[Димыч]

SVK

Да там на них этих коробок... Там и свои, и мерседесовские и BTR. Короче много модификаций.

[Karam116rus]

Сообщение от SVK

Нуу дак если человек спрашивает на форуме: "толчки и дёрганья это нормально??""
Ему говорят: "Да"
И он к дилеру не идёт...
Попробуйте задать подобный вопрос на форуме Шевроле например

Я, как бывший владелец Альки АКПП и параллельно владелец Шевроле-Каптива АКПП (6ступ.) стоимостью в 2 раза дороже Альки ответственно заявляю: на форуме Каптивы владельцы (В ТОМ ЧИСЛЕ И Я) кричим и вопим от пинаний и дерганий GMовскоской коробки с новья.
На своей Альке АКПП я за год и 3месяца накатал 40 тыс.км., причем 30 из них за 8 месяцев. Эксплуатация была жёсткой,
https://autoalmera.ru/forum/41237-post.html
более подходящей как минимум для паркетника, в связи с чем и была сдана в трейд-ин за паркетник при первой финансовой возможности. Так вот, 4ступка АКПП Альмеры работала мягче, чем 6ступка АКПП Каптивы…
В апреле 2015 года, мне наконец то поменяли служебную Гранту. Шеф предлагал на выбор Рио или Солярис, но я твердо стоял на Альке. Хотел АКПП, но шеф посчитал это мазохизмом для машины с двигателем 1,6 и трассовым пробегом под 60 тыс.км. в год.
Но, до сих пор слежу за информацией по АКПП у Альмеры. Так вот, ни у кого не возникало проблем с коробкой DP2 за уже хрен знает какой год эксплуатации (вместе с Логанами). Были на Логанах 2 жалобы: в одном случае поменяли клапана управления по гарантии, в другом случае подтекал сальник…. И ВСЁ!!! И 200 тыс.км. пробега у АКПП без ремонта (выше писали про ЛоганыАКПП с таким пробегом) это для современных коробок (для всех, не только Альмеровских) ахринительно круто!!!
Как пользователь трех машин с гидроавтоматами советую обратить всего лишь на 5 условий, достаточных для беспроблемной эксплуатации АКПП.
В порядке убывания значимости ИМХО.
-не разгоняйтесь « педаль в пол». Согласитесь, вы же и на механике не часто так делаете???
-греть АКПП зимой перед поездкой.
-не буксовать. Если вы сели, вам это не поможет, ищите «трактор». Кстати, за трактором идти придется дальше чем если бы у вас была механика… Хоть на метр, но дальше))
-если у вас частые летние жаркие пробки, меняйте масло, раз в 30 тыс.км. И лучше это делать методом частичной замены. Слил-залил сколько слилось, проверил уровень, откатал 500 км, слил-залил сколько слилось, проверил уровень, откатал 500 км, и так до прозрачности вытекающего масла. Есть там нюансы, в виде того в каком режиме P или D и при какой температуре уровень смотреть, тут у каждой модели естественно свои. Забудьте про регламент, говорящий про «масло залито на весь срок службы АКПП»
-если заметили подтеки или запотевания на корпусе коробки, срочно проверьте уровень.

О чем это я? О том, что АКПП на Альмере очень достойная! Механическая часть проста и надежна как АК-47! Речь именно о DP2 а не предшественнике DP0. Забудьте эти страшилки! Если у кого-то из форумчан возникали проблемы, так это с электронным управлением, в связи с плохим контактом скорее всего при рукожопной сборке. Иначе в день обращения дилер просто не смог бы АКПП «отремонтировать», как тут у кого то из форумчан было.

P.S. Писец просто- любая тема про АКПП Альмеры перерастает в спор о её надежности(((

[SVK]

Сообщение от Karam116rus

Я, как бывший владелец Альки АКПП и параллельно владелец Шевроле-Каптива АКПП (6ступ.) стоимостью в 2 раза дороже Альки ответственно заявляю: на форуме Каптивы владельцы (В ТОМ ЧИСЛЕ И Я) кричим и вопим от пинаний и дерганий GMовскоской коробки с новья.

Вот я об этом и говорю, что владельцы Шевроле кричат и вопят, а у нас "это нормально" и тихо курят...

Сообщение от Karam116rus

О чем это я? О том, что АКПП на Альмере очень достойная! Механическая часть проста и надежна как АК-47! Речь именно о DP2 а не предшественнике DP0. Забудьте эти страшилки!

Дак вот в чём и вся суть... Откуда взялись эти страшилки??? Почему в инете сложно найти реальных хозяев с развалившейся коробкой на сроке гарантии, откуда весь этот негатив-то?? Я пытался и про DSG и про TSI и про нашу искать.... Реальных отказов мизер, но при этом все эксперты кричат, что куча случаев отказов этих агрегатов.... Где свести концы с концами???

[Andy]

Сообщение от Karam116rus

О чем это я? О том, что АКПП на Альмере очень достойная!

Где же вы были раньше?

[rybnadzor1]

Сообщение от Димыч

Мой друг работает в Ниссане на Башиловской улице. С его слов по нашей АКПП к ним еще обращений не было, на Кашкаях и на Джуках коробки постоянно по гарантии меняют, но там вариатор. Из моей практики и на мой взгляд самая противная коробка это робот.

Да так оно и есть с жуками и кашкаями, а обращений по нашей АКПП и не будет так как она ломается после 100000км.

[Димыч]

rybnadzor1

Я и забыл, ты же то же официал Ниссана... Ну вот и ты подтверждаешь версию про АКПП...

Добавлено через 4 минуты
Кстати "сентра" говорят частично "джук"? С вариатором интересно проблемы у нее уже были?

[rybnadzor1]

Сообщение от Димыч

rybnadzor1

Я и забыл, ты же то же официал Ниссана... Ну вот и ты подтверждаешь версию про АКПП...

Добавлено через 4 минуты
Кстати "сентра" говорят частично "джук"? С вариатором интересно проблемы у нее уже были?

сентра пока держится, но думаю итог будет тот же после 30000 обычно проблемы с вариаторами...

[Рукожоп №1.:)))]

Всем привет! При пробеге 70 000 км. автомат как-то странно стал работать, а именно при холодной переключения идеальные (в теплое время года), проехав пол часа коробка начинает пинать не сильно, но толчки чувствуются. Кто сталкивался с такой проблемой прошу поделиться их решением либо иными соображениями. Я думаю дело в перегреве. Может к делу не относится, но год назад менял вышедший из строя термостат.

[Леха]

Сообщение от Эдуард Цой

Всем привет! При пробеге 70 000 км. автомат как-то странно стал работать

Пора бы и маслице уже заменить на свежее.

[Рукожоп №1.:)))]

Думал об этом. Записался к дилеру на диагностику. В случае замены меняется масло около 3 литров без замены фильтра.