[vovik71]

Добрый день формучане! Немного оживлю форум и тему. По истечению 4,5 лет аккумулятор начал хандрить. После стоянки двое суток, в выходные, при морозе -10 до -5 аккумулятор крутить напрочь отказался, хотя индикатор горел зеленым. Прикурил у соседа и проездил 4 дня Вчера вечером поставил авто, а утром стартер вообще отказался крутиться. Замерил напряжение, оно оказалось в номере 12,3В, но когда включаешь стартер, то падает до 3В - это все, батареи смерть. Хотя индикатор так же показывает веселый зелененьких цвет))))). К нему даже как к индикатору доверия ни какого, потому что он показывает плотность только в средней банке, а в крайних банках плотность может быть очень низкая, вплоть до критического разряда и об этом мы не узнаем, пока не вскроем банки и не померим плотность.
Изучая маркировку наших аккумуляторов, нашел информацию, которая будет всем полезной. Отпечатываются две даты, одна дата - это дата производства самого аккумулятора, и вторая дата - дата заливки электролита. У меня в 2012 году изготовлен, а в 2013 залит электролит. Но я так понял так маркируются только Украинские аккумуляторы, которые ставили до 2015 года на Альмеры и Ларгусы, а Испанские и Румынские так не маркируются.
Заряжать и проверять плотность уже не имеет смысла, заказал себе новый аккумулятор, за нашу батарейку в Тюмени предложили 900 руб. и в итоге мне обошлась новая батарейка (autopower 74 А/ч, пусковой ток 680А, не обслуживаемый), со всеми скидками, в 3200 руб.