[Димыч]

Сообщение от Александровский

Димыч, скажи пжл, если при -29 машина из-за АКБ не завелась, то это повод обратиться к дилеру?

Ну примерный ответ уже дали в предыдущем посте. Оставляешь машину в сервисе, АКБ полностью заряжают и сутки проверяют на утечку тока, на просадку напряжения. Одного указания прибора "требуется замена" не достаточно, но многим улыбалась удача и АКБ менялся. Но на АКБ не должно быть следов демонтажа, пригаров и прочих следов.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от SVK

Нет, с завода на клеммах разные гайки... Не первый человек уже это писал...

по твоему получается что у меня клеммы не заводские что ли стоят? Такого быть не может по определению. Я как купил машину так к АКБ не прикасался, а это 3 года без 5 месяцев. И вчера был первый раз когда я его снял. и "+"и"-" с гайками на "10".
Я кстати сейчас вот только отписался своему коллеге в ниссан и он так же сказал что обе гайки под головку на "10", и головка на "13" это болт прижимной планки. Странно конечно что клеммы отличаются. Но вот я представил свой случай и коллега так же это подтвердил.

[RA4FZ]

Димыч
На клеммах АКБ гайки на 10 и + и -. Контактные пластины,которые крепятся на клеммы АКБ: на минусе гайка на 10,на плюсе гайка на 13. У меня так.

[Димыч]

Сообщение от RA4FZ

На клеммах АКБ гайки на 10 и + и -. Контактные пластины,которые крепятся на клеммы АКБ: на минусе гайка на 10,на плюсе гайка на 13. У меня так.

Ну да, все верно, я и говорю про клеммы, а пластины то зачем снимать? на пластинах и у меня 13+ и 10-. Но для снятия АКБ мы ведь не пластины снимаем, а клеммы.

[RA4FZ]

.

Сообщение от Димыч

Ну да, все верно, я и говорю про клеммы, а пластины то зачем снимать? на пластинах и у меня 13+ и 10-

Вот из- за этого наверно и заморочки.А так у всех должно быть всё одинаково.

[Димыч]

Сообщение от RA4FZ

у всех должно быть всё одинаково.

Да так и есть. Все одинаково у всех. На клеммах "10"и + и - , а вот на пластинах да, провод к пластине + прикручен гайкой под ключ на 13 а - провод гайкой под ключ на 10. Просто мне бы и в голову не пришло для снятия АКБ отворачивать провода от пластин. Отворачиваешь полностью клеммы и все.

[RA4FZ]

Сообщение от Димыч

Отворачиваешь полностью клеммы и все.

Ну да,зачем крутить лишнее.Но на плюсе гаечка на 10 чуть закрыта и её не сразу видно.

[SVK]

Сообщение от Димыч

а так и есть. Все одинаково у всех. На клеммах "10"и + и - , а вот на пластинах да, провод к пластине + прикручен гайкой под ключ на 13 а - провод гайкой под ключ на 10. Просто мне бы и в голову не пришло для снятия АКБ отворачивать провода от пластин. Отворачиваешь полностью клеммы и все.

Мрне проще провода открутить... Всё сверху и удобно... Пластины при зарядке никак не мешают..

[Леха]

Сообщение от SVK

Мрне проще провода открутить... Всё сверху и удобно... Пластины при зарядке никак не мешают..

Тоже-бы никогда бы провода не откручивал, только клемы целиком, тем более если вдруг аккум на замену, то вообще бессмысленно клемы оставлять на аккуме!

[Димыч]

Сообщение от SVK

Мрне проще провода открутить... Всё сверху и удобно... Пластины при зарядке никак не мешают..

Для зарядки вообще зачем что-то откручивать? там и так ничего не мешает. Подключил крокодилы и вперед.

[SVK]

Сообщение от Димыч

Для зарядки вообще зачем что-то откручивать? там и так ничего не мешает. Подключил крокодилы и вперед.

В смысле прямо на машине не снимая заряжать??
Опять вредные советы даёте...
Я один раз так регулятор напряжения сжёг нафиг...