[Леха]

Сообщение от a-novag

Делать буду так. Открою крышку расширительного бочка,заведу машину и буду смотреть идет ли сразу жидкость по шлангу обратки в бачек. Если да то не исправен термостат. Если нет то точно датчики.

Жидкость по штангу будет идти в любом случае не зависимо от исправности термостата.

[Димыч]

Сообщение от a-novag

Открою крышку расширительного бочка,заведу машину и буду смотреть идет ли сразу жидкость по шлангу обратки в бачек. Если да то не исправен термостат.

БРЕД!!! Жидкость в любом случае потечет. Вот откуда такое в голове у людей???

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от a-novag

Буквально на днях,открыл печку на всю.

Печка у нас всегда открыта если что, перекрываются только потоки воздуха. воздух с улицы идет или через радиатор отопителя, либо радиатор перекрывается заслонкой и воздух напрямую с улицы идет. Это в жигулях ты мог краник двигать и тем самым регулировать подачу тепла, а потом менять текущий кран.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от a-novag

Утром завожу,прогреваю обязательно до 50 и трогаюсь. В поезде обратил внимание что показывает 91 и потом резкое снижение показаний до 75. Потом резкий подьем до 88 и так далее.

Ты цифры откуда взял? Ты что, с "консалтом" ездишь?

[a-novag]

Сообщение от Леха

Жидкость по штангу будет идти в любом случае не зависимо от исправности термостата.

Я имел ввиду шланг обратки на расширительный бачек. А там обратка работает не постоянно если термостат исправен. Можете убедится в этом сами.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Димыч

БРЕД!!! Жидкость в любом случае потечет. Вот откуда такое в голове у людей???

Если у вас жидкость в расширительный бачок идет постоянно,то это неисправность.
Добавлено через 3 минуты

Печка у нас всегда открыта если что, перекрываются только потоки воздуха. воздух с улицы идет или через радиатор отопителя, либо радиатор перекрывается заслонкой и воздух напрямую с улицы идет. Это в жигулях ты мог краник двигать и тем самым регулировать подачу тепла, а потом менять текущий кран.

Не знал,не видел. Спорить не буду.
Добавлено через 1 минуту

Ты цифры откуда взял? Ты что, с "консалтом" ездишь?

У меня панель приборов "Ферум"

[RA4FZ]

Сообщение от Димыч

Ты цифры откуда взял? Ты что, с "консалтом" ездишь?

Ну, если человек сообщает такие точные показания температуры ,то значит так оно и есть и нет основания в этом сомневаться.И ваш консалт здесь ни причём.
На сколько я осведомлён,у a-novag вместо штатной стоит панель приборов Ferrum GF 890,которая позволяет отображать точные показания температуры на табло панели.

[a-novag]

Да, вот хотел пояснить. Когда движок нагреется и термостат начнет открываться или откроется. То жидкость при повышенных оборотах будет идти по шлангу обратки в расширительный бачек. А я имел в виду что буду смотреть данную процедуру на холодном движке. И если на холодном движке жидкость сразу начнет идти по шлангу обратки (при повышенных оборотах) то это значит ваш термостат уже открыт,а значит не исправен.

[Крот]

У меня была такая проблема ровно два дня, а потом все прошло (при чем сейчас температура воздуха за окном намного ниже, чем тогда, когда была проблема). Уже прошло больше месяца и тьфу, тьфу температура держится.

[SVK]

Сообщение от a-novag

У меня панель приборов "Ферум"

С этого и надо было начинать... Может так и должно быть???
Ведь на обычной приборке неизвестно при каких температурах и по какому алгоритму
загораются "палочки" температуры, поэтому может это и нормально....

[Rewell]

a-novag Для чего такие сложности? Проверка работы термостата прямо перед вопросом: https://autoalmera.ru/forum/dvigatel...html#post96857
А некоторое уменьшение показаний температуры при открытии термостата - это так правильно!)

[SVK]

Сообщение от Rewell

А некоторое уменьшение показаний температуры при открытии термостата - это так правильно!)

Я то-же думаю, что плавание температуры это нормально. просто на заводских приорках датчик инерционный и водитель этого не видит..
Вот если-бы у вас была обычная приборка и начали-бы скакать деления, то тогда это проблема, а тут она у вас надумана скорей всего...

[Леха]

Сообщение от SVK

Я то-же думаю, что плавание температуры это нормально. просто на заводских приорках датчик инерционный и водитель этого не видит..
Вот если-бы у вас была обычная приборка и начали-бы скакать деления, то тогда это проблема, а тут она у вас надумана скорей всего...

Совершенно верно, в этой-же теме я как-то приводил замеры на своей машине сканером ELM327, и действительно температура постоянно плавает, при открытии термостата падает до определенного значения, потом термостат закрывается и она растёт тоже до определенного значения, и так по кругу! Особенно в холода этот разбег больше. Правда если температура опускается ниже 52 (по памяти...) то это два деления на табло, то термостат на замену!!!
Если эту тему полистать на год назад то там мы это уже проходили!))