[SVK]

Сообщение от ниссанер

ПОВТОРЯЮ ДЛЯ ЧУКЧИ- ХОТЬ ВЫДАВЛИВАНИЕМ, ХОТЬ СЛИВОМ-ЗАЛИВОМ, уровень проверяется после всех операций на горячую АКПП, на заведенном дв-ле в положении N рычага коробки, при вывернутой пробке должно слиться не менее 100гр масла, слилось меньше- доливаем поллитра и повторяем процедуру.

Чукчи это вы там в Сибири, которые не хотят понять суть задаваемых вопросов.. Хрен с ним с уровнем... Я пытаюсь до вас донести, что вы вводите людей в заблуждение с методикой замены масла в АКПП.
Большая просьба к Кулибиным, которые делают процедуры не по методиками, давать пояснение в тексте, что это не заводская методика, иначе новички могут довериться и наделать ошибок...

[Леха]

Сообщение от SVK

Таким способом вы сделали частичную замену масла...процентов 30% его осталось в коробке...

Ну только не в коробке! Как раз таки с коробки сливается всё масло, а остатки несливаемые остаются в гидротрасформаторе из за его не доступности.
Хотя есть модели автомобилей у которых есть лючок к гидротрасформатору и пробка на нём, но к нашему авто это никак не относится...

[SVK]

Сообщение от Леха

Ну только не в коробке! Как раз таки с коробки сливается всё масло, а остатки несливаемые остаются в гидротрасформаторе из за его не доступности.
Хотя есть модели автомобилей у которых есть лючок к гидротрасформатору и пробка на нём, но к нашему авто это никак не относится...

Там ещё с поддона не всё сливается и с гидравлических трубок, клапанов и т.п. По мнению мастеров может до 50% масла может оставаться в коробках. Только выдавливание сможет промыть систему и заменить всё масло...

[Леха]

Сообщение от SVK

Там ещё с поддона не всё сливается....

Ну поддон это нижняя часть коробки как ДВС , что там может остаться? Ну гаммы какие-то. ..

Добавлено через 2 минуты
SVK
Ну чтобы полностью заметить масло, да конечно нужно подключать к аппарату для замены масла, но если менять вовремя, то не имеет смысла менять полностью.

[SVK]

Сообщение от Леха

Ну поддон это нижняя часть коробки как ДВС , что там может остаться? Ну гаммы какие-то. ..

Где на Драйве читал как мужик сам менял полностью масло путём снятия поддона.. Так вот после слива всего масла. когда он снял поддон - там ещё было было масло... Кстати он там как-то ещё хитро прокачивал с бутылкой от Колы.. Дедовской метод как поменять масло без умного прибора.. Сняв какой-то патрубок - ждал когда чистая жидкость потечёт..

[Леха]

SVK
Ну сняв поддон он может и исхитрился по больше слить, но с гидротрансформатора он по любому не слил а это как минимум пара литров.

Добавлено через 2 минуты
Потому подключив к аппарату для замены на заведенном движке масло насос сам вытесняет старое масло и прокачивает новое.

[SVK]

Сообщение от Леха

Ну чтобы полностью заметить масло, да конечно нужно подключать к аппарату для замены масла, но если менять вовремя, то не имеет смысла менять полностью.

Есть мнение, что если долго не менял, то и не стоит делать полную замену, иначе забиваются каналы сразу.

[Леха]

Сообщение от SVK

Есть мнение, что если долго не менял, то и не стоит делать полную замену, иначе забиваются каналы сразу.

Слышал такие доводы, но с ними полностью не согласен!
Это из той серии когда уже начались проблемы с коробкой, чел приезжает и думает сейчас заменю масло и будет все в шоколаде, но тут как говорится "поздно пить баржоми" .
Если бы проблемы не начались он бы и не менял масло...
Это как с моим тестем, уже восемь лет гоняет на хонде одиссей и еще ни разу не менял масло. .. Я ему говорю замени давно пора! Он говорит я заезжал к мастерам, местер открутил пробку сунул палец в масло, понюхал и говорит "нет запаха горелова ездий дальше"... Я тестю говорю, вот если появится запах горелова, то это считай твоей коробке капец! И тут поможет только ремонт...
И таких у нас большинство.Благодаря умным мастерам

[SVK]

Сообщение от Леха

Слышал такие доводы, но с ними полностью не согласен!

Нууу есть доля истины в этом... Очень много случаев, когда люди покупают коренного американца, который 100 тыщ ездил на минералке, а в США это нормально, человек заливает синтетику и начинаются проблемы с движком...

[Леха]

Сообщение от SVK

Нууу есть доля истины в этом... Очень много случаев, когда люди покупают коренного американца, который 100 тыщ ездил на минералке, а в США это нормально, человек заливает синтетику и начинаются проблемы с движком...

Вот с движком полностью согласен! Когда уже большие отложения кокса внутри двигателя, а коленвал работает как центрифуга и на нём вообще могут внутри быть большие залежи г@вна , (если сталкивались на авто ЗИЛ очистка масла идет именно центрифугой), то конечно залив масло которое начнет растворять и срывать кокс, могут быть большие проблемы с двигателем. ..