[vovik71]

Добрый день формучане! Немного оживлю форум и тему. По истечению 4,5 лет аккумулятор начал хандрить. После стоянки двое суток, в выходные, при морозе -10 до -5 аккумулятор крутить напрочь отказался, хотя индикатор горел зеленым. Прикурил у соседа и проездил 4 дня Вчера вечером поставил авто, а утром стартер вообще отказался крутиться. Замерил напряжение, оно оказалось в номере 12,3В, но когда включаешь стартер, то падает до 3В - это все, батареи смерть. Хотя индикатор так же показывает веселый зелененьких цвет))))). К нему даже как к индикатору доверия ни какого, потому что он показывает плотность только в средней банке, а в крайних банках плотность может быть очень низкая, вплоть до критического разряда и об этом мы не узнаем, пока не вскроем банки и не померим плотность.
Изучая маркировку наших аккумуляторов, нашел информацию, которая будет всем полезной. Отпечатываются две даты, одна дата - это дата производства самого аккумулятора, и вторая дата - дата заливки электролита. У меня в 2012 году изготовлен, а в 2013 залит электролит. Но я так понял так маркируются только Украинские аккумуляторы, которые ставили до 2015 года на Альмеры и Ларгусы, а Испанские и Румынские так не маркируются.
Заряжать и проверять плотность уже не имеет смысла, заказал себе новый аккумулятор, за нашу батарейку в Тюмени предложили 900 руб. и в итоге мне обошлась новая батарейка (autopower 74 А/ч, пусковой ток 680А, не обслуживаемый), со всеми скидками, в 3200 руб.

[D-Rider]

Доброго времени суток всем!
Хотелось бы узнать, кто уже поменял АКБ и на какой (кроме Nissan - Ista, понятно), поскольку подобной информации в данной ветке форума крайне мало (по-моему, кроме предыдущего сообщения). Моя Ista умерла на четвертом году после вынужденной стоянки с включенной сигнализацией около 10 дней в морозы -25...-30, завтра знакомый едет в Актюбинск, попросил его купить и привезти аккумулятор.

[RA4FZ]

Сообщение от D-Rider

Моя Ista умерла на четвертом году после вынужденной стоянки с включенной сигнализацией около 10 дней в морозы -25...-30

Зарядить АКБ пытались? Если это первый раз (глубокий разряд), то как правило аккум после заряда восстанавливается.Четвёртый год для батареи не срок,ещё должна поработать. Если это и раньше было,то возможно и пипец,так как глубокий разряды значительно в разы сокращает срок службы АКБ.

[D-Rider]

пытался - бесполезно, видимо из-за глубокого разряда электролит замерз... после почти 3-х суток зарядки малыми токами кипения не наблюдалось и напряжение как было ~9 В, так и осталось

[RA4FZ]

Сообщение от D-Rider

пытался - бесполезно, видимо из-за глубокого разряда электролит замерз... после почти 3-х суток зарядки малыми токами кипения не наблюдалось и напряжение как было ~9 В, так и осталось

Малый ток,это сколько было на приборе? И ЗУ автоматика или простое?

[D-Rider]

6 А, автоматика. благодарю за намерение оказать консультативную помощь, но просьба не давать советов по замеру плотности и т.д., т.к. превращать квартиру в аккумуляторную не хочу, мне проще поменять аккумулятор, все равно собирался, да вот не сложилось... теперь жалею хотелось бы увидеть ответ на заданный вопрос, а именно кто поменял свой АКБ на другой, не Renault-Nissan-Ista

[RA4FZ]

Сообщение от D-Rider

6 А, автоматика. благодарю за намерение оказать консультативную помощь, но просьба не давать советов по замеру плотности и т.д., т.к. превращать квартиру в аккумуляторную не хочу, мне проще поменять аккумулятор,

Да,.как то и не собирался...с советами то! Решили менять-меняйте,магазин вам в помощь,выбор большой и там всегда есть консультанты.

[SVK]

Сообщение от D-Rider

хотелось бы увидеть ответ на заданный вопрос, а именно кто поменял свой АКБ на другой, не Renault-Nissan-Ista

Ничего особенного в нашей машине нет.. Выбор такой-же как для любой другой машины. Выбираете по току, корпусу, расположением клемм и цене..
Если денег не жалко, то можно просто купить у дилера родной, либо Варту, Бош или подобное в любом магазе...