[Rewell]

Pavel Stepanov Так тем более! Может, выпускается вариант термостата с пониженной температурой открывания для каких-то там потребностей, какой-то один умный продаван решил, что это для АКПП, и пошло-поехало? В общем, нужен пруф. Распечатки Альмерашопа и ему подобных НЕ принимаются.

[Димыч]

Сегодня был на даче, температура -22. А вчера вечером я нашел случайно в кладовке защитную панельку в сетку нижнего бампера и закрыл ее. когда ехал с дачи до Москвы на приборке стабильно висели 4 палки. Печка на максимум и 2 скорость отопителя. сначала ехал в куртке, потом в свитере, в результате до Москвы доехал в одной рубашке. Заехал на работу и еще раз решил проверить показания приборки. Пол часа остужали машину, потом начали проверять, правда РЕНОшный сканер забрали у нас, то проверяли универсальным сканером под различные марки авто. Я честно сказать в замешательстве. 2 палки загорелись при 55 градусах, 4 палки при 81 градусе. Показания сканеров очень различаются. Причина в чем не знаю. А вот незамерзака за 280 рублей с температурой замерзания на этикетке -30 у меня не просто в гель превратилась, а реально замерзла и превратилась в зеленый лед. Второй раз такая подстава с незамерзайкой. Первая замерзла прошлой зимой в -10.

[Rewell]

Да вот же:

Сообщение от Rewell

Сканером лучше сначала все замерь. А еще лучше двумя.

И еще:

Сообщение от Rewell

...
1. Уровни срабатывания палок прилично отличаются от машины к машине, а точнее от датчика к датчику или от приборки к приборке.
...

[SVK]

Сообщение от Димыч

Я честно сказать в замешательстве. 2 палки загорелись при 55 градусах, 4 палки при 81 градусе. Показания сканеров очень различаются. Причина в чем не знаю.

Ну вот.... Теперь всё встало на свои места.... Значит выводы такие:
Если действительно на МКПП ставят более "горячие" термостаты, то загорание 2-х палок признак неисправности..
Если на АКПП действительно ставят более "холодные" термостаты, то вероятность загорания 2-х палок на трассе на морозе (чисто гипотетически) есть..

[Rewell]

Нифига не встало...) Вот еще всякие вопросы встают по очереди)) Например, каким образом приборка понимает, что ей пора высветить 2 (4) палки?

[Леха]

Сообщение от SVK

Ну вот.... Теперь всё встало на свои места.... Значит выводы такие:
Если действительно на МКПП ставят более "горячие" термостаты, то загорание 2-х палок признак неисправности..
Если на АКПП действительно ставят более "холодные" термостаты, то вероятность загорания 2-х палок на трассе на морозе (чисто гипотетически) есть..

Не загорится две палки никак! Даже если самый холодный термостат 83, то рабочая температура будет никак не меньше 83 а гораздо больше, значит две палки никогда не загорятся, если конечно термостат немного не под@#бывает, а показания такие-же как у меня сегодня еще раз замерял до точности у меня вышло 52-81

Добавлено через 25 минут
Короче если грубо округлить две палки 50, четыре 80. Разбег между каждыми двумя делениями в 30 градусов, значит следующие две это 110. Что вполне логично!

[SVK]

Сообщение от Леха

Не загорится две палки никак! Даже если самый холодный термостат 83, то рабочая температура будет никак не меньше 83 а гораздо больше, значит две палки никогда не загорятся, если конечно термостат немного не под@#бывает, а показания такие-же как у меня сегодня еще раз замерял до точности у меня вышло 52-81

Не существует в природе 2 одинаковых прибора... У всех есть погрешности и все работают в пределах допуска.... Например у термостата погрешность минус градус и у термодатчика погрешность плюс градус и калибровщик панели на заводе чуть не так сдвинул кабибровки.... Плюс морозец дунет на трассе неудачно....Вобщем чисто теоретически МОЖЕТ!!!!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Rewell

Например, каким образом приборка понимает, что ей пора высветить 2 (4) палки?

В движке термодатчик даёт показания на мозги, которые транслируют показания в приборку, а та думает пора или нет

[Леха]

Я говорю, что здесь один только вариант проверить, у кого такая проблема это только на ходу , подцепив сканер и наблюдать за показаниями ,когда такая шняга выскочит.

[Pavel Stepanov]

Сообщение от Rewell

Нифига не встало...) Вот еще всякие вопросы встают по очереди)) Например, каким образом приборка понимает, что ей пора высветить 2 (4) палки?

не пробиваемый

[Stas_72]

Сообщение от Леха

Я говорю, что здесь один только вариант проверить, у кого такая проблема это только на ходу , подцепив сканер и наблюдать за показаниями ,когда такая шняга выскочит.

И как сканер поможет отделить писдежь термостата от термо-датчика?
Мозги на сканер транслируют цифры с термо-датчика. Звиздеть может как датчик, так и термостат.