[Юрий]

Сообщение от potap7502

Вот я из всего вышесказанного понял, что конечно АВС конечно благо несомненное, но слепо полагаться на нее не стоит, в конечном счете все зависит от самого водителя, ну и все таки от наверное мать его СЛУЧАЯ

Однозначно! Все зависит от водителя!
АБС всего навсего не дает заблокировать колеса и оставляет возможность водителю изменить направление движения.
Я надеюсь не открою тайну, что при блокироке передних колес подрулить не возможно, а когда до столкновения остаются уже даже не метры, заставиьт себя снять ногу с тормоза крайне сложно, хотя все знают, отпути тормоз и машина поедет туда куда вывернут руль

[Tusya]

Сообщение от Юрий

а когда до столкновения остаются уже даже не метры, заставиьт себя снять ногу с тормоза крайне сложно, хотя все знают, отпусти тормоз и машина поедет туда куда вывернут руль

Точно.

[ЭMIR]

По работе АБС в экстремальных ситуациях, а именно на снегу, могу сказать так: ДА, в снег педаль в пол, срабатывает АБС и автомобиль практически не тормозит. Удивленный таким поведением (так как авто с АБС эксплуатирую впервые) провел не большой тест - разгон торможение на скорости 50 км/ч (замеров не производил, все на субъективных ощущениях, но даже так результат был ощутим). ИТАК разгон, педаль в пол - торможение, стрекочет АБС с небольшим замедлением. Авто продолжает движение. Результат - неудовлетворительный!
СЛЕДУЮЩИЙ этап: разгон - торможение, педаль в пол. Отпускаю педаль, снова нажимаю. АБС стрекочет, не дает возможности продавить ПЕДАЛЬ дальше. Эффект не впечатлил.
СЛЕДУЮЩИЙ этап: разгон - торможение, педаль нажимаю до легкого стрекота АБС, то есть вначале срабатывания АБС и так пару циклических движений. Автомобиль остановился! РЕЗУЛЬТАТ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ Из всего перечисленного для себя сделал вывод: торможение на грани срабатывания АБС, является самым оптимальным А АБС я бы не рекомендовал отключать, так как автомобиль с работающим АБС не дает уйти машине в занос.

[Monstr 62]

торможение на грани срабатывания АБС, является самым оптимальным

Я тоже про это писал. Что ABS для экстремальных случаев и если она сработала, значит водитель ошибся.

[ilfac]

Сообщение от Monstr 62

Я тоже про это писал. Что ABS для экстремальных случаев и если она сработала, значит водитель ошибся.

Что значит водитель ошибся если сработала ABS? Я понимаю под ошибкой водителя если произошел необратимый процесс. У сапера он может быть только первым и последним. Так что с выражениями я думаю тут поаккуратнее надо, дискредитируете некоторых членов нашего клуба.

P/S У меня на дню, и думаю у многих тут АБС нет нет да сработает на снежке, на льду. Иногда я сам вызываю работу АБС, уж очень мне звук нравиться хтр хтр , аж зубы от удовольствия сводит. А вы сразу ошибся.

[Monstr 62]

Иногда я сам вызываю работу АБС, уж очень мне звук нравиться хтр хтр , аж зубы от удовольствия сводит.

Ну если только так.

Что значит водитель ошибся если сработала ABS?

Это значит что ситуация экстремальная и водитель пытается быстро замедлится. Это системак, так же как и система стабилизации для экстренных случаев.
При грамотном вождении они не должны вмешиваться ни разу, за исключением случаев избежания ДТП.
А на снежке и льду прекрасно можно тормозить до срабатывания ABS. Если видишь что такая дорога, скорость ниже и тормозишь спокойнее.
Ну конечно если гонять сломя голову, стартуя первым и оттормаживаться в последний момент перед светофором или пытаясь проскочить его не учитывая дорожных условий, то другое дело.
Я много ездил на летний резине зимой с ABS на разных машинах и никогда она не срабатывала. Т.к. научился ездить в своё время на семерке на летней резине всю зиму, это когда ещё дорога была постоянно во льду её не успевали чистить.

[ЭMIR]

Не буду говорить за всех,но легкое срабатывание абс тоже дает положительный результат. Говорю по проведенному тесту.

[МаксимКо]

Наличие АБС позволяет достичь более короткого тормозного пути, чем при её отсутствии.

В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. Например, при использование автомобильных шин с недостаточным сцеплением с дорогой (например, при езде зимой на летних шинах). Также на рыхлых поверхностях, таких, как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колёса начинают зарываться в поверхность, что даёт дополнительное замедление. Незаблокированные колёса тормозят в этих условиях существенно медленнее.

Много читал, что и на шипах по льду не стоит доводить до срабатывания ABS. А то что система нужная как и EBD уверен, в некоторых моментах человеческая реакция не дотягивает, как бы там кто про себя чего не думал.

[paypal]

Сообщение от ЭMIR

Не буду говорить за всех,но легкое срабатывание абс тоже дает положительный результат. Говорю по проведенному тесту.

А меня АБС бесит

[Стив]

[QUOTE=Юрий;22744]Однозначно! Все зависит от водителя!
АБС всего навсего не дает заблокировать колеса и оставляет возможность водителю изменить направление движения.

От водителя зависит многое но не всё. А может вообще ни чего не зависит. Водитель не Бог, что бы всё от него зависило.
Изменить направление , не значит уйти от аварии.
И при ДТП( в первую очередь спросят почему вы не остановились в своей полосе), частенько бывает при избежании аварийной ситуации, люди выезжают на встречку, что черевато более сильными последствиями.