[Саратовский]

А почему вторым ключем (если ставилась сига с дистанционным запуском) нельзя завести? Ведь чип из этого ключа стоит в машине - для автозапуска?

[Леха]

Сообщение от Саратовский

А почему вторым ключем (если ставилась сига с дистанционным запуском) нельзя завести? Ведь чип из этого ключа стоит в машине - для автозапуска?

Если сигнализация установлена правильно, то чип со второго ключа стоит в обходчике иммобилайзера и используется сигнализацией только для автозапуска, а сам по себе ключ без чипа не сможет запустить автомобиль.

[SVK]

Сообщение от Саратовский

А почему вторым ключем (если ставилась сига с дистанционным запуском) нельзя завести? Ведь чип из этого ключа стоит в машине - для автозапуска?

Какой смысл был-бы в такой системе, если такую машину можно легко так завести??

[OldFalc]

клуб болельщиков

[Том]

Сообщение от Саратовский

В моем понимании так: коленвал получает бОльшее угловое ускорение и резче дергает ремень для передачи вращения распредвалам.

Это не совсем так....

[Саратовский]

Сообщение от Том

Это не совсем так....

Это все, что Вам есть сказать? Если имеете серьезные доводы против того, что чип-тюнинг мог привести к раннему износу ремня ГРМ - приведите. Может быть имеете статистические данные, или хотя бы ссылку на серьезную статью? А пока я знаю одно: я сделал перепрошивку на евро-2 (для обхода вышедшего из строя диагностического датчика кислорода, того, который после катализатора), получил заметную прибавку в динамике, а через некоторое время при пробеге 38500 срезало зубья у ремня. Если ли связь между прошивкой и втыком - ХЗ. Но допускаю, что есть.

Добавлено через 4 минуты
Если бы передо мной сегодня встал выбор: заменить второй датчик кислорода или перепрошить на евро-2, я бы однозначно поменял датчик и не полез бы в заводскую программу.

[Том]

А состояние роликов( ка) и помпы какое было? Это ведь Гранта, а там в комплекте Грм всякие чудеса случаются.... Ремнь стоит такой же, ( в смысле кол-ва зубов) как и у меня на камри стоял.... А Нм в камри было 190.... Всяко нагрузка больше, чем на Гранте.... И ничего: через 80000 км менял ремнь, ролики, помпу - вопросов не было.... Так что, очень возможно, в Вашем случае чиповка не при чем.... И еще.... Что надо было делать с машиной, чтобы до 80000 км.пробега ушатать датчик кислорода?

[Саратовский]

Сообщение от Том

А состояние роликов( ка) и помпы какое было? Это ведь Гранта, а там в комплекте Грм всякие чудеса случаются.... Ремнь стоит такой же, ( в смысле кол-ва зубов) как и у меня на камри стоял.... А Нм в камри было 190.... Всяко нагрузка больше, чем на Гранте.... И ничего: через 80000 км менял ремнь, ролики, помпу - вопросов не было.... Так что, очень возможно, в Вашем случае чиповка не при чем.... И еще.... Что надо было делать с машиной, чтобы до 80000 км.пробега ушатать датчик кислорода?

По порядку: 1. состояние натяжного ролика - не имеет никакого значения (хотя он был нормальный). Ролик трется по обратной стороне ремня и никак не может срезать зубья 2. Люфт у помпы был, заклинивания не было (по крайней мере не обнаружено). Никаких специальных мер для ушатывания 2-ой лямбды не предпринималось. Езжу не много (12-15 тыс в год), заправляюсь всегда на одних и тех же заправках. Возможно, заводской брак? Или попал на бодяжное топливо, не знаю. 4. Не могу на 100% утверждать, что чиповка виновата в случившемся втыке, но и утверждать обратное (чиповка не при чем) нет оснований.

[Том]

Ежели у помпы был люфт, значит, возможно было и покдлинивание кратковременное, а ремню ведь мног и надо для срыва зубов: резина ведь....

[Саратовский]

Сообщение от Том

...возможно было и покдлинивание кратковременное....

Возможно, но осадочек остался