[SVK]

Сообщение от Jon

на форуме Ларгуса про это давно уже все обговорено.

Потому что Ларгусу это нужно... В Ларгусах главная пара как у нас ставится только на дорогие комплектации с нашим движком.... Потому как 8-клапанники эта баржу не тянули и Реновцы просто изменили трансмиссию, которая тянула на низах... И купить (до начала сборки этого движка на ВАЗе) было нереально... Мне полгода предлагали ждать...
Поэтом после старта продаж Ларгуса на форумах все завозмущались, что на скорости 100 км/ч движок крутит по 4 тыщи (а на фургонах и того больше) и шум большой шум, поэтому и возникла эта тема... У нас всё с этим нормально....

[Bender]

Всем привет!
Ездил по работе по области.
Был маршрут около 500км (туда обратно) за раз и все по трассе
Ездил два раза – один и тот же маршрут. В первый раз был туман, во второй – благодать.
В первый раз скорость держал в зависимость от видимость и ситуации, но в целом – это 2,5 оборотов (85-90км/ч)
Во второй раз скорость держал по настроению и дорожной ситуации, но в целом 3,5 оборотов (115-120км/ч).
При выезде из Ростова прям на трассе (на ходу) сбрасывал БК в обоих случаях.
Вот что получилось
1 раз – 6,1 л/100км (2,5 оборотов)
2 раз – 7,3 л/100км (3,5 оборотов)

Я думал оформить пост «грамотно», прибегая к калькулятору скоростей КПП, передаточным числам и т.д., но не кайф и времени нет. Если кто хочет - я дам все нужные данные.
Полученные значения я считаю репрезентативные, так как трасса, на мое удивление, была не загружена в обоих случаях, ну и средний расход при путь в 500км – очень даже среднее значение.

Так вот.
Выходит, что увеличение на 100 оборотов увеличивает расход на 1200мл/100км
Сколько скинет новая шестерня оборотов при той же скорости 300-400об? Вот мы и получим экономию бензина, в случае замены шестерни на 400-500мл/на сотню.

Округлим в «пользу замены шестерни». Пусть она сэкономит все 1,2л/100км
Я за год проехал 17000. Допустим весь пробег на трассе.
Выходит, что я сэкономил бы 204л.
При цене 30р за литр - 6120р.
Значит. при проезде одного километра на трассе я экономлю 6120р./17000км = 0,36р.

Как-то так
Стоит ли лезть в коробку, тратить около 6000р., чтобы экономит 0,36р. на 1км пробега на трассе, да еще и теряя в динамике разгона на 5 передаче? – Лично для меня: ответ – НЕТ!

[Моня]

согласен, уменьшение оборотов вещь хорошая нш лезть в новую коробку неохота, к тому же щас криворукие мастера соберут коробку не правильно, потом гемороя не оберешься ...

[Bender]

Сообщение от Моня

согласен, уменьшение оборотов вещь хорошая нш лезть в новую коробку неохота, к тому же щас криворукие мастера соберут коробку не правильно, потом гемороя не оберешься ...

все верно... пусть даже и соберут верно, но начнет ссать(давить) из под крышки КПП.
я попытался дать оценку окупаемости процесса, финансовой составляющей процесса
как видно из полученных значений - округленных в большую сторону - экономия (и окупаемость) низкая

[X.M.A.N.]

менять шестерню ради снижения оборотов смысла нет. а 4,5 тыс оборотов иногда полезно крутить

[Максим Литвинов 445610336]

http://www.drive2.ru/l/6151238/

[SVK]

Сообщение от Максим Литвинов 445610336

http://www.drive2.ru/l/6151238/

Блин, не нужно это Альмере.. Это для Ларгуса, у которого для тяговитости изменили главную пару. и народ стал возмущаться...

[Orpheus]

ИМХО, чтобы по трассе (да и в городе) экономично ездить - покупаем Honda Civic с офигенным двигателем R18A1. Сколько положено жрать K4M'у на экс-Блюбёрде - столько он жрать и будет. И нефиг лазить в агрегаты. Что за жигулизм?? Накопить на новую машину и жаться потом за 1л расхода топлива???

[Bender]

Сообщение от Максим Литвинов 445610336

http://www.drive2.ru/l/6151238/

цена вопроса 15000 рублей...?!

[SVK]

Сообщение от Bender

цена вопроса 15000 рублей...?!

Это с работой или только детали?? Читать лень