[jups]

Сообщение от Димыч

У меня машина не на гарантии, но я продолжаю ее обслуживать в дилерском центре ниссан в котором и сам работал механиком. Жидкости заливаю те, которые предписаны мануалом или их аналоги. И ГРМ я менял не по пробегу а по сроку на ТО-4, хотя пробег на тот момент был всего 41000км. И ставил ремень, все ролики с болтами и прочими расходниками как требует мануал. И приобретал все у ОД ниссан.

это ваши заморочки маниакальные, на 60к поменял грм - сам ремень был в оч хорошем состоянии как и ролики, да 100 точно бы пробегали при спокойной езде ...

в тему топика - пробег 68, одна замена частичная на 60к ... пока все ок - проблем не было тьфу тьфу

[Димыч]

Сообщение от jups

это ваши заморочки маниакальные

Ну уж прям так и маниакальные... Подошел срок ТО-4 и я все сделал согласно регламента. Это разве плохо? Я и в течение года заезжаю в сервис на различного рода диагностики, а еще при сезонной смене резины заезжаю проверить углы установки колес. Опять скажете маниакальные заморочки? А еще я 2 раза в год меняю фильтр салона. А вот Леха к примеру поддерживает идеальную чистоту в подкапотном пространстве, у него тоже маниакальная заморочка? Мне кажется вы не правы с выводами.

[Evgenij-70]

Всем доброго дня! При пробеге примерно 38-39 тыс. км начались довольно неприятные рывки АКП при переключении с 1- на 2-ю передачу. Это происходит только после длительной стоянки автомобиля. Прогрев АКП проблему не решает (рывки менее ощутимые, но всё-таки есть). Есть мнение, что подобное явление норма для нашей коробки с чем не согласны на специализированной СТО. Их вердикт - замена соленоидов. Помню, что вопрос уже неоднократно обсуждался с момента создания темы, но возможно по прошествии времени (более шести лет) появился новый взгляд на проблему?

P.S. Два года назад прогрев после длительной стоянки позволял двигаться без рывков (пробег был ~ 25 тыс. км)

[Леха]

Сообщение от Evgenij-70

по прошествии времени (более шести лет) появился новый взгляд на проблему?

Нет не появился, как здесь уже обсуждали это особенности работы такие, и за пробег, у меня 110 000 ничего не изменилось, да и проблем с коробкой тоже никаких нет, один раз масло поменял и всё.
Так что не надо "париться" на эту тему...

[Саныч]

Ну разве что уровень проверить. По моему если не ошибаюсь у Димыча было похожее.

[Evgenij-70]

Созвонился с другим мастером другой специализированной СТО (https://tiptronik.by/service/) и получил ответ, что описанная мной проблема таковой не является. Это специфика работы данной АКП, при текущем пробеге (39 тыс. км) даже масло менять не надо и на диагностику приезжать не стоит

[Evgenij-70]

Сообщение от Kefirius

В общем купил я эту гостовскую прокладку, поехал к мастеру, сняли мы дроссельный узел всё надели, но во впускной коллектор дроссельный узел заходить не захотел чем бы мы не смазывали и как бы не заталкивали его. Наверное продали мне какой то неправильный гост)). Плюнул я на это дело, купил оригинальную реношную малую прокладку и поставили мы её. Машина прошла на сей момент 47 тысяч, и машину просто не узнать в плане переключения передач АКПП. Переключаться стала очень мягко, нет ощутимых толчков как были раньше, машину просто не узнать. Я все 47 тысяч плевался от этой непредсказуемой коробки, думал дело в ней, даже к дилеру обращался, а он: ошибок нет, масло в порядке, такой вот автомат и т.д и т.п.... Да! И расход упал, примерно на 0.5-1 литр. До этого симптомов с плавающими оборотами не было, поменять я эту прокладку решил, только в надежде что АКПП будет работать лучше и надежды мои оправдались. Всем спасибо!!!

Ох, как я надеялся, что у меня точно также решится проблема с толчками АКП. Но, увы, замена прокладок не помогла, от слова вообще. Пробег 41 827 км, АКП пинается, пока не проеду около получаса. После этого переключения плавные. Никакие прогревы коробки перед началом движения не помогают. Даже при очень нежном касании педали газа при переключении с 1 на 2 получаю ощутимый пинок под зад Иногда происходит это и при сбросе газа. Пробовал ездить в ручном режиме - ничего не меняется. СТОшники в один голос говорят, что вылечить эту болезнь нельзя. Видно придётся с этим жить и постараться не обращать внимания. Правда, не уверен, что лично у меня получится

[vovik71]

КПП у вас работает не правильно. У меня авто 2013 года, примерно на 70 т.км. сам частично менял масло, но не до замены ни после КПП ведёт себя одинаково. Пробег уже 107000. И вообще у меня сложилось впечатление, что у наших авто стоят разные коробасы! У кого стоит кпп серии dp4, тот не жалуется на переключения, а у кого dp0, тот, да, жалуется на пинки. Я ни чего не утверждаю, это чисто моё предположение,но Вычислить кпп можно только при частичной замене масла. У dp0 требует около 3.5 л. жижи, а dp4 -около 2.5л.

[Evgenij-70]

Если dp0, а судя по всем признакам это так, тогда без шансов. Мастер посоветовал - понять и простить

[Леха]

Сообщение от Evgenij-70

Если dp0, а судя по всем признакам это так, тогда без шансов. Мастер посоветовал - понять и простить

Просто катайся и не обращай внимания, это такая особенность, а не неисправность.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от vovik71

У dp0 требует около 3.5 л. жижи, а dp4 -около 2.5л.

Откуда такая информация?
У меня на замену ушло примерно 2,7 л.