[SVK]

Сообщение от Леха

Вот с движком полностью согласен! Когда уже большие отложения кокса внутри двигателя, а коленвал работает как центрифуга и на нём вообще могут внутри быть большие залежи г@вна , (если сталкивались на авто ЗИЛ очистка масла идет именно центрифугой), то конечно залив масло которое начнет растворять и срывать кокс, могут быть большие проблемы с двигателем. ..

С трансмиссиями примерно такие-же проблемы могут быть если долго не менять...

[Леха]

Сообщение от SVK

С трансмиссиями примерно такие-же проблемы могут быть если долго не менять...

Об этом и речь, если менять вовремя то частичной замены будет достаточно и никаких проблем не будет, тем более коробка это не ДВС.

[ниссанер]

Сообщение от SVK

Чукчи это вы там в Сибири, которые не хотят понять суть задаваемых вопросов.. Хрен с ним с уровнем.

Для особо одаренных-с уровнем как раз и плохой хрен, вот про какую суть я пытаюсь донести

[Максим Литвинов 445610336]

сбросил ошибку Р0841 сканером - поехала!!!
Сам в шоке!!!
Ребята, подскажите, машина прошла 60000 км нужна замена масла в автомате. меняется только частично без фильтра? а есть ли фильтр в автомате вообще и когда его менять?

[Олег Можаев 771400331]

Начались дерганье при переключении передач (АКПП). Пробег 30 000. Т.О. по расписанию. Раньше были еле заметные толчки..теперь ощутимые. При переключении с 1 на 2 и со 2 на 3.Прогрев производился перед движением всегда..до пары делений.Тему прочитал..
Что посоветуете? Масло менять..или греть дольше?

[Максим Литвинов 445610336]

при переливе такая ерунда происходит! уровень смотреть нужно!

[Олег Можаев 771400331]

Так никто коробку не трогал...третий год уже катается...

[vovik71]

Сообщение от Олег Можаев 771400331

Начались дерганье при переключении передач (АКПП). Пробег 30 000. Т.О. по расписанию. Раньше были еле заметные толчки..теперь ощутимые. При переключении с 1 на 2 и со 2 на 3.Прогрев производился перед движением всегда..до пары делений.Тему прочитал..
Что посоветуете? Масло менять..или греть дольше?

Езжайте на диагностику. У меня когда появились ощутимые переключения я поменял все резиновые прокладки впускного коллектора и дроссельной заслонки, после этого переключаться АКПП стала мягко. Т.е. проблема была где то в подсосе воздуха и двигатель работал не в режиме. Уже жидкость для АКПП купил для частичной замены, но пока решил повременить, пока тестирую третью неделю. Отчет по замене прокладок на соседнем форуме. Здесь пока запилить не успел))))

[Леха]

Сообщение от vovik71

Езжайте на диагностику. Т.е. проблема была где то в подсосе воздуха и двигатель работал не в режиме.

Так самое прискорбное компьютерная диагностика не покажет ошибок!
У меня после замены дроссельного кольца тоже коробка стала гораздо мягче работать. Я снимал всасывающий коллектор, посмотрел на резинки прокладки, да они почти вровень с плоскостью коллектора, но у меня не было ничего на замену поставить, я просто протер всё от пыли и грязи (посадочное место и резинки), смазал маслом и воткнул на место.
Пока вроде нормально, но в перспективе думаю заменить, на крайняк можно на герметик посадить.

[vovik71]

Сообщение от Леха

Так самое прискорбное компьютерная диагностика не покажет ошибок!
У меня после замены дроссельного кольца тоже коробка стала гораздо мягче работать. Я снимал всасывающий коллектор, посмотрел на резинки прокладки, да они почти вровень с плоскостью коллектора, но у меня не было ничего на замену поставить, я просто протер всё от пыли и грязи (посадочное место и резинки), смазал маслом и воткнул на место.
Пока вроде нормально, но в перспективе думаю заменить, на крайняк можно на герметик посадить.

Диагностику нужно делать реновским сканером Clip, он показывает корректно топливные коррекции, а по ним можно определить есть подсос или нет.
Я менял резинки и места прилегания впускного коллектора к алюминию промазывал герметиком, так как на алюминии была небольшая выработка от старых дубовых прокладок. Протягивать коллектор не получится, только, если поменять болты, так как они закручиваются только на определенную длину.