[D-Rider]

информация отсюда:
http://remontclub.com/news/read/Hara...6i-105-ls.html
и... ну, скажем, отсюда
http://www.ctk-center.ru/cars/sale/almera-2013/tech/

а вообще-то 100% ответ на подобный вопрос, как мне кажется, можно получить только на АвтоВАЗе...

[iskandar]

Сообщение от D-Rider

почему тогда наш К4М, а на Ларгусе К4М 490

K4M по-моему это только первые буквы названия.
Хотелось бы взглянуть на полное.

В ПТС не написано?
Или на движке где-нибудь шильдик.
Но на машинах разных годов движки могу разные стоять.

[SVK]

Сообщение от D-Rider

информация отсюда:
http://remontclub.com/news/read/Hara...6i-105-ls.html
и... ну, скажем, отсюда
http://www.ctk-center.ru/cars/sale/almera-2013/tech/

Это всё неофициальные данные.. Официально только это...
http://www.lada.ru/cars/largus/cross5/tth.html

[D-Rider]

что интересно, для 8-клапанного К7М на Ларгусе со степенью сжатия 9,5 завод тоже рекомендует исключительно 95-й бензин
http://lada-largus.narod.ru/html/dvigatel.html
SVK,
по приведенной Вами ссылке тоже 105 л.с. и 148 Нм / об. мин.

[iskandar]

D-Rider

Умный человек (сертифицированный профи по движкам от Рено) утверждал, что использование 92-го бензина с K7M и K4M - насилие над двигателем (даже 8-клапанным, не говоря о 16-клапанном с большей степенью сжатия). Движок в принципе, в состоянии переваривать 92-й бензин, но постоянное его использование загоняет его в такой режим, что попытки периодически заливать 95-й уже не помогают.
Прошивки (стоковые или тюнинговые) однозначно зависят от применяемого бензина.
Иными словами, если в стоке прошивку приспособили под 92-ой бензин, то однозначно испортили какие-то характеристики при использованиии 95-го бензина. И я даже догадываюсь, какие именно.

[SVK]

Сообщение от D-Rider

SVK,
по приведенной Вами ссылке тоже 105 л.с. и 148 Нм / об. мин.

Кто-ж спорит... Повторюсь, что скорей всего хар-ки меряли на 92 и 95 и с разными прошивками, которые наверняка у машин разные...

[D-Rider]

вот информация с форума Рено Флюенс
http://www.fluence-club.ru/forum/arc...php/t-837.html

krkstronger
01.11.2010, 11:48
С 27 по 29 был на обучении в Автофрамос. И как обещал делюсь полученной информацией.
Тема: "Базовые проверки двигателя"
Очень много информации предназначенные специально для механика. Мне как масленщику, честно говоря, не все было интересно, но ряд ключевых моментов.
Ну и само собой больше старался запомнить информацию по K4M, чем по другим двигателям.

Итак....
Идентификация двигателя К4М.
К - гамма двигателя, определяющая материал картера, вид гильз цилиндров, кол-во цилиндров и опор коленвала.
4 - тип головки, расположение клапанов.
М - приблизительный рабочий объем. (в нашем случае от 1576 до 1650)

Далее суффикс. это буквы/цифры после типа двигателя.
Первая цифра (если 6, 7, или 8) - то двигатель изгтовлен на заводах РЕНО.
Последняя цифра - четная - означает что двигатель разработан под механику. - не четная - под АКПП.

Если в суффиксе присутствует буква S ( к примеру S 0000) - это говорит о том, что двигатель прошел капремонт или собран из деталей других двигателей.

Номер двигателя: буква R - сборка в Турции.

[iskandar]

Сообщение от SVK

Кто-ж спорит... Повторюсь, что скорей всего хар-ки меряли на 92 и 95 и с разными прошивками, которые наверняка у машин разные...

У альмер и ларгусов глушители одинаковые? От этого тоже мощность зависит, как я понимаю.

А ещё прошивку оптимизируют под передаточные числа конкретных коробок передач, которые возможно тоже отличаются.

Там разных ньюансов - масса.

[SVK]

Сообщение от iskandar

У альмер и ларгусов глушители одинаковые? От этого тоже мощность зависит, как я понимаю.

Вы что?? Эти характеристики меряют на стенде при одинаковом глушителе и нагрузке...

Сообщение от iskandar

А ещё прошивку оптимизируют под передаточные числа конкретных коробок передач, которые возможно тоже отличаются.

Там разных ньюансов - масса.

Это всё понятно.... Вопрос-то остаётся всё равно: почему при совершенно одинаковых движках (100%) Альмеру оптимизировали (интересное слово ниссановцы выбрали) под 92, а Ларгус нет... Что такого особенного в Ларгусе, что инженеры не смогли его оптимизировать, а ведь это было-бы доп. аргументом при покупке авто...
А ещё помню как я хотел купить Ларгус именно с этим движком и мне сказали, что движков не хватает и все они уходят на конвейер Альмеры, поэтому Ларгус с ним был большим дефицитом у дилеров... Этоя к тому, что всё-таки двиджок один и тот-же ставят...

[iskandar]

Сообщение от SVK

Вы что?? Эти характеристики меряют на стенде при одинаковом глушителе и нагрузке...

Одинаковом каком именно? Ларгусовском или альмеровском?

Коробки тоже разные. Я плохо представляю себе методику измерения на стенде. Но для машин с механикой и автоматом часто указывают немного разные данные по мощности и крутящему моменту. А также эту самую мощность и крутящий момент указывают для разных оборотов....