[stasyn]

Сообщение от RA4FZ

Моей машине 6-год пошёл,а пробег едва за 40 тыс.Но в отличии от вас,авто у меня в работе постоянно зимой и летом.Ремень буду менять по пробегу.Ни чего с ним не будет.

Понятно, про ремень, здесь в учет идет километраж. А вот технические жидкости (масло в двигателе) опять же я года за три пройду 10 000..каждый год обязательно масло менять?

[Piton]

Сообщение от stasyn

Понятно, про ремень, здесь в учет идет километраж. А вот технические жидкости (масло в двигателе) опять же я года за три пройду 10 000..каждый год обязательно масло менять?

если через три года планируете продать, то можно и не менять, переложите проблему на нового владельца, если чистота и работа двигателя актуальна для вас то имейте ввиду что масло еще само по себе портится, окисляется и т.п. это не есть хорошо.

[Andy]

Сообщение от stasyn

каждый год обязательно масло менять?

Примите решение.

[Димыч]

Итак. Машине 4 года, хотя пробег всего 49215км. ТО соответственно по сроку. На то было куплено мною следующее.





Масло, фильтра воздушный и маслянный и свечи. Все кроме масла оригинал. Весь комплект ГРМ, шайба под сливную пробку, так как ее я забыл купить и тормозная жидкость все оригинальное и приобреталось у Официалов.
С учетом мойки машины время работы заняло примерно 4 часа. Сразу скажу, ТО делал в том ОД Ниссан где сам работал и в той смене где работал я. Вся работа и запчасти мне обошлись чуть больше чем в 31000 рублей.
Ну и вот как выглядят снятые запчасти.
Ремень ГРМ.
Приводной ремень навесных агрегатов.

Фильтр воздушный.

Ролики...




Ролик натяжитель.


Шкив.


Это коробка от шкива.
Ну и иридиевые свечи. Свечи я поставил в этот раз оригинальные РЕНО, а иридиевые я ставил тысяч 20 назад по моему, не помню точно... А, все верно, на ТО-2 я поставил иридиевые свечи. Пробег тогда был... Посмотрел в сервисной книжке,26765.
Ну в общем вот как выглядят свечи.

Ну и когда забирал машину традиционно вручили очередной сертификат nissan assist помощь на дорогах на 1 год. Что в него входит вы все конечно же знаете.

[Andy]

Сообщение от Димыч

Все кроме масла оригинал.

Как там класс масла по API? Раньше его на титульной странице канистры печатали.

И мотор промывали под новое масло?

Сообщение от Димыч

Что в него входит вы все конечно же знаете.

Я не знаю.

[Дима Роот]

Доброй ночи.
Мужики не серчайте я только зарегился.
Пока не знаю как и чтл

Добавлено через 2 минуты
Есть проблема. Купил Ниссан альмера н16.
Не работает управление на руле и сигнал. Шлейф прозвонил, целый. Бывший хозяин говорит что перестал робить ни с того ни с сего. Посоветуйте, машину только купил, на электрика нет средств.
Очень жду

[vetrolet09]

Сообщение от Дима Роот

Есть проблема. Купил Ниссан альмера н16.
Не работает управление на руле и сигнал. Шлейф прозвонил, целый. Бывший хозяин говорит что перестал робить ни с того ни с сего. Посоветуйте, машину только купил, на электрика нет средств.
Очень жду

Не совсем по адресу, у нас машины принципиально разные, индекс нашей G15, у вас ещё ниссан, а у нас уже почти рено, от ниссана только кузов и шильдик, да и управления магнитолой на руле, в нашей машине, ни в одной комплектации нет, вам лучше поискать помощи на другом форуме, где присутствуют разные модели ниссанов

[Димыч]

Сообщение от Andy

И мотор промывали под новое масло?

Нет. А зачем? Не нужно это совершенно. Мы когда на обучении по маслу были, то спокойно смешивали синтетику с минералкой и ничего не происходило вообще. Как масло было, так маслом и осталось, не свернулось и не выпало в осадок.

Сообщение от Andy

Как там класс масла по API? Раньше его на титульной странице канистры печатали.

Слушай, уже не подскажу, я все что осталось выкинул вместе с запчастями. Если буду рядом с магазином, то забегу гляну класс масла.

Сообщение от Andy

Я не знаю.

Ну вот к примеру спустило колесо или сел АКБ, или еще что, звонишь в службу Ниссан, называешь номер который привязан в сертификате к ВИН коду твоей машины и к тебе приезжает или эвакуатор или группа механиков и исправляют неисправности на месте если возможно или в сервис эвакуируют. Еще и подменный автомобиль предоставляют. Правда этот сертификат выдают только тем кто всегда обслуживался в ОД. Ну вот в кратце описал то что дает сертификат.

[RA4FZ]

Сообщение от Димыч

Слушай, уже не подскажу, я все что осталось выкинул вместе с запчастями. Если буду рядом с магазином, то забегу гляну класс масла.

Эльф Эволюшн 900 SXR 5W30 себе лью уже третье обслуживание.Ни каких претензий.
Класс по АСЕА: А5/В5
Класс качества по API : SL/CF RENAULT RN 0700.
Данные классификации соответствуют рекомендуемым.

[Димыч]

Сообщение от RA4FZ

.Ни каких претензий.

Вот и чудесно.

Сообщение от Andy

Как там класс масла по API

Сообщение от RA4FZ

Эльф Эволюшн 900 SXR 5W30 себе лью уже третье обслуживание.Ни каких претензий.
Класс по АСЕА: А5/В5
Класс качества по API : SL/CF RENAULT RN 0700.
Данные классификации соответствуют рекомендуемым.

Вот и ответ на твой вопрос. Все с маслом хорошо, люди довольны и нам того же желают.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Piton

масло еще само по себе портится, окисляется и т.п.

Все верно сказано. Давно это было, я тогда работал в ОД Мерседес. (В грузовом сервисе Мерседес). Так вот, у нас было много актросов Б/У. Или как сейчас говорят авто с пробегом. Так вот, мы на всех машинах сделали предпродажную подготовку, заменили колодки, технологические жидкости, ну и соответственно все масла в узлах и агрегатах. А на Мерседесе, после замены масла в двигателе, нужно в бортовой компьютер автомобиля внести маркировку масла и дату замены. Так вот, некоторые машины продались быстро, а некоторые на площадке стояли достаточно долго. Так вот, на машинах которые пол года, когда мы на них запустили моторы загорелось предупреждение, что эксплуатация запрещена, требуется заменить масло в ДВС. Это я к тому, что масло действительно теряет свои качества со временем. И не важно, как много ты наездил на масле, 100 км или 15000, его все равно нужно менять. То же самое относится и к ремням. Материал из которого сделан ремень теряет эластичность и на нем образовываются трещины, что приводит к его расслоению или даже к обрыву. То же самое относится и к сальникам, они так же "дубеют" и начинается сначала масляное запотевание а потом и течи масел из узлов и агрегатов автомобиля.
Так что лучше все делать согласно установленного технического регламента в установленные временные сервисные даты.