замены методом замещения (вытеснения) имеются в сервисах, некоторые мастрячят аппараты сами. Да самое главное, для правильной, грамотной, замены жидкости, методом замещения (вытеснения), с обязательной промывкой, необходимо от 10 до 12 литров этой самой жидкости.
Пример такой установки для замены.

Как вам альмера после лансера? Тоже планирую лансер менять на альмерку акпп, но в сомнениях.

[Сергей Мансуров]

Каюсь, не читал мат. часть. Читал про промывку под давлением. Это и имел в виду

[AxPhor]

Сообщение от Сергей Мансуров

Каюсь, не читал мат. часть. Читал про промывку под давлением. Это и имел в виду

Нет, нет. Я не про промывку под давлением, это совсем другая процедура и небезопасная (знаю про это), при ней может выдавливать уплотнения. Я про правильную замену, она (замена правильная) и проводится, замещением с одновременной заменой жидкости и промывкой.

[Сергей Мансуров]

[ЮрАл]

Что то не найду тему где говорилось о том ,что ключ зажигания не вынешь когда рычаг стоит на D. Пробовал - вынимается.

[neo]

не парься это у всех так

[Воспитон]

Сегодня сам проверял - выключил зажигание на D и спокойно вытащил ключ. Кто-то писал, что не вынимается буквально недавно. Только в другой теме по-моему. Когда я пытался предупредить народ о том что, если оставить заглушенную машину на D и есть небольшой наклон, то машина покатится сама. Понятно, если не дернут ручник.
Это касается в основном тех, кто долго катался на механике и привык оставлять машину на скорости.

[AxPhor]

Это писал я! Просто на всех автоматах которых я ездил, так вытащить ключ было невозможно, видимо альмера в этом смысле уникальна.