[RA4FZ]

Сообщение от Леха

Вот такое как раз и бывает от дубовых амортизаторов

Пострадать от таких амортов наверное может не только кузов,но возможно и другие узлы подвески при такой жёсткости.

[Димыч]

RA4FZ
все возможно. Ведь все рассчитывается под определенный вес транспортного средства и все изменения вносимые в автомобиль должны быть проверены и сертифицированы. Это касается и подвески и тормозов. Вчера проверяем машину на стенде BMW 3er а она у нас не проходит тормозной стенд. Решили еще раз прогнать линию, ну вдруг глюк какой. Опа... и опять не проходит... Смотрим диски и колодки, все в порядке, износа нет, колодки не стерты, суппорта вроде рабочие. Потом клиент поинтересовался как бы между прочим, а не может ли это быть причиной замены тормозной системы. Диски, суппорта, все не оригинальное. Решили проверить на другой машине. пошли к соседям в автосалон, взяли такую же BMW (благо у них много разных машин с пробегом на продажу)прогоняем линию- проходит по тормозам, клиентская- нет. Решили загрузить машину максимально, уселись в нее все (в машину из автосалона) Машина стала тяжелее на 420 кг и опа... не прошла тормозные усилия. Так что все просчитано в автомобиле. от тормозов и амортизаторов до количества закрываний дверей и включения зажигания (про зажигание это на мерседесе такая фишка,на определенное количество поворотов ключа рассчитан замок, потом он подлежит замене.

[RA4FZ]

Димыч

Сообщение от Димыч

все рассчитывается под определенный вес транспортного средства и все изменения вносимые в автомобиль должны быть проверены и сертифицированы.

Вот именно...А про замок мерина где то уже слышал такое,это нормально.
Чё то сразу вдруг жига вспомнилась!

[Димыч]

Сообщение от RA4FZ

Чё то сразу вдруг жига вспомнилась

[Леха]

Сообщение от RA4FZ

Пострадать от таких амортов наверное может не только кузов,но возможно и другие узлы подвески при такой жёсткости.

Прошлый свой ниссан брал с Германии с пробегом 70 000, практически новый! Менял передние стойки много раз от дубовых до очень мягких, короче всё не то... ну не такая машина как была с Германии...
Потом как то при очередной замене передних амортов мне попались оригинал PRX в два раза дороже чем любые другие, но это именно те которые ставят оригинал! Когда я их воткнул и проехал, то ВОТ оно то уже забытое чувство когда авто был с Германии и не жестко и не плавает и не прыгает машина идет как "ласточка"!
Потому полностью согласен, что подвеска имеет расчет и для комфортной езды нужно этого придерживаться.

[Andy]

Сообщение от Димыч

Так что все просчитано в автомобиле.

И не только в автомобиле.

Альмера, кстати, в этом плане весьма мало просчитанный автомобиль.

[Евгеньевич]

Вот,и приехал я к дилеру отматал 640км и шо хочу я Вам сказать доволен, приехал 9 часам отдал ласточку и в 11 позвонили заберайте все готово, пожрать даже не дали толком у брата. Приехал машина стоит на стоянке чистенькая ,подходит инженер заберайте распешитесь я говорю ОК. Спрашиваю что за косяк отвечает эта проблема Белорусам известна это стучит Нижний салеблок амортизатора хочешь поменяем стойки я отвечаю нет . Внутренний диаметр саленблока больше чем диаметр болта , мы в стовляем в саленблок капроновую втулку от рулевой тяги , и говорит приходится колхозить . Приехал я домой без единого стука хватает этого колхоза на 40 тысячь. Какие будут мысли ? Немного не в тему по сборке движков он сказал что в Тольяти движки собирают точно но только на ладу а на Ниссан идут с европы , спрашиваю есть доказательство есть идем покажу ,стоял палет с двигателем весь в лэйбах двигатель был закреплен на ремнях хотел сфоткать неразрешил . Сервисная обслуга на 5 люди очень открытые ,вот как то так .Все крепкого здоровья!

[Димыч]

Евгеньевич
Ну я поздравляю тебе. Реально нормальный гарантийщик. Мы кстати и не знали про втулку сайлентблока. Фото бы.

[Евгеньевич]

Так можно любую капроновую промазать маслом и вперёд. Завтра корешу заколхозим отпишусь.

[Димыч]

Сообщение от Евгеньевич

Завтра корешу заколхозим отпишусь.

и отфоткайся.