[Моня]

Сообщение от ellin

А у нас форум адекватный......Если сравнивать лачетти за 500 и альмеру с кобальтом за 450, думаю относительно адекватные цены. Последние повышение цен - разговор отдельный.

Если все взвешивать объективно,то в минималке они либо равны,либо альмера выигрывает у кобальта,скажите мне уважаемый ellin ,что есть такого в кобальте ,чего нет альмере,что делает его цену на 40 тысяч дороже???по пунктам если можно???
единственное в чем кобальт однозначно выигрывает у альмеры это то , что у него шестиступенчатый aisin,который конечно лучше DP2 , тут даже спорить глупо..

[ilfac]

Сообщение от ellin

То же самое могу сказать по альмере. Эргономики 0, качества 0. Сиденья рассчитаны на амебу. Но ведь молчал же. Надо быть тактичнее

Заметьте о кобальте ничего плохого не сказал и при чем тут тактичность. Качество сборки у Альмеры и качество пластика в разы лучше чем у кобальта. Материал панели и накладок выполнен из полиэтилена, а не из пластмассы как в кобальте, который всю оставшуюся жизнь будет фонить и излучать полиизиционаты 3 класса опасности. Эргономика салона на любителя, мне нравится, особенно удобны воздуховоды, крышки к ним, повернул куда захотел, всегда на вид чистые, удобно мыть. Не то что с квадратными, и дефлектора на квадратных отстойно регулируются. Сидухи хоть и не из лучших, зато для меня удобны, рост 198 см. В долгой дороге не устаю. Для низкорослых наверное может быть и неудобнее, не знаю, не могу проверить. Зато сидя в Альмере, зная ее наружное убранство чувствуешь себя в городском потоке нормально и уютно. А отрыгнулся я из кобальта потому что вокруг дешевая пластмасса, к которой никогда не привыкну, и по сидениям и салону удобнее все же в альмере для меня. Это абсолютно две практически одинаковые машины, просто каждому свое. Я тоже хотел кобальта, дорогой в обслуге зараза и вид набыченый - мужской, одни амортики чего стоят, чуть ли не в 3 раза дороже.

[ЮрАл]

Ребята я уже где-то писал:о чём разговор- все жёны изменчивы,только моя мне верна. И ещё:каждый кулик своё болото хвалит.Древние были не дураки когда это придумали.

[Бывалый]

Где это видано чтоб в 21 веке ездить на узбекских машинах с шильдиком типа шевроле

[ЮрАл]

Сообщение от Бывалый

Где это видано чтоб в 21 веке ездить на узбекских машинах с шильдиком типа шевроле

Шевроле- мечты сбываются.

[ellin]

Сообщение от Моня

Если все взвешивать объективно,то в минималке они либо равны,либо альмера выигрывает у кобальта,скажите мне уважаемый ellin ,что есть такого в кобальте ,чего нет альмере,что делает его цену на 40 тысяч дороже???по пунктам если можно???
единственное в чем кобальт однозначно выигрывает у альмеры это то , что у него шестиступенчатый aisin,который конечно лучше DP2 , тут даже спорить глупо..

Так равны или альмера выигрывает?
Чем лучше в минималке? Сейчас соображу... Оцинкованный кузов, цепной двигатель, эргономичный салон (подъемники как уже говорил, сигнал, руль удобный и прочие мелочи), регулировка подсветки, складные задние сиденья. Панель приборную я бы назвал плюсом, но это обсуждаемо, особенно на вашем форуме
Чтобы не вызвать бурной критики и нападков отмечу заодно и плюсы альмеры, тоже в минималке. Чтобы было понятно что есть в голом автомобиле. Медиасистемы и 6-10 колонок (кстати в кобальте их 4 против 2 )- все это можно поставить самому. А сам автомобиль не поставишь. Итак, что там есть: безусловно дизайн внешний, обивка багажника (я так понял это для вас важно), пространство сзади и кажется еще багажник из салона открыть можно. Возможно проверенная надежность, но ее еще саму проверить надо. К примеру надежность лачетти в джентре так и не подтвердилась. Еще я бы плюсом назвал доступность большинства запчастей, которые подходят от логана. С этим у кобальта сейчас есть проблемы.
Вот как-то так. Это то, что я хотел увидеть в ответ, но так и не увидел. Времени и желания отвечать на тупые подколки типа дэу кобальт у меня нет, буду заходить изредка и если будет что-то действительно разумное или интересное - отвечу с удовольствием.

[Моня]

а про подушки безопасности пассажира в альмере и АБС ,вы намеренно умолчали?

[ellin]

Сообщение от Моня

а про подушки безопасности пассажира в альмере и АБС ,вы намеренно умолчали?

Нет, не знал, досконально комплектации изучать не приходилось. Потому и ждал подобных ответов от владельцев.

[Моня]

могу еще добавить более качественную шумоизоляцию в альмере и более высокий крутящий момент..ну на закуску болеп весомый шильдик...а вот такой плюс как цепной двиг,плюс весьма сомнительный ибо из-за цепи двигатель более шумный в один прекрасный день ее придется менять и это будет уже гораздо дороже чем ремень на альмере...

[ellin]

Сообщение от Моня

могу еще добавить более качественную шумоизоляцию в альмере и более высокий крутящий момент..ну на закуску болеп весомый шильдик...а вот такой плюс как цепной двиг,плюс весьма сомнительный ибо из-за цепи двигатель более шумный в один прекрасный день ее придется менять и это будет уже гораздо дороже чем ремень на альмере...

Ну ведь может же быть диалог
Сразу и про шумку, и про момент. Колеса ни там, ни там не зашумлены совсем. Как и двери. Шумка в основном от двигателя. На холостых в альмере действительно тише. Но чтобы ехать в потоке двигатель приходится крутить выше. Хотя бы до 3-4 тысяч. В кобальте редко кручу выше 2,500. И в движении двигатель в альмере слышно больше. Но может быть я ошибаюсь. В спокойном темпе в ниссане может быть тише.
Цепь шумит больше, но я ничего не слышу) Может не расслушал, хотя пора бы уже. Придется менять при пробеге за сотку. Скорее всего не мне. Главное ее преимущество - она не рвется.

Да, еще про момент. В альмере 146, в кобальте 141. Не катастрофическая разница, не так ли? Но при этом масса альмеры снаряженная (для механики) 1700 кг, а кобальта 1590. И отсюда разгон до сотни у альмеры за 12,1, а у кобальта 11,7. Почему об этом задумался в последний момент - вспомнил обзоры Антона Автомана. Когда выбирал, смотрел и их. Субъективно альмера показалась ему медленной. Кобальт наоборот удивил, изначально он не хотел проводить и замеры. Получилось 11,5.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Моня

ну на закуску болеп весомый шильдик

не заметил. Ну это совсем несерьезно. Шильдиками мерятся. Ни холодно, ни горячо от этого. Хоть лексус, какая разница то? Если нужен шильдик, надо было сразу полоседан брать. И гордиться, что немцем владеешь.