[Роман Владимирович]

Сделал без разбора. Может ещё кому поможет на начальной стадии. Нужно просто вечером поставить машину на стоянку, со щупа капнуть на колечко капель 5-7 для верности и оставить на ночь. До утра не трогать! Принцип дейстия - масло, поработавшее в моторе, становится более агрессивным к резиновым соединениям и резинка немножко разбухает. Походу не маслобензостойкая! Фото, куда капать, прилагается(в красном круге синяя стрелка). И масла не перелейте, капнет на горячий коллектор, беды не оберёшся!

[Andy]

Сообщение от Роман Владимирович

резинка немножко разбухает. Походу не маслобензостойкая!

Может у французов фишка такая? На предыдущей машине таков был принцип работы кольца уплотнения на трамблёре.

Сообщение от Роман Владимирович

капнет на горячий коллектор, беды не оберёшся

Может загореться? Обычно всё что попадает на выхлоп во время ремонта потом просто обгорает. Воняет только.

[Роман Владимирович]

Сообщение от Andy

Может у французов фишка такая? На предыдущей машине таков был принцип работы кольца уплотнения на трамблёре.

Может загореться? Обычно всё что попадает на выхлоп во время ремонта потом просто обгорает. Воняет только.

Может и фишка, в этом месте разбухание прокладки нам как-раз и нужно . А насчёт загореться - после приезда в место ремонта и стоянки до утра я просто дал машине минут 10 остыть и со спокойной душой её сделал. Действительно,чуть плавали обороты - при заводке, на 1300-1400 машина грелась, а не 1000-1100, как сейчас.

[Роман1977]

На прогретой машине постоянно плавают обороты 750-850 на одно полтора деления???? Тоже воздух сосет? Иногда на погретой при заводки опускаются на секунду до 500? Тоже кольца менять??

[Bender]

Хотя уже все сказано и по много раз, но немного добавлю по теме от себя

Купил кольцо ГОСТ 18829-73/9833-73 размер 064-072-46

Но закралась у меня мысль, что вдруг кольцо не то.
Поехал на авторынок, нахожу в реношном магазине оригинальное кольцо. Вижу, что они в принципе одинаковые, но толщина оригинального колечка ну очень проигрывает ГОСТовскому и оно дубее, жестче

В магазине предлагают неоригинал фирмы «RTL», сравниваю с ГОСТовским – на ощупь такая же «мягкая», но чуть тоньше. Цена 300 р.

Поэтому лично я советую ставить только кольцо ГОСТ 18829-73/9833-73 размер 064-072-46
Оригинал вообще не внушил доверия

[AVN.62]

Сообщение от Bender

Хотя уже все сказано и по много раз, но немного добавлю по теме от себя

Купил кольцо ГОСТ 18829-73/9833-73 размер 064-072-46

Но закралась у меня мысль, что вдруг кольцо не то.
Поехал на авторынок, нахожу в реношном магазине оригинальное кольцо. Вижу, что они в принципе одинаковые, но толщина оригинального колечка ну очень проигрывает ГОСТовскому и оно дубее, жестче

В магазине предлагают неоригинал фирмы «RTL», сравниваю с ГОСТовским – на ощупь такая же «мягкая», но чуть тоньше. Цена 300 р.

Поэтому лично я советую ставить только кольцо ГОСТ 18829-73/9833-73 размер 064-072-46
Оригинал вообще не внушил доверия

Ну кольцо то это поставил?,как оно себя ведет?, просто я уже на фумке года полтора кактаюсь,пока, хотя с родными кольцами отъездил месяца 3 с половиной ,после чего, а точнее после первых хороших морозов ХХ поплыл, в связи с этим интересно, после замены кольца проблема уходит или проще не искать кольца а намотать фумку

[Bender]

Сообщение от AVN.62

Ну кольцо то это поставил?,как оно себя ведет?, просто я уже на фумке года полтора кактаюсь,пока, хотя с родными кольцами отъездил месяца 3 с половиной ,после чего, а точнее после первых хороших морозов ХХ поплыл, в связи с этим интересно, после замены кольца проблема уходит или проще не искать кольца а намотать фумку

Расскажу кратко.
У меня были высокие прогревочные обороты при низких температурах. Обороты не плавали.
Но пришло время и ситуация стала ухудшаться – дальше тянуть было не нужно.
Заехал к знакомому инжекторщику.
Начал рассказывать про кольца и т.д.
Но как Вы знаете люди реально работающие не воспринимают в серьез, когда рассказывают о форумах и о том, что пишут в интернетах.
Началась диагностика автомобиля.
На первой же минуте диагноз подтвердился.
На первой же (первой!!! привет диагностам из ОД и моей 1600рублей отданной за диагностику) проблема была найдена.
Было подключено оборудование, выведен график какого-то датчика на дисплей (забыл какой именно), пшык из балончика в район дросселя четко отразился на графике: синусойда стала иметь совершено другой вид.
Но, у меня была еще не запущенная ситуация, пшык в район дросселя не отражался визуально на работе ДВС на холостых
В этот же вечер менять не стали.
Приехал в другой раз.
Мастер рассказывает, что после меня приезжал ларгус с подобной проблемой, у него был вообще п…ц, пробег 15000 км.
В общем ларгусовод купил оригинал и оригинал сразу начал подсасывать
Пришлось сразу подматывать
у меня ГОСТовское колечко село как положено
Посмотрим, какая ситуация будет зимой

Поэтому:
1) если проблем с оборотами нет, то можно и с фумлентой поездить
2) Мне замена кольца помогла: холостой при прогреве 1100, авто стало ездить плавней

[Andy]

Сообщение от Bender

Но как Вы знаете люди реально работающие не воспринимают в серьез, когда рассказывают о форумах и о том, что пишут в интернетах

Это надо принимать во внимание.

Сообщение от Bender

На первой же минуте диагноз подтвердился.
На первой же (первой!!! привет диагностам из ОД и моей 1600рублей отданной за диагностику) проблема была найдена.

Правильно я понимаю, что поверь вы форуму, то 1600 не потратили бы?

На форумах часто бывают мастера с тех же сервисов. Так что при желании вполне можно найти информацию, тем более слова профессионала подкрепляются практикой форумчан и фото.

[Bender]

Сообщение от Andy

Правильно я понимаю, что поверь вы форуму, то 1600 не потратили бы?

нет, там была другая ситуация, описанная где-то на форуме
загорелся чек, поехал к ОД, сказал им о кольцах и высоких прогревочных оборотах

те диагностировали и ничего не надиагностировали: сказали все хорошо, а подсоса воздуха нет мы проверили специальным оборудованием - будьте любезны 1600 в кассу за диагностику