[провинция]

А я, дурак купил Альмеру, просто ездить, а из нее оказывается ракету можно сделать.

[iskandar]

Сообщение от провинция

А я, дурак купил Альмеру, просто ездить, а из нее оказывается ракету можно сделать.

Можно выразиться и по-другому. У Рено стоковые прошивки под K7M и K4M сильно кривоваты и у ЧИП-тюнинга есть большое пространство для улучшений.

[SVK]

Сообщение от иван

с помощью прошивки никогда не достичь показателей двигателя от двухлитрового дастера . а ведь его тоже комплектуют такой же АКПП, с таким же периодом гарантии. думаю, от прошивки вреда коробке не будет.

Начать с того, что у Дастера больше подкапотного пространства, а значит охлаждение более эффективное... И я подозреваю, что радиатор охлаждения побольше стоит наверняка... Да и неизвестно как он рулится.. Может тупит как Альмера... А Ниссан подстраховался и ставит автомат только на моноприводные Террано, а значит всё-же перестраховывается.... Все эти косвенные признаки о чём-то говорят... Вот если Тойота ставит свои автоматы на полноприводные Кукурузеры, то я им верю, а вот французам не верю.... Ведь это дела каждого как поступить, просто хочется, чтобы владельцы авто с АКПП просто держали эту мысль в голове и сделали правильный выбор прошиваться или нет...

[D-Rider]

Сообщение от SVK

Да и неизвестно как он рулится.. Может тупит как Альмера...

SVK, я брал на тест-драйв Дастер 1,6, 4х2, едет он примерно так же, как Алмера, несмотря на бОльшую массу. брать вообще-то хотел 2,0 4х4, но не сложилось... правда, я не считаю, что Алмера "тупит", по крайней мере с механикой (с автоматом не ездил, не знаю) - просто это машина не для гонок, даже светофорных. Я считаю, что Алмера задумывалась, как просторный семейный автомобиль, с большим багажником и мягкой подвеской, солидной внешностью и сравнительно невысокой ценой. Именно такой автомобиль мне был нужен, я его и купил. Было бы мне лет 20-25, скорее всего, я бы и не посмотрел в его сторону, но... с годами приоритеты смещаются - динамика Алмеры меня вполне устраивает, а для любителей погонять, как мне кажется, существует масса других автомобилей.

[Андрюша]

Сообщение от D-Rider

Цитата:
Сообщение от SVK

Да и неизвестно как он рулится.. Может тупит как Альмера...

...

[D-Rider]

Сообщение от Андрюша

...

вроде как флуд правилами клуба запрещается...

[volodya]

я поверю в прошивку лишь тогда, когда на своей заднице испытаю различие в лучшую сторону. Ярые сторонники прошивки в Москве! Может устроим тест драйф? Машины только с МКПП, 92 БЕНЗИН

[Dr.Aleksandr]

Сообщение от ЮрАл

Автомат переключает передачу в районе 3000+- 200об.Думаю в этом районе и нужно.

автомат может и на 5000 переключать, это как на тапок надавишь

Сообщение от SVK

Начать с того, что у Дастера больше подкапотного пространства,

я вас умоляю...


я как то принципиальной разницы не вижу. фигня все.

[Albertych]

Сообщение от витек

Просто я убежден в том что одной прошивкой мало чего добьешся.потом это потянет за собой рассточку головы и впускного коллектора,а также выхлоп!-вот после этого реально будут изменения!занимаюсь доработкой двигателей иногда наше-промо.чаще мото и мопедо двигателей как хобби.

Странно, что при наличии опыта доработкой ДВС вы не понимаете сути прошивки....., тем более вам рано прошиваться или вообще противопоказано. Тем более что "я убежден в том что одной прошивкой мало чего добьешся" прямое доказательство вашего невежества в этом вопросе.
Мой совет, на который вы можете наплевать - ни в коем случае не портите свой авто прошивкой ЭБУ

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от volodya

я поверю в прошивку лишь тогда, когда на своей заднице испытаю различие в лучшую сторону. Ярые сторонники прошивки в Москве! Может устроим тест драйф? Машины только с МКПП, 92 БЕНЗИН

Не нужно ни во что верить в этом плане. Нужно понять суть процессов, хотя бы в общих чертах, ну и конечно прокатится для лучшего понимания вопроса. Действия основанные на вере это уже фанатизм