[Rewell]

Сообщение от Andy

Верно. Поэтому постараюсь купить в натуральном виде. С книжечкой в гараже сподручней.

На том форуме есть ещё хороший раздельчик про ремонт. Только он неполный.

На форуме, имея электронный вариант, оч. удобно общаться))

[Леха]

Сообщение от Rewell

vovik71 На умершем не затруднись посмотреть циферки, ладно?

Приветствую! Знакомый с этого форума Марат, снял свой термостат (АКПП ), действительно термостат на 83 гр.

[Rewell]

Леха Понятно. Теперь действительно понятно, что в Альмерах с АКПП за неимением собственного охладителя и имением возможности перегрева оной принято решение охлаждать оную снижением рабочей температуры двигателя. Кем принято такое решение - хз, чем это чревато для двигателя - хз. Как, интересно, выходят из положения на других авто с такой же коробкой ДП0? И этот интерес ведь при том, что у меня МКПП))
Возвращаясь к теме: при открытии термостата-83 возможно загорание двух палок, особенно у кого загорание настроено на повышенном уровне 80-82 градуса, особенно на морозе.

[SVK]

Сообщение от Rewell

Леха Понятно. Теперь действительно понятно, что в Альмерах с АКПП за неимением собственного охладителя и имением возможности перегрева оной принято решение охлаждать оную снижением рабочей температуры двигателя

Да ладно, вы согласились с моими выводами 100 постов назад
Охладить-то явно не получится... Наверно фраза должна звучать так:
"Для уменьшения влияния температуря двигателя на температуру коробки...."

Сообщение от Rewell

Как, интересно, выходят из положения на других авто с такой же коробкой ДП0?

А никак.. На старых Логанах люди и дилеры мучались и их просто перестали ставить в какой-то момент, В Дастерах скорей всего теплообменник увеличен, т.к. пространство позволяет, а новые Логаны выпускаются только с новым роботом....
Вобщем Альмера скорей всего будет последняя машина, на которых их будут ставить.. На складе закончатся и объявят новую комплектация с роботом от Весты

[Леха]

Сообщение от Rewell

Леха Понятно. Теперь действительно понятно, что в Альмерах с АКПП за неимением собственного охладителя и имением возможности перегрева оной принято решение охлаждать оную снижением рабочей температуры двигателя. Кем принято такое решение - хз, чем это чревато для двигателя - хз.

Для движка если честно пофиг 78,80,89, и даже 102.... Это нормальная рабочая температура, ничего не отразится на работе! Наоборот будет полезна, не будут высыхать от температуры сальники клапанов и т.д.ит.п. Единственно что пострадает это печка, при очень низких температурах, При которых совет поставить на АКПП, утеплитель для решетки бампера.

[Rewell]

Сообщение от SVK

Да ладно, вы согласились с моими выводами 100 постов назад

Охладить-то явно не получится... Наверно фраза должна звучать так:
"Для уменьшения влияния температуря двигателя на температуру коробки...."

Да ладно, сто постов назад выводы были голословными, и я не мог с ними согласиться, а принял как версию.
По-моему так, охладить никак не получится, просто сделано, чтобы сделать хоть что-нибудь.

Сообщение от Леха

Для движка если честно пофиг 78,80,89, и даже 102.... Это нормальная рабочая температура, ничего не отразится на работе! Наоборот будет полезна, не будут высыхать от температуры сальники клапанов и т.д.ит.п. Единственно что пострадает это печка, при очень низких температурах, При которых совет поставить на АКПП, утеплитель для решетки бампера.

А вот это все же вряд ли. Надо покопать матчасть.

[Димыч]

Собираюсь поменять место работы. Бросить санг енги и уйти в Ниссан, первое собеседование уже прошел. Так что скоро всю подноготную нашей "АЛЬКИ" буду знать.

[Bender]

Сообщение от Димыч

первое собеседование уже прошел.

Удачи

[Rewell]

Димыч Ни ссан, говоришь?))

[SVK]

Сообщение от Димыч

Собираюсь поменять место работы. Бросить санг енги и уйти в Ниссан, первое собеседование уже прошел. Так что скоро всю подноготную нашей "АЛЬКИ" буду знать.

Может не надо?? А то когда люди устраиваются работать на мясокомбинат перестают колбасу есть

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Rewell

А вот это все же вряд ли. Надо покопать матчасть.

Человек, наверно, просто физику не любил в школе... Металл очень сильно подвержен изменению геометрии при изменении температуры и все железяки в движке изготовлены с учётом, что они будут работать на определённой температуре.. Ну и т.д. и т.п.