[Леха]

Сообщение от SVK

Я готов поменять прошивку на Евро-2

На механике можно, и думаю даже нужно поменять прошивку на более шуструю, если конечно кого динамика авто не устраивает, а вот на автомате не стоит этого делать, тем более на "самопальную", там и так настройки ювелирные, чтобы коробку не "рвать" с завода идут! И если ещё какой-нить "алень"ришит там всё перестроить по своему лишь для того чтобы авто рвал с места, то ничего полезного именно для АКПП не будет! Потому лично я езжу на заводской прошивке и в принципе меня всё устраивает...

[Alexandr79]

Сообщение от Саратовский

Сдается мне, что существование какой-либо связи между прошивкой и втыком отрицают те люди, которые сами зарабатывают на чип-тюнинге.

Я принципиально против любого чип-тюнинга. С диагностикой моторов я связан уже почти 20 лет, и чем дальше углубляешься в эти вопросы, тем я всё больше убеждаюсь, что лучше заводского исполнения ничего нет и быть не может. Однако к обрыву ремня прошивка в голом виде (без замены железа) никакого отношения не имеет.

[Саратовский]

Сообщение от RA4FZ

А как же тогда вот эта фраза из вашего же поста # 1866:

Значит заметная прибавка всё -же была по тяге,...но это всё равно элементарный развод?

Развод в том, что получая прибавку приемистости, в нагрузку получаешь риск угробить двигатель.

[RA4FZ]

Саратовский
То, что у вас произошло это чистое совпадение,стечение обстоятельств.Не такая уж там сильная добавка по тяге в реали получается,что бы ремни после этого рвать.Вы же не турбину поставили! А ремню видать, суждено было порваться, сожалею...

[Том]

Сообщение от Alexandr79

Я принципиально против любого чип-тюнинга. С диагностикой моторов я связан уже почти 20 лет, и чем дальше углубляешься в эти вопросы, тем я всё больше убеждаюсь, что лучше заводского исполнения ничего нет и быть не может. Однако к обрыву ремня прошивка в голом виде (без замены железа) никакого отношения не имеет.

Это с какой стороны посмотреть...Если мотор данной марки бывает от 102 до 110 л/с, то почему бы не чипануть зажатый 102 сильный мотор до его штатных 110 сил?

[Alexandr79]

Сообщение от Том

то почему бы не чипануть зажатый 102 сильный мотор до его штатных 110 сил?

А потому что на моторе бОльшей мощности стоит фазорегулятор. И, насколько знаю, другие распредвалы. То есть помимо прошивки там ещё и железо изменено. Да и сам блок управления, скорее всего, с другими потрохами, т.к. добавляется датчик положения распредвала (датчик фаз) и пропорциональный клапан управления фазорегулятором (не знаю, присутствуют ли эти цепи на плате блока управления 102-сильного мотора, если отсутствуют, то для "правильного" увеличения мощности нужно не прошивать, а менять блок управления плюс менять много чего по железу, включая, кстати, головку блока, т.к. на головке слабосильного мотора отсутсвуют масляные каналы и посадочное для клапана фазорегулятора).

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от RA4FZ

Не такая уж там сильная добавка по тяге в реали получается,что бы ремни после этого рвать.Вы же не турбину поставили!

Ремню вообще по барабану добавка тяги, нагрузка на него всегда постоянная и определяется только профилем кулачков распредвала и усилием сжатия клапанных пружин (ну плюс помпа, но она с чиповкой вообще никак не связана). С турбиной, кстати, нагрузка на ремень вообще снизится (клапанам при наддуве легче открываться).

[RA4FZ]

Сообщение от Alexandr79

Ремню вообще по барабану добавка тяги, нагрузка на него всегда постоянная и определяется только профилем кулачков распредвала и усилием сжатия клапанных пружин (ну плюс помпа, но она с чиповкой вообще никак не связана).

Это не ко мне.

Сообщение от Alexandr79

С турбиной, кстати, нагрузка на ремень вообще снизится (клапанам при наддуве легче открываться).

Я там,вообще то, смайлик поставил.

[denwerok]

31 марта с 12.00 буду в Курске, по адресу: ул. Светлая, 4а. Кто желает сделать репрог Ford, Kia, Hyundai, Renault, Mitsubishi, Chevrolet, Daewoo, Vaz, Chery, Geely и др., прошивками от Паулюса, CarTuner, RSW, Reflash Team, svv, приезжайте. Так же возможен репрог дизельных авто Kia, Hyundai, Audi, VW, BMW, Peugeot и др., как для поднятия мощности, так и для удаления сажевого фильтра и егр. Калибровки в финальном релизе — DieselBoost и Кстовчанин.
Пишите, звоните…+7 915 580 79 19 Денис.

[Серж Побединский]

Вопрос: есть ли прошивка для G-15 и какова конечная стоимость? На сайте информацию про G-15 не нашел, а стоимость на сайте отличается от той, что указана в первом сообщении.

[vetrolet09]

Сообщение от Серж Побединский

Вопрос: есть ли прошивка для G-15 и какова конечная стоимость? На сайте информацию про G-15 не нашел, а стоимость на сайте отличается от той, что указана в первом сообщении.

О стоимости вы спросите у прошивальщиков, в этой теме обычно спорят за и против прошивки, иногда оставляют координаты те кто прошивает.