[П.А.Н]

Сообщение от Леха

Да не думаю, что народ скрывает поломки, про механику то пишут! И про АКПП сразу выложат )))

В точку. Я вообще даже с гарантии соскочил и не очкую не сколько, сдуру,. можно и х-р сломать. Альмера с 2013 г выпускают а жалоб на коробки нет. Если сомнения гложут про людей которые типо не пишут, выйдите на форумы других машин с нашей коробкой например (логан), у людей по 200000 пробега и не каких проблем.

[Stas_72]

Пророблема у нашей АКПП только в бюджетной разработке, что нет маслянного радиатора и фильтра для масла коробки! Поэтому в тяжелых режимах работы масло начинает гореть, появляется сажа, которая со временем забивает гидро-клапана, замена которых не очень дорого, можно даже самому сделать на подъемнике, по частям тоже не дорого!
Либо же каждые 30 тыс км замещать 3-4 литра масла и смотреть на цвет! Да гонять на автомате не рекомендуют. У меня и нет желания гонять, так спокойно машинка катится

[Димыч]

Мой друг работает в Ниссане на Башиловской улице. С его слов по нашей АКПП к ним еще обращений не было, на Кашкаях и на Джуках коробки постоянно по гарантии меняют, но там вариатор. Из моей практики и на мой взгляд самая противная коробка это робот.

[Stas_72]

Вариатор на каше и жуках мрет зимой, от холодного масла.

[Димыч]

Сообщение от Stas_72

Вариатор на каше и жуках мрет зимой, от холодного масла.

Ну не скажи, они их меняют и сейчас и летом меняли, тут не в масле проблема мне кажется.

[SVK]

Сообщение от Димыч

Мой друг работает в Ниссане на Башиловской улице. С его слов по нашей АКПП к ним еще обращений не было

Нуу дак если человек спрашивает на форуме: "толчки и дёрганья это нормально??""
Ему говорят: "Да"
И он к дилеру не идёт...
Попробуйте задать подобный вопрос на форуме Шевроле например

[Леха]

Ну если эти толчки с новья и у ВСЕХ! То выходит это нормально! Вывод напрашивается сам, это просто особенности работы не дорогого автомата.

[Stas_72]

Сообщение от Димыч

Ну не скажи, они их меняют и сейчас и летом меняли, тут не в масле проблема мне кажется.

Каждая коробка умирает индивидуально, у тех кто зимой не греет масло на вариаторе. Кто то греет может быть не до конца.
Может инженеры Ниссана уже локализовали трансмиссионное масло под российские условия.

Пример из высоких, военных, технологий.
Продали индусам сверх-звуковую ракету (до 2.8М), она на твердом топливе, то есть порохе.
Привезли в Индию, на полигон, ключ на старт - а в ответ тишина. Порох отсырел

[Димыч]

Сообщение от Леха

Ну если эти толчки с новья и у ВСЕХ! То выходит это нормально! Вывод напрашивается сам, это просто особенности работы не дорогого автомата.

На ссангенге если переключать селектор на месте так же ощутимы толчки, особенно если переводишь в положение "R" из положения "Р". Вот если коробка будет пинаться в прогретом состоянии при движении, тут уже нужно ехать на диагностику. Либо масло подгорело, либо пакеты, либо гидроблок. Но откровенно говоря АКПП на ссангенгах не очень хорошие. И плюс владельцы их сами еще убивают, все-же полный привод и велик соблазн куда-нибудь залезть, а как мы знаем автомат не любит буксовать, не любит чрезмерную нагрузку. Ну и прогревать АКПП все же необходимо.

[SVK]

Сообщение от Димыч

Но откровенно говоря АКПП на ссангенгах не очень хорошие.

Там собственная разработка или от Митсу???