Пользователи |
Календарь |
Поиск |
Сообщения за день |
Войти через ВК, Google, Facebook и др (OpenID). |
Двигатель и его системы Обсуждение двигателя Nissan Almera, системы охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов. |
12.10.2015, 22:28 | #41 | |||
| ||||
Хороший человек | В точку. Я вообще даже с гарантии соскочил и не очкую не сколько, сдуру,. можно и х-р сломать. Альмера с 2013 г выпускают а жалоб на коробки нет. Если сомнения гложут про людей которые типо не пишут, выйдите на форумы других машин с нашей коробкой например (логан), у людей по 200000 пробега и не каких проблем. | |||
Ответить с цитированием |
13.10.2015, 01:21 | #42 | |||
| ||||
Хороший человек | Пророблема у нашей АКПП только в бюджетной разработке, что нет маслянного радиатора и фильтра для масла коробки! Поэтому в тяжелых режимах работы масло начинает гореть, появляется сажа, которая со временем забивает гидро-клапана, замена которых не очень дорого, можно даже самому сделать на подъемнике, по частям тоже не дорого! Либо же каждые 30 тыс км замещать 3-4 литра масла и смотреть на цвет! Да гонять на автомате не рекомендуют. У меня и нет желания гонять, так спокойно машинка катится | |||
Ответить с цитированием |
13.10.2015, 10:13 | #43 | |||
| ||||
Интересный собеседник | Мой друг работает в Ниссане на Башиловской улице. С его слов по нашей АКПП к ним еще обращений не было, на Кашкаях и на Джуках коробки постоянно по гарантии меняют, но там вариатор. Из моей практики и на мой взгляд самая противная коробка это робот. | |||
Ответить с цитированием |
13.10.2015, 10:17 | #44 | |||
| ||||
Хороший человек | Вариатор на каше и жуках мрет зимой, от холодного масла. | |||
Ответить с цитированием |
13.10.2015, 10:21 | #45 | |||
| ||||
Интересный собеседник | Ну не скажи, они их меняют и сейчас и летом меняли, тут не в масле проблема мне кажется. | |||
Ответить с цитированием |
13.10.2015, 10:30 | #46 | |||
| ||||
Интересный собеседник | Цитата:
Ему говорят: "Да" И он к дилеру не идёт... Попробуйте задать подобный вопрос на форуме Шевроле например
__________________ Я-бы изменил мир, но БОГ исходников не даёт...... | |||
Ответить с цитированием |
13.10.2015, 10:36 | #47 | |||
| ||||
Интересный собеседник | Ну если эти толчки с новья и у ВСЕХ! То выходит это нормально! Вывод напрашивается сам, это просто особенности работы не дорогого автомата. | |||
Ответить с цитированием |
13.10.2015, 10:51 | #48 | |||
| ||||
Хороший человек | Цитата:
Может инженеры Ниссана уже локализовали трансмиссионное масло под российские условия. Пример из высоких, военных, технологий. Продали индусам сверх-звуковую ракету (до 2.8М), она на твердом топливе, то есть порохе. Привезли в Индию, на полигон, ключ на старт - а в ответ тишина. Порох отсырел | |||
Ответить с цитированием |
13.10.2015, 12:24 | #49 | |||
| ||||
Интересный собеседник | На ссангенге если переключать селектор на месте так же ощутимы толчки, особенно если переводишь в положение "R" из положения "Р". Вот если коробка будет пинаться в прогретом состоянии при движении, тут уже нужно ехать на диагностику. Либо масло подгорело, либо пакеты, либо гидроблок. Но откровенно говоря АКПП на ссангенгах не очень хорошие. И плюс владельцы их сами еще убивают, все-же полный привод и велик соблазн куда-нибудь залезть, а как мы знаем автомат не любит буксовать, не любит чрезмерную нагрузку. Ну и прогревать АКПП все же необходимо. | |||
Ответить с цитированием |
13.10.2015, 12:28 | #50 | |||
| ||||
Интересный собеседник | Там собственная разработка или от Митсу???
__________________ Я-бы изменил мир, но БОГ исходников не даёт...... | |||
Ответить с цитированием |
Ответ |
| |
Похожие темы | ||||
Тема | ||||
АКПП Стук и хруст... | ||||
замена масла АКПП | ||||
Круиз-контроль для тех у кого АКПП | ||||
Странный глюк АКПП | ||||
Накладка на селектор АКПП |