[SVK]

Сообщение от Леха

Не загорится две палки никак! Даже если самый холодный термостат 83, то рабочая температура будет никак не меньше 83 а гораздо больше, значит две палки никогда не загорятся, если конечно термостат немного не под@#бывает, а показания такие-же как у меня сегодня еще раз замерял до точности у меня вышло 52-81

Не существует в природе 2 одинаковых прибора... У всех есть погрешности и все работают в пределах допуска.... Например у термостата погрешность минус градус и у термодатчика погрешность плюс градус и калибровщик панели на заводе чуть не так сдвинул кабибровки.... Плюс морозец дунет на трассе неудачно....Вобщем чисто теоретически МОЖЕТ!!!!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Rewell

Например, каким образом приборка понимает, что ей пора высветить 2 (4) палки?

В движке термодатчик даёт показания на мозги, которые транслируют показания в приборку, а та думает пора или нет

[Rewell]

Pavel Stepanov ты, дяденька, тоже, смотрю, мастак не только по машинам, но и на броские эпитеты, причем не вникая в суть. Ну да ладно, у меня правило: на таких не обижаться и не обращать внимания.
SVK так вот и вопрос-то не про канал датчик-ЭБУ, а как раз про ЭБУ-приборка: нет ли тут потери информации, а проще говоря контакта. Сканируя температуру, опять же, можно этот вариант отмести.

[Rewell]

Нифига не встало...) Вот еще всякие вопросы встают по очереди)) Например, каким образом приборка понимает, что ей пора высветить 2 (4) палки?

[Pavel Stepanov]

Сообщение от Rewell

Нифига не встало...) Вот еще всякие вопросы встают по очереди)) Например, каким образом приборка понимает, что ей пора высветить 2 (4) палки?

не пробиваемый

[Леха]

Я говорю, что здесь один только вариант проверить, у кого такая проблема это только на ходу , подцепив сканер и наблюдать за показаниями ,когда такая шняга выскочит.

[Stas_72]

Сообщение от Леха

Я говорю, что здесь один только вариант проверить, у кого такая проблема это только на ходу , подцепив сканер и наблюдать за показаниями ,когда такая шняга выскочит.

И как сканер поможет отделить писдежь термостата от термо-датчика?
Мозги на сканер транслируют цифры с термо-датчика. Звиздеть может как датчик, так и термостат.

[Леха]

Сообщение от Stas_72

И как сканер поможет отделить писдежь термостата от термо-датчика?
Мозги на сканер транслируют цифры с термо-датчика. Звиздеть может как датчик, так и термостат.

А есть еще народный способ для этого, заводишь автомобиль и трогаешь нижнюю часть радиатора, как только стал горячим, значит термостат открылся и наблюдаешь за показаниями всех приборов! А датчик можно только двумя способами проверить, замерить его сопротивление если знаешь его, или методом тыка заменить на новый и сравнить показания

[SVK]

Сообщение от Stas_72

И как сканер поможет отделить писдежь термостата от термо-датчика?

Датчик редко ломается так, чтобы врать... Он либо ничего не показывает, либо очень горячо.. Т.е. если вы сели в холодную машину и сканер показывает температуру с датчика равную наружной на улице, то на 99,99 % с датчиком всё ок...

[Stas_72]

SVK, уговорили, завтра подключу EML адаптер

[Леха]

Про чё я и говорил, что на приборку один датчик идет а на ЭБУ другой...