[Андрюша]

Сообщение от рашпиль

Не надо троллить, а лучше почитайте законы по транспорту Германии например. На форумах много умников - отключают АБС, ставят прямоток, колхозный ксенон и учат других.

Рашпиль, какое прикладное значение может иметь для Российских автомобилистов законодательное творчество по транспорту например Германии.
Мне интересно, ответьте, пожалуйста.

[ahg68]

Сообщение от Андрюша

Рашпиль, какое прикладное значение может иметь для Российских автомобилистов законодательное творчество по транспорту например Германии.
Мне интересно, ответьте, пожалуйста.

"Что русскому хорошо, то немцу смерть." ?

[рашпиль]

Оооо... тема ожила и в бой вступает тяжёлая артиллерия в образе гуру штопальных наук - сбитого лётчика или фельдмаршалла. Бизнес - это хорошо , но чуда не будет. Не сделать из блюберда феррари. Даже соляриса \он у меня есть и разница в динамике присутствует\.

[Димыч]

Сообщение от Rewell

Серьезно?))

что серьезно? То что протокол в электронном виде уходит сразу на сайт минуя нас? Да, серьезно.Специально сделано так что бы не скрыли какие-нибудь недостатки. А то мало ли, человек денежку посулит, а мы возьмем и напишем что лкп в норме, или еще что-нибудь.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от SVK

ого-го сколько и окупаться ещё больше..

линия стоит 60000 евро.

Сообщение от SVK

"проверка невозможна"

если нет этой функции в мозгах машин, то реальный пробег не проверишь, а эта функция есть далеко не у всех. И лохотрона нет никакого, про то что пробег не проверяется программа честно пишет.
это как в телефоне, если нет функции 4G интернт то он и не будет работать.
Если возможно считать пробег-считает, нет возможности- напишет об этом.
Тут опыт взят из Германии, от немецкой компании которая занимается проведением техосмотра (не помню уже ее названия) Они не так давно приезжали с инспекцией, все проверили и остались довольны.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от рашпиль

Можно только нарушив экологию сдвинуть крутящий момент вниз. Мне кажется скоро у "портняжек" начнутся проблемы с законом.

примерно то же самое и говорили наши специалисты которые занимались прошивкой. По этому не прошивали свои машины и не рекомендовали это делать нам.

[Андрюша]

ВОПРОС!!!
ЧТО С ПРОХОЖДЕНИЕМ ГТО после заливки в ЭБУ новой программы.
Интересно, обратят ли внимание специалисты по чипу?
Возможно на этот вопрос смогут ответить владельцы автомобилей, которые после прошивки проходили техосмотр.
Проблемы с превышением СО,СН ( измерение токсичности выхлопа) были?

[Димыч]

Сообщение от Андрюша

превышением СО,СН

А без этого никуда. тут как ниточка за иголочкой.Тут будет нарушение экологии, его не избежать никак.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от рашпиль

Не сделать из блюберда феррари. Даже соляриса \он у меня есть и разница в динамике присутствует\.

ну тут все же больше рено, от блюберда только кузов. у меня служебная машина киа сид. по динамике конечно не сравнить, хотя киа так же с мотором 1,6, но уже 130 сил. правда она у меня 6-ст мкпп.и уже есть ДХО,штатный подлокотник, 6 подушек,ESP, все электростеклоподъемники система, AUX и USB, а вот то что когда я разгоняюсь до 20 км/ч у меня автоматически закрываются двери и при снижении скорости ниже 20 они отпираются мне совсем не нравится.еще Крепление для детского кресла ISOFIX, подогрев руля,Мультифункциональное рулевое колесо,много еще чего. И это все в базовой комплектации. ну и кузов у моей универсал,на ней проще оборудование перевозить.
А оборудование для выездных проверок стоит немалых денег,один только аутель 120000 стоит.

[иван]

Сообщение от Андрюша

ВОПРОС!!!
ЧТО С ПРОХОЖДЕНИЕМ ГТО после заливки в ЭБУ новой программы.
Интересно, обратят ли внимание специалисты по чипу?
Возможно на этот вопрос смогут ответить владельцы автомобилей, которые после прошивки проходили техосмотр.
Проблемы с превышением СО,СН ( измерение токсичности выхлопа) были?

Очень даже проходят машинки с измененными прошивками техосмотр. Проходил сам лично на логане, ранее на ваз 21102 тоже вопросов не было. Изменение выхлопа после прошивки неизбежно по определению, но на режимах, которые подвергаются проверке (холостой ход+ повышеные обороты холостого хода) при работающем катализаторе , выхлоп будет достаточно чистым для прохождения техосмотра. Скорее всего, на нагрузочных режимах при переходных режимах выхлоп будето тличаться сколько нибудь значимо от заводских параметров, но:
1. такого оборудования на сто для техосмотра нет
2. Методика проверки автомобиля не предусматривает такого сравнительного анализа.

От себя хочу еще добавить- вспомните что выходит из трубы любой дизельной современной машины при режиме тапка в пол- не зависимо от марки и пробега видимый черный дым обеспечен. (Это так, к слову)

[myal1969]

При прохождении ГТО после прошивки если вы не изменяете выпуск и у вас живой катализатор в нормы экологии вы укладываетесь. Факт репрога легко увидить диллерским прибором

[storm]

Цитата из первго поста этой темы

Сообщение от Аdmin

4. Что делать с прохождение регламентного ТО?
Проходить согласно предписанным интервалам. Модификация не обнаруживается ввиду сохранения всех идентификаторов. Специальной процедуры сверки аутентичности ПО не существует. Протокол диагностики цел и невредим. То есть ничему не мешает и не обнаруживает себя.

Но вы утверждаете обратное

Сообщение от myal1969

Факт репрога легко увидить диллерским прибором

Кто же прав?

[Albertych]

Сообщение от storm

Цитата из первго поста этой темы



Но вы утверждаете обратное



Кто же прав?

Ой спалил))) Все пошел сток заливать а то как бы чего...