[Артур]

Приноровился - езжу не парюсь, всё лучше чем постоянно что-то теребить!!! А кому не нравится пусть мерседес или ауди покупает втридорога

[LAKOSTA_026]

Сообщение от Стив

Я обратил внимание, чувствуется толчёт, только тогда когда машина стоит на месте, не важно или в перёд или назад, а вот толчки при скоростной езде не ощущал, на медленной скорости ещё как то есть.
__________________

Совершенно верно, у этого автомата скорей всего не очень комфортно включается когда стоишь на месте, переводя в драйв или на заднюю скорость. А на ходу вроде нормально переключения плавные, я уже и не замечаю. Одно единственное это переключение на пониженную скорость, вот там да толчок не большой есть, но тоже не критично. Зимой хорошо двигателем тормозить.

[ЮрАл]

Сообщение от LAKOSTA_026

Совершенно верно, у этого автомата скорей всего не очень комфортно включается когда стоишь на месте, переводя в драйв или на заднюю скорость. А на ходу вроде нормально переключения плавные, я уже и не замечаю. Одно единственное это переключение на пониженную скорость, вот там да толчок не большой есть, но тоже не критично. Зимой хорошо двигателем тормозить.

Точно так же, толчок только вначале ,потом никаких толчков не ощущаю. Переключения плавные, даже специально прислушивался.

[Karam116rus]

Сообщение от Стив

чувствуется толчёт, только тогда когда машина стоит на месте, не важно или в перёд или назад

Так это один из признаков тго, что АКПП ещё жива и проблем не ожидается. Такое мне подтвердили пара-тройка "фанатов" АКПП. Если например, берут б/у машину на автомате, то специально обращают на это внимание, т.е. есть ли толчки из P в D или в R.

[LAKOSTA_026]

Сообщение от Karam116rus

Такое мне подтвердили пара-тройка "фанатов" АКПП.

Прикольные фанаты. Везде пишут, что толчок при переключении акпп из стоянки в драйв, это признак "уставшей" коробки. Хотя для французиков это норма.

[Karam116rus]

Сообщение от LAKOSTA_026

Везде пишут, что толчок при переключении акпп из стоянки в драйв, это признак "уставшей" коробки.

Серьёзно? Непрофессиональные фанаты наверно, 2 из них юзают американцев, один немца.

[LAKOSTA_026]

Выдержки с инета:
Напомним, что рычаг АКПП фиксируется в нескольких положениях: нейтраль (N), паркинг (P), драйв (D) и задний ход (R). Теперь проведем небольшое тестирование: заводим двигатель, выжимаем педаль тормоза и, манипулируя рычагом автоматической коробки переключения передач, переключаем АКПП в разные положения, каждое движение должно происходить плавно, без рывков и сопровождаться характерным толчком. Если вы заметили, что включение следующего режима КПП происходит с опозданием на несколько секунд или ощущаются сильные толчки при каждой смене рычага, это должно вас натолкнуть на мысль о неисправности АКПП.
Вывод: Значит толчки на французиках это и есть так называемый характерный толчок. Что в принципе я в предыдущем посте и написал, что для французов это норма.

[Karam116rus]

Сообщение от LAKOSTA_026

переключаем АКПП в разные положения, каждое движение должно происходить плавно, без рывков и сопровождаться характерным толчком.

Так я об этом же и говорю!

[Артур]

Толчок вызван повышенными оборотами непрогретого двигателя, попробуйте подольше постоять с заведённым двигателем(до падения оборотов) и потом включить драйв и не будет никакого толчка. Такая же фишка была у меня на митсубиси, а также смотрел как то акцент и на непрогретом двигле врубил драйв - пинок был сильный я даже подумал что коробка сломана

[SVK]

Да ладно вам...
Вот тачка за лимон, а робот работает ещё хуже