[ветер]

по трассе расход 7.4 показывает. по городу 8.8 9.8 а вот два месяца как 10.5 11.4 уже и так медленно скорость набираю а расход не падает. да и стиль прежний. почему так не пойму.

[Димыч]

Сообщение от ЮрАл

Заправился на ТНК, пробег 198 км,тоже 30% город 70% трасса .Расход показал 7,5 л/100км.

На ТНК не заправлял ни разу свою альку,всегда лукойл,шелл,газпромнефть,роснефть.надо попробовать.Ты 92-й льешь?

Добавлено через 2 минуты
что то я не вижу своих сообщений...странно.

[Admin_next]

Сообщение от ветер

по трассе расход 7.4 показывает. по городу 8.8 9.8 а вот два месяца как 10.5 11.4 уже и так медленно скорость набираю а расход не падает. да и стиль прежний. почему так не пойму.

Давление в шинах смотрели? Резину меняли? Там же куча причин по которым расход может вырасти, вам бы на диагностику.

[Димыч]

Сообщение от ramon

Давление в шинах смотрели? Резину меняли? Там же куча причин по которым расход может вырасти, вам бы на диагностику.

ну если чек не горит то и диагностика ничего не покажет,а вот давление в колесах,плохое качество топлива-вполне возможно...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ветер

по трассе расход 7.4 показывает. по городу 8.8 9.8 а вот два месяца как 10.5 11.4 уже и так медленно скорость набираю а расход не падает. да и стиль прежний. почему так не пойму.

у меня после обкатки расход возрос,но и машина поехала веселее,а если поменять манеру вождения?разгон побыстрее,более короткое торможение мотором,ну и все в таком духе...ну и заправку поменять.

Добавлено через 2 минуты
а потом,сейчас холодно,прогрев машины,печка,обогрев зеркал и зад стекла,все это напрямую влияет на расход топлива.Зимний расход всегда выше летнего...

[Андрюша]

МТ
Трасса: 6.8 - 7.0. ( Скоростной режим - не более 110км\ч)
Смешанный цикл: 7.5-8.5

Город.
-От светофора до светофора: 8.5-9.0
- В пробках, расход может доходить до 11.00 ( Смотря какие пробки).
При чём, обратил внимание, что после каждой остановки и выключения двигателя показания расхода топлива увеличиваются на 0.1

Манера езды: плавный разгон и такое же торможение. По возможности, пользуюсь накатом.
Цель поездки: из пункта А в пункт Б доехать без приключений и с минимальными затратами.

[Димыч]

Сообщение от Андрюша

МТ
По возможности, пользуюсь накатом.
Цель поездки: из пункта А в пункт Б доехать без приключений и с минимальными затратами.

а вот это совсем напрасно...в движении запрещено отключать трансмиссию.Мне кажется в детском саду объясняют что во время движения нельзя вставать на нейтральную передачу,а особенно в зимний период времени,при движении по наклонной поверхности,в повороте.Нейтралью нужно пользоваться только во время стоянки.в движении всегда должна быть включена передача,а то от пункта Адо пункта Б ой какие приключения могут возникнуть...

Добавлено через 6 минут
[QUOTE=Андрюша;61067]МТ
Т

Манера езды: плавный разгон и такое же торможение.

плавное торможение приводит к перегреву тормозных колодок и дисков,при этом эффективность торможения снижается.Ну тут еще и износ колодок с дисками повышенный.Привожу пример.Хюндай акцент пробег 11000 км.Замена ПТК и дисков.клиент в ярости..."Я же очень-очень плавно торможу.Почему стерлись колодки а диски стали кривыми и все в трещинах?А вот потому и стали что перегрел все нафиг.А сожженые тормозные колодки становятся гладкими как стекло,не изнашиваются но и не тормозят...

[Admin_next]

Сообщение от Димыч

плавное торможение приводит к перегреву тормозных колодок и дисков,при этом эффективность торможения снижается.Ну тут еще и износ колодок с дисками повышенный.Привожу пример.Хюндай акцент пробег 11000 км.Замена ПТК и дисков.клиент в ярости..."Я же очень-очень плавно торможу.Почему стерлись колодки а диски стали кривыми и все в трещинах?А вот потому и стали что перегрел все нафиг.А сожженые тормозные колодки становятся гладкими как стекло,не изнашиваются но и не тормозят...

Я так понимаю любые? Качество ведь у колодок тоже разное? Первый раз такое слышу и хотел бы подробностей =)

[Димыч]

Сообщение от ramon

Я так понимаю любые? Качество ведь у колодок тоже разное? Первый раз такое слышу и хотел бы подробностей =)

Ну а какие подробности? Есть такой тип людей которые всю дорогу во время движения держат ногу на педали сцепления, а есть такие которые постоянно подтормаживают. Колодки перегреваются и становятся гладкими как стекло, блестящими. Соответственно их тормозная эфективность снижается. Ну и диски портятся. Если с перегретым диском попасть в лужу, то диск поведет, будет ощущаться вибрация на руле.У меня кстати тесть так водит, ничего с ним не могу поделать. он умудряется правой ногой на газ давить,а левую на тормозе держит. переучить не получается. Так что колодки спалить можно любые, будь это оригинал или нет.

[Андрюша]

Сообщение от Димыч

а вот это совсем напрасно...в движении запрещено отключать трансмиссию.Мне кажется в детском саду объясняют что во время движения нельзя вставать на нейтральную передачу,а особенно в зимний период времени,при движении по наклонной поверхности,в повороте.Нейтралью нужно пользоваться только во время стоянки.в движении всегда должна быть включена передача,а то от пункта Адо пункта Б ой какие приключения могут возникнуть...

Димыч, здравствуйте!
Развел ты конечно собственные мысли чёрным по белому, однако к расходу топлива они никакого отношения не имеют.
Прежде чем так пространно рассуждать просто прочтите пост написанный мною и возможно уже со второго раза поймёте его содержание.

Для закрепления материалла, повторюсь:
По возможности, пользуюсь накатом.


Далее...
Ваше мнение относительно разгона и торможения автомобиля может быть интересным, но не для меня, так как в инструкции по эксплуатации Ниссан Альмера всё уже давно и однозначно написано, См стр№ 94.

С уважением,
Андрюша.

[SVK]

Сообщение от Димыч

плавное торможение приводит к перегреву тормозных колодок и дисков,при этом эффективность торможения снижается.Ну тут еще и износ колодок с дисками повышенный.

Что-то сомнение берёт в вашем высказывании.. Люди на АКПП постоянно так ездят и ничего... Только колодки чаще меняют....