[провинция]

Да , по ТО , пробег 66000 ,. Менять ГРМ собираюссь на 90 000 . на данный момент заменил только правый рычаг в сборе. свечи менял на 30 000. хотя еще ходили бы и ходили. масло стараюсь каждые 10 000 плюс 1000 . по ситуации.бензин только 92. да , просто получилось на халяву купить масло в коробку и поменял на 62000 . Старое было без проблем т,е, не мутное. в принципе можно было и не менять.Этой зимой обороты начали плавать , но не критично , но осенью поменяю резинки.

[Димыч]

Узнал сегодня о судьбе альмеры с обрывом ГРМ. Причина такова, на машине за весь пробег (49000) ни разу не менялось масло, по этой причине провернуло вкладыш на коленвале, после чего его начало клинить, ну а далее обрыв.
По поводу распредвалов, на наших распредвалах все кулачки напрессованы на валы, вал составной, то есть, сначала вытачивали голый вал, а потом уже были напрессованы кулачки.Метод напрессовки какой-то кондукторный, что это такое я так и не смог выяснить. Все моторы как я понял на наших альмерах, как и на ларгусах только нашей сборки, никакой импортной сборки наших моторов вообще нет и вроде бы и не было никогда. по крайней меры наши мотористы о таком и не слышали даже.
Ну вот как-то так.
Фото распредвала выложу позже, так как телефон случайно оставил на работе.

[SVK]

Сообщение от Димыч

Все моторы как я понял на наших альмерах, как и на ларгусах только нашей сборки, никакой импортной сборки наших моторов вообще нет и вроде бы и не было никогда. по крайней меры наши мотористы о таком и не слышали даже.

Пусть твои мотористы расшифруют номер движка по мануалам: Буква D в начале -испания, Р-Тольяти

[Димыч]

SVK
да говорил я им про это. только якобы на логанах была когда-то такая сборка, на альмерах вся российская. У меня по вину у тестя кашкай англичанин, а собран был в Питере. Есть отличия по ступицам и подрамнику. на англичанах они совершенно другие.
Но дело даже не в этом, все распредвалы сделаны по одной схеме, везде идет напрессовка кулачков. Что в логане, что в дастере, что у нас.

[RA4FZ]

Сообщение от Димыч

Причина такова, на машине за весь пробег (49000) ни разу не менялось масло, по этой причине провернуло вкладыш на коленвале, после чего его начало клинить, ну а далее обрыв.

Охренеть! Испытание на живучесть..

[Димыч]

Сообщение от RA4FZ

Испытание на живучесть

машина в такси трудилась.

[SVK]

Сообщение от Димыч

да говорил я им про это. только якобы на логанах была когда-то такая сборка, на альмерах вся российская. У меня по вину у тестя кашкай англичанин, а собран был в Питере.

Значит в Питере была крупноузловая сборка.
Можно да-же по новостной ленте отследить, что запуск конвейера сборки движков был через год после запуска выпуска Альмер..

[Димыч]

SVK
а я и не спорю, дело все равно не в том,где собирали мотор, а в том, что сейчас широко используют этот метод автопроизводители в производстве распредвалов.именно напресовка кулачков.

[SVK]

Сообщение от Димыч

а в том, что сейчас широко используют этот метод автопроизводители в производстве распредвалов.именно напресовка кулачков.

Дак это понятно... Просто интересно процент отказа испанских и наших моторов... Ведь в испанские движки 100% ставили родные детали, а у нас могли локализовать так, что импортные только сальники оставить

[Димыч]

SVK
будем как говорится посмотреть,что с моторами будет дальше, какие еще сюрпризы подкинет.