[SVK]

Сообщение от vovik71

Откуда такая информация, что прошивка ограничивает ускорение? Вот надавил я педальку до полика, переключение передачи произойтет на 6000 оборотов (примерно), что на стандартной прошивке, что на тюнинговой и в чем тогда разница?

Блин, а что все тогда жалуются, что машина на стоке тупит?? Если она у вас одинаково разгоняется зачем вы вообще хотите прошиваться

[Андрюша]

Коллеги, ещё один вопрос по чип-тюнигу.

На сколько я понял, после чиповки максимальное кол-во оборотов двигателя смещается на низы, что однозначно помогает обеспечить быстрый старт автомобиля.
Далее, после прохождения верхней точки, допустим 2500-3000 оборотов, динамика разгона пойдёт на убыль.

Вопрос:
Как поведёт себя автомобиль при обгоне на трассе,
допустим от 110 км\час до 130-140 км\час.
На сколько я понимаю, это уже не низы.

[vovik71]

Сообщение от SVK

Блин, а что все тогда жалуются, что машина на стоке тупит?? Если она у вас одинаково разгоняется зачем вы вообще хотите прошиваться

Я спросил откуда информация, что ускорение как то влияет на АКПП. Разгоняется авто быстрее, но АКПП сама переключает и не дает себя перегружать, так сказать защита от дураков. И соответственно я не вижу опасности того, что прошивка как то может убить коробку. К сведению, АКПП с тюнинговой прошивкой переключается намного мягче.

[SVK]

Сообщение от vovik71

Я спросил откуда информация, что ускорение как то влияет на АКПП.

Учебник физики за 7-8 класс

Сообщение от vovik71

И соответственно я не вижу опасности того, что прошивка как то может убить коробку.

Ну значит вам нечего беспокоиться... Для справки: новая коробка стоит 300 штук ( при старом курсе)

[vovik71]

Сообщение от SVK

Учебник физики за 7-8 класс

И что гласят учебники 8-9 класса?

Сообщение от SVK

Ну значит вам нечего беспокоиться... Для справки: новая коробка стоит 300 штук ( при старом курсе)

Я и не беспокоюсь, стоимость коробки видел. А к вашему сведению сломаться может все, не зависимо от того, чипованное авто или нет, важно с умом эксплуатировать. Если постоянно тапку в пол, то можно и МКПП порвать.

[Вервольф]

Сообщение от vovik71

Если постоянно тапку в пол, то можно и МКПП порвать.

Все, что может сломаться когда нибудь ломается, что не может сломаться, ломается тоже.

[SVK]

vovik71 троллить меня пытаетесь?? Не получится... я тёртый калач

[vovik71]

Сообщение от SVK

vovik71 троллить меня пытаетесь?? Не получится... я тёртый калач

Нет не пытаюсь. а дискутирую. У меня нет интереса троллингом заниматься. Я высказываю свою точку зрения.

Сообщение от Андрюша

Как поведёт себя автомобиль при обгоне на трассе,
допустим от 110 км\час до 130-140 км\час.
На сколько я понимаю, это уже не низы.

намного лучше, чем до прошивки.(в моем случае это Е2 от Паулюса) честно говоря, замеров не проводил, но в режиме от 3000об/мин вплоть до 6000об/мин двигатель алмеры урчит сыто и довольно. мое мнение: после прошивки крутящий момент не сдвигается вниз, он просто возрастает. на низких оборотах больше, на высоких меньше, но возрастает во всем диапазоне оборотов. особенно ярко выражен эффект, если при движении на второй передаче держать около 3000об/мин, потом резко нажать до полика- ускорение впечатляет. на других передачах отклик в этом диапазоне тоже существенно лучше, чем на стоке, но в этих условиях наиболее ярко выражен.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от SVK

Товарищи с АКПП вы поосторожней с прошивками....

с помощью прошивки никогда не достичь показателей двигателя от двухлитрового дастера . а ведь его тоже комплектуют такой же АКПП, с таким же периодом гарантии. думаю, от прошивки вреда коробке не будет.

[Albertych]

Сообщение от Андрюша

Коллеги, ещё один вопрос по чип-тюнигу.

На сколько я понял, после чиповки максимальное кол-во оборотов двигателя смещается на низы, что однозначно помогает обеспечить быстрый старт автомобиля.
Далее, после прохождения верхней точки, допустим 2500-3000 оборотов, динамика разгона пойдёт на убыль.

Бррррр.....я что то не понял, что вы написали.....
Что значит "максимальное количество оборотов сместится в низы"?????
Крутящий момент смещается пониже, то есть при меньших оборотах будет обеспечиваться больший крутящий момент, соответственно тяга с низов улучшиться.
После 2500-3000 оборотов динамика будет расти примерно до 5000, а может и чуть более, так что все будет ок.
Вы вообще посмотрите техническую характеристику вашей машины - при каких оборотах будет максимальный крутящий момент.
И все встанет на свои места