[SVK]

Сообщение от Bender

Вот это интересный вопрос для меня!

Нужно ли ОБЯЗАТЕЛЬНО перепрошивать (или что-то подобное делать) если на машину установлено ГБО (метан или пропан-бутан)?

Однозначного ответа я так и не нашел.

Потому что ГБО ГБО рознь и каждому свой подход.
В современных системах ставятся свои газовые форсунки и ими управляют свои отдельные мозги, поэтому перепрошивать смысла нет...
А вот в старых системах, где газ впрыскивается в коллектор ( в народе эжекторная система, а попросту инжектор превращается в карб)
используются мозги машины.. Некоторые ВАЗовские ЭБУ умеют хранить 2 прошивки сразу и у таких счастливцев был переключатель, которым водитель сам выбирал на какой прошивке ехать..
У кого такого нет, то получается прикол:когда ездишь на газовой прошивке постоянно, то мозги переучиваются на газ (они-же умные, блин) и утром бывает, что машина никак не заводится на бензине, пока не отключишь аккум на 10 минут... Поэтому так-же ставили кнопочку, которая сбрасывала все настройки мозгов по умолчанию..

[89103130 0 17]

На нашем моторе есть приливы под газовые штуцеры, рядом с бензиновыми инжекторами. И Дачия с завода выпускается с ГБО . На Украине такие продаются. А прошивка под газ крутит угол опережения зажигания вперёд, для того, чтобы газ успевал дагарать и не перегревался выпускные клапана на больших оборотах. А газовые мозги угол не крутят, они подстраивают свою топливную карту максимально близко к топливной карте бензина, со своими коэффициентами и поправкими. Для изменения угла опережения зажигания существует вариатор, ставится в разрез датчика положения угла коленвала, вот он может УОЗ корректировать. Это если как у нас ПЗУ ЭБУ нельзя записать две прошивки на газ и на бензин. Или как у меня на 3500 об в мин авто переходит на бензин. Такое случается крайне редко.

[Bender]

Сообщение от SVK

В современных системах ставятся свои газовые форсунки и ими управляют свои отдельные мозги, поэтому перепрошивать смысла нет...

Сообщение от 89103130 0 17

Для изменения угла опережения зажигания существует вариатор, ставится в разрез датчика положения угла коленвала, вот он может УОЗ корректировать.

Хорошо
ОБЯЗАТЕЛЬНО ли устанавливать вариатор УОЗ на машинах с ГБО?
если не гоняешь на больших оборотах, то не обязательно?
УОЗ бережет клапана от перегрева?

[Orpheus]

Сообщение от Bender

возможно

Однако, Рено (или Дача) продавала в Европе авто (не помню какой (возможно логан)) с К4М с заводским метановым оборудованием

Все верно! С маркировкой bifuel и заводским ГБО. Но это не газовый двигатель как таковой. Лишь заводская адаптация.
Vesta продается с заводским шильдиком CNG, та же история.

[Andy]

Сообщение от 89103130 0 17

Или как у меня на 3500 об в мин авто переходит на бензин. Такое случается крайне редко.

Хотите сказать, что вы редко раскручиваете мотор до 3500?

На моей 3-4 тысячи это по сути рабочий интервал. Редко 2500. Ниже только при торможении двигателем или трогании с места.

[89103130 0 17]

По городу мотор на газе едет на пятой передаче с 60 км/ч , не детонирует и активно разгоняется. Поэтому переключения напоминают езду на дизельном авто. На трассе до 110, обороты не превышают 3500. Быстрее на этой машине ездить не комфортно.

[Андрюша]

Про 3500 - и комфортность Вы это серьёзно?

Добавлено через 9 минут

Сообщение от 89103130 0 17

По городу мотор на газе едет на пятой передаче с 60 км/ч , не детонирует и активно разгоняется.

На бензине такое практически не возможно.
Автомобилю на газе респект!
Всегда предполагал, что авто на альтернативном виде топлива теряет динамику, оказывается нет, ракетотизируется.
Хорошо, что не стреляет, точнее активно не выстреливает ...
89103130 0 17, о какой трансмиссии идёт речь?

[denwerok]

2 марта с 12.00 буду в Курске, по адресу: ул. Светлая, 4а. Кто желает сделать репрог Ford, Kia, Hyundai, Renault, Mitsubishi, Chevrolet, Daewoo, Vaz, Chery, Geely и др., прошивками от Паулюса, CarTuner, RSW, Reflash Team, svv, приезжайте. Так же возможен репрог дизельных авто Kia, Hyundai, Audi, VW, BMW, Peugeot и др., как для поднятия мощности, так и для удаления сажевого фильтра и егр. Калибровки в финальном релизе — DieselBoost и Кстовчанин.
Пишите, звоните…+7 915 580 79 19 Денис.

[Вик Чернов]

Здравствуйте. Есть филиал в Новосибирске?

[Андрюша]

Вопрос по чипу.
Есть что новенького от Паулюса? Может кто в теме, в СПб.