[Моня]

кобальт без очереди вот и весь плюс...на калину 2 тоже очереди нет за два месяца продали аж тыщу штук

[Зарегистрированный]

Моня, попробуйте купить Кобальт с автоматической коробкой комплектации LTZ - просто купить не получится, очередь.
Калина 2 стоит как Альмера Комфорт и то, что ВАЗу удалось продать свыше 1000 авто в течении месяца - это хороший результат. Стоит учитывать, что это лишь одна модель (хэтчбек) и нет ещё универсала и более дешёвых комплектаций в исполнении Норма и Стандарт. А ещё забыл, что это почти все Калины с автоматом и не всем он нужен - большинство потенциальных покупателей Калины живёт не в Москве.

[Моня]

да еще я считаю что на кобальт 444 т.р цена завышена.его честная цена-цена джентры 400 тыщ...

[Зарегистрированный]

Делим шкуру не убитого медведя - будет Джентра стоить 400 тыс. в автосалоне, тогда можно будет и её обсудить.

[не менеджер]

Результаты тестов за рулем 8 2013 .Автомат альмеры хоть и без изысков,но в отличии от агрегата кобальта работает совершенно логично.особенно хорош подбор передочных чисел,грамотно распределены возможности двигателя везет даже азартнее кобальтовского.Подвеска ведет себя гораздо надежнее на высоких скоростях,Альмера точнее удобнее и совершенно не докучает раскачками кузова на высоких скоростях.К тому же альмера тише своего опонента,это заметно даже на максималке.Больше всего в кобальте утомляет раскачка,она сильнее чем у соперников настолько ,что даже приходится снижать скорость перед колдобинами,иначе контакт с поверхностью не избежен.Неприятна и педаль газа никак не удается зафиксировать стопу ,в результате невольно подгазовываешь вместе с колебаниями машины.Кроме того коробка кобальта не тормозит на затяжных спусках.В общем кобальт оставил впечатление сырой модели.

[ellin]

Сообщение от не менеджер

Результаты тестов за рулем 8 2013 .Автомат альмеры хоть и без изысков,но в отличии от агрегата кобальта работает совершенно логично.особенно хорош подбор передочных чисел,грамотно распределены возможности двигателя везет даже азартнее кобальтовского.Подвеска ведет себя гораздо надежнее на высоких скоростях,Альмера точнее удобнее и совершенно не докучает раскачками кузова на высоких скоростях.К тому же альмера тише своего опонента,это заметно даже на максималке.Больше всего в кобальте утомляет раскачка,она сильнее чем у соперников настолько ,что даже приходится снижать скорость перед колдобинами,иначе контакт с поверхностью не избежен.Неприятна и педаль газа никак не удается зафиксировать стопу ,в результате невольно подгазовываешь вместе с колебаниями машины.Кроме того коробка кобальта не тормозит на затяжных спусках.В общем кобальт оставил впечатление сырой модели.

Специально зарегистрировался, чтобы спросить. А что насчет потекших амортизаторов, расплавившейся проводки, перетирающихся тормозных шлангов и ржавеющего кузова?

[не менеджер]

кроме того что потерся тормозной шланг об оторвавшуюся защиту остальное все поряде.....а у кобальта к тому же постоянно загорался чек...

[ellin]

Сообщение от не менеджер

кроме того что потерся тормозной шланг об оторвавшуюся защиту остальное все поряде.....а у кобальта к тому же постоянно загорался чек...

чек + датчик уровня топлива врал

[не менеджер]

ну датчик это не критично...и вопрос почему кобальт в минималке стоит на 15 тыщ дороже?у него же нет даже abc и подушки для пассажира...

[ellin]

Сообщение от не менеджер

ну датчик это не критично...и вопрос почему кобальт в минималке стоит на 15 тыщ дороже?у него же нет даже abc и подушки для пассажира...

Жадность маркетологов. Еще в 12 году говорили о цене в 380 тысяч. И за такой дешевый пластик, простой салон и дизайн а-ля лада гранта это была справедливая цена. А 450 тысяч для него слишком дорого, и в этом плюс альмеры. Хотя та дорожает, и неизвестно сколько это преимущество продержиться.