[paypal]

У меня у друга такая фигня была, его занесло, а ему пришили что он выехал в лобовую на встречу.

[Стив]

У меня был наезд на пешехода, я вывернул, и пешеход шёл и всё равно попал под машину. Мне обьяснили что при аварии надо просто жать на тормоз или делать всё что бы остановится и только в этом случае я выполню все требования правил дорожного движения.
Дело всё в том что пешеход прошёл бы точку предпологаемую соприкосновения с машиной, и наезда бы не было.

[ЭMIR]

Сообщение от paypal

А меня АБС бесит

Была ситуация:зимой при проезде узкого участка дороги, рельеф дорожного полотна напоминал корыто. Я двигался за десяткой. Вдруг впереди едущий автомобиль замедляется, водитель десятки по тормозам!!! Соответственно торможу и я, корму десятки сносит на встречную полосу.Остаются считанные сантиметры до соприкосновения со встречным автомобилем. А мой Ниссан Альмера стоит на своей полосе, так как абс не дал колесам пойти в блок. В определенных ситуациях АБС вам в помощь.

[ilfac]

ЧИТАЙТЕ АБСО-ЛЮБИТЕЛИ и доказывающие тут что АБС реально поможет.

Три СМЕРТЕЛЬНЫЕ ошибки зимнего вождения.

Безоговорочная вера недобросовестной рекламе приводит к катастрофическим последствиям на дороге!

1. Шипы беды.

Смертельная ошибка №1 — зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» — это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом. Умело примененное слово само дорисовывает в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и прочие технические подробности в пугающих терминах, суть которых в полном послушании автомобиля. Которого нет. Любая, даже шипованная резина требует навыка, привыкания, осторожности. И никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте. Но «поколение Iphone» почему-то об этом не хочет знать и считает, что раз у него зимняя резина, то она справится сама и тормозной путь с любой скорости будет, как всегда… Летом эти люди ведь останавливали машину на летней резине? Значит, и зимой на зимней остановят. И менеджер в салоне говорил об этом же, заклиная волшебным словом «липучка» и зомбируя словосочетанием «зимняя резина»…

2. 4х4 не для всех.

Смертельная ошибка №2 — полный привод. Не существует схемы полного привода, превращающей автомобиль в гарантированный вездеход с фундаментальной устойчивостью в любом повороте, на любой дороге, при любой скорости. Как и зимняя резина, полный привод — лишь удобный инструмент, и если не уметь им пользоваться, он как минимум не принесет пользы, как максимум — усугубит беду. Простейший молоток в неумелой руке может трагически отскочить в лоб, а в умелой — одним ударом забить гвоздь по самую шляпку. Многие полагают, что лучшая подготовка к зиме — полноприводная машина на зимней резине. После чего за рулем можно продолжать резвиться в летнем стиле, а техника и технологии все сделают сами. Разве они придуманы не для этого? Полный привод что-то ведь покоряет, дарит какую-то уверенность и вроде бы всегда достигает цели (так в рекламе писали)… Да и в Google были ролики об этом же…

3. Не заблокируй мозги.

Смертельная ошибка №3 — ABS. Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а с большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа и среди разбросанных тел… Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения. Водитель, воспитанный людьми, а не тамагочи, Фурсенко и IPhone, в подобной ситуации получает шанс объехать препятствие, никого не убить и не погибнуть самому, остальные доверчиво ошибаются в выборе скорости, панически давят на тормоз и перед смертью успевают изумиться результату.

…Выращенные современной системой образования, ЕГЭ и МВА, симпатичные, милые, образованные люди будут убиты на этой неделе потому, что они привыкли (позволили себе, захотели) жить без знаний, опыта и навыков, лишь оплачивая услуги и чужие достижения. Им не надо думать, анализировать, сомневаться. Им достаточно заплатить и воспользоваться. Купив самое современное, дорогое и лучшее из лучшего, они все равно погибнут. Даже прочитав инструкцию к автомобилю и зимней резине. Именно этого и добивался бывший министр образования, говоривший на Селигере в 2007 году: «Задача заключается в том, чтобы взрастить квалифицированного потребителя, способного квалифицированно пользоваться результатами творчества других».

[Моня]

а кто первоисточник?

[ilfac]

Единственное что изменилось теперь при вождении Альмеры в отличии от ВАЗ 2107 (семерочки) ввиду наличия АБС, то что если раньше по городу зимой я спокойно без напряга ездил на семерке 60-70 км час, то теперь приходиться тошнить 40 км/час.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Моня

а кто первоисточник?

Братишка мне скинул в скайп. Поищи на просторах инета, возьми фразу из текста. А так я и до этого так считал и доказывал тут некоторым. точь в точь, может только выражался иначе.

Добавлено через 2 минуты
Для ленивых, по правилам хорошего тона.
http://pikabu.ru/story/tri_smertelny...deniya_1709566

[SVK]

Сообщение от ilfac

Смертельная ошибка №3 — ABS. Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе.

Вот это полный бред...
По законам физики - максимальный эффект торможения в момент торможения...
АБС на давая колёсам заблокироваться делает этот эффект многократным плюс сохраняется устойчивость машины, При условии, что АБС последнего поколения с распределением тормозных сил...
На голом асфальте АБС позволяет остановить машину в 2 раза быстрее...
http://www.zr.ru/content/articles/96...hit_vooruzhen/
У АБС есть, конечно, недостатки, но их меньше, чем у машины без АБС...

[ilfac]

Сообщение от SVK

Вот это полный бред...
По законам физики - максимальный эффект торможения в момент торможения...
АБС на давая колёсам заблокироваться делает этот эффект многократным плюс сохраняется устойчивость машины, При условии, что АБС последнего поколения с распределением тормозных сил...
На голом асфальте АБС позволяет остановить машину в 2 раза быстрее...
http://www.zr.ru/content/articles/96...hit_vooruzhen/

Приезжай, испытаем, думаю на семерке тебя порву.

[Моня]

была пятерка,тормоза хуже чем той же у калины намного...плюс постоянно закисали задние томозные цилиндры,из-за этого тормозила с заносом..

[ilfac]

Сообщение от Моня

была пятерка,тормоза хуже чем той же у калины намного...плюс постоянно закисали задние томозные цилиндры,из-за этого тормозила с заносом..

Поршня тормозные надо смазывать маслом от АКП, не закисают после этого и ходят отлично.