[Игорь Каркин]

Бывалый, тут ты не прав. На 12ке сейчас езжу с прошивкой от паулюса, разница ощутима.

[paulus]

Сообщение от Игорь Каркин

paulus, Прошивка то уже существует у вас? Или все же используется логоновская?.

я же написал в своём первом сообщении. конечно существует. Родной софт на эту машину у нас был ещё до продаж данного авто) заранее и разобрали и уже и прошивали.и если память не изменяет в тюмени Михаил пользует нашу версию) мы вообще сотрудничаем.

[Василий]

Алмеру можно прошить изменив настройки, что двигатель будет выдавать мощность порядка 136 лошадиных сил. Сам с подобным не сталкивался, но один мой знакомый подобным образом своего Логана прошивал - очень резвый автомобиль получился должен сказать...

[не менеджер]

Павел было бы не плохо,если бы написали координаты своих представителей в регионах,и виды прошивок альмеру...чтобы люди знали в чем между ними разница...

[леонид1078]

Павел скажите на динамичную прошивку лучше прошиться после обкатки,и какую посоветуете,на 95-м,или 92-м??а также хочу спросить естх ли ваши представители в Ставропольском крае?

[paulus]

Сообщение от Василий

Алмеру можно прошить изменив настройки, что двигатель будет выдавать мощность порядка 136 лошадиных сил. Сам с подобным не сталкивался, но один мой знакомый подобным образом своего Логана прошивал - очень резвый автомобиль получился должен сказать...

нет увы это фантастика. более примерно 11 процентов снять нельзя с атмомотора. как правило 7-8. но и крутящий момент снизу будет поинтереснее.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от леонид1078

Павел скажите на динамичную прошивку лучше прошиться после обкатки,и какую посоветуете,на 95-м,или 92-м??а также хочу спросить естх ли ваши представители в Ставропольском крае?

обкатка немного условное понятие для мотора где например сальники давно не из верёвок как на ЗИС))
95 бензин предпочтительнее всегда. для 16 кл мотора -вообще минимум. 92-великое зло.

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от не менеджер

Павел было бы не плохо,если бы написали координаты своих представителей в регионах,и виды прошивок альмеру...чтобы люди знали в чем между ними разница...

немного освобожусь и напиши ридмик для темы.

[Семен Семеныч]

Павел скажите,известно что после грамотного чип-тюнинга автомобиль становится как минимум тяговитее и экономичнее,всем известно ,что для любогого автомобилиста экономичность и динамика на первом месте,почему стандартные прошивки хуже по этим показателям,почему нельзя выпустить динамичный и экономичный авто сразу с завода??

[paulus]

Сообщение от Семен Семеныч

Павел скажите,известно что после грамотного чип-тюнинга автомобиль становится как минимум тяговитее и экономичнее,всем известно ,что для любогого автомобилиста экономичность и динамика на первом месте,почему стандартные прошивки хуже по этим показателям,почему нельзя выпустить динамичный и экономичный авто сразу с завода??

давайте ка уточнимся. Экономичнее -не везде. в крейсерских режимах соглашусь. а в пробке например? или режим ударных ускорений? врядли.
почему нельзя -можно. если нет ограничений по евростандартам. Экологичнее не значит экономичнее. как бы странно не звучало но факт -не будем вдаваться в тех подробности. кому интересно -простой пример -стехиометрия 14.7 оптимально ли на малых нагрузках? вряд ли. Экологично -да. более бедные составы -выше СH и NOx. хотя производительность у них -оптимальна в упомянутых условиях.
ну и иногда.... там бывают откровенные ляпы)) ну кто не делает то не ошибается. увы.

[Семен Семеныч]

Бывалый хватит флудить,если тебе не интересно ,не читай,а насчет того что там не заведется,то я уже пять лет использую прошивки Паулюса,ни ничего кроме плюсов не видел...нравится ездить на задушенной машине флаг тебе в руки,и еще кроме твоего мнения есть еще и другие..

[Бывалый]

Я сказал своё отношения ,кто поставит, отпишитесь