[germinal]

Сообщение от Артур

Переубеждать не буду каждому своё, скажу лишь одно, двигатель зажат нормами евро 5 и небольшой прирост мощности без потери ресурса движка получить возможно. Ну а другой мотор это другие деньги, а б.у. кот в мешке

"зажат нормами" и всеядность двигателя в плане бензина - плохо сочетается))
Вот кстати вопрос - каким бензином лучше кормить это животное?
Пока лью 95-й, менеджер в салоне сказал, что после обкатки 92-й можно лить. Книжки-то книжками, а что стая на этот счет решила?

"Небольшой прирост" - ключевое. Стоит ли офчинка выделки? Цены на развлекуху-таки не копеечные.

Б/у - кот в мешке, согласен))

[Стив]

Сообщение от Артур

Переубеждать не буду каждому своё, скажу лишь одно, двигатель зажат нормами евро 5 и небольшой прирост мощности без потери ресурса движка получить возможно. Ну а другой мотор это другие деньги, а б.у. кот в мешке

Совершенно правы Уважаемый Артур Пирожков, двигатель зажат нормами Евро 4. Можно совершенно спокойно снять эти нормы(сделать прошивку за 3т.р.) и будет евро 2 и прирост мощности. Но выйдет из строя катализатор замена которого в 2-3-4раза больше стоимости прошивки. И менять надо буде постоянно. И это не я сказал, все это написано в теме про прошивку.
Так где же польза , экономичность, уменьшение расхода?

[Моня]

что то я не слышал что у машин с евро 2 ,забивается катализатор....

[SVK]

Сообщение от Моня

что то я не слышал что у машин с евро 2 ,забивается катализатор....

Тут немного другая теория... у машин на Евро 2, чаще всего, не было катушек на каждую свечу и мозги не могли контролировать искру в цилиндре... Поэтому когда одна свеча (или катушка) барахлили, то мозги об этом не знали и несожжённый бензин летел в катализатор...
И он быстренько умирал...
Теперь-же электроника построена так, что если искры нет, то форсунка просто отключается... И это не связано с Евро... Просто так совпало во времени..
Дак вот меня всегда интересовал вопрос: Товарищи, которые правят прошивки оставляют механизм блокировки форсунки, ограничиваясь только калибровками?? Или правят глубоко (что очень сомневаюсь)... Тут вот никто правду не скажет, т.к. типа это секрет автора..

[Bender]

Сообщение от Стив

Но выйдет из строя катализатор замена которого в 2-3-4раза больше стоимости прошивки

в среднем цена на катализатор с иномарки от 30 тыс.

[Моня]

99% людей меняют катал...на пламегаситель...

[SVK]

Сообщение от Моня

99% людей меняют катал...на пламегаситель...

Чтобы потом ТО не пройти??? СО будет не в норме и официально вы его не пройдёте...

[Моня]

у нас ТО дают со стаховкой сразу ,у нас ,когда оформляли альмеру в некскольких страховых отказали потому что , нам не надо было на новую машину ТО....

[Bender]

Сообщение от Моня

99% людей меняют катал...на пламегаситель...

да, потому что кат. не подъемный с такими ценами.

[SVK]

Сообщение от Моня

у нас ТО дают со стаховкой сразу

Нууу я и говорю неофициально... С этим борются и скоро прекратится.. У нас РГС уже оштрафовали за подобные вещи....
Я просто клоню к тому, что прежде чем что-то рекомендовать - предупреждайте о минусах...