[rybnadzor1]

а если машина в ремзоне стоит 40 дней?

[Sergant]

Достаточно присутствовать в процессе проверки качества или проведения экспертизы со стороны дилера. 40 дней сей процесс длится не может, с учетом того что весь предельный срок как дефектовки так и ремонта составляет в совокупности 45 суток.
После этого составить акт о состояния авто в 2-х экземплярах.

rybnadzor1, хочу Вам сказать, что если вдруг, откроются обстоятельства, что дилер сам инициировал поломку для фальсификации обстоятельств гарантийного ремонта и будет составлена соответствующая жалоба в контролирующие органы и об этом также узнает производитель, то проблем у дилера может быть очень много. А раскрываются такие обстоятельства очень часто после увольнения сотрудники, которые из-за своего недовольства могут выложить все карты из рукава (и такие случаи были).
Как правило при таких обстоятельствах дело до суда не доходит и дилер старается в до судебном порядке без лишнего шума уладить вопрос, но репутация уже будет потеряна.

[rybnadzor1]

Сообщение от Sergant

Достаточно присутствовать в процессе проверки качества или проведения экспертизы со стороны дилера. 40 дней сей процесс длится не может, с учетом того что весь предельный срок как дефектовки так и ремонта составляет в совокупности 45 суток.
После этого составить акт о состояния авто в 2-х экземплярах.

rybnadzor1, хочу Вам сказать, что если вдруг, откроются обстоятельства, что дилер сам инициировал поломку для фальсификации обстоятельств гарантийного ремонта и будет составлена соответствующая жалоба в контролирующие органы и об этом также узнает производитель, то проблем у дилера может быть очень много. А раскрываются такие обстоятельства очень часто после увольнения сотрудники, которые из-за своего недовольства могут выложить все карты из рукава (и такие случаи были).
Как правило при таких обстоятельствах дело до суда не доходит и дилер старается в до судебном порядке без лишнего шума уладить вопрос, но репутация уже будет потеряна.

Дефектовка двигателя может доходить до месяца, недавно был такой случай, просто решение принимает завод по видео, фото, стендо данным... Ну это если вдруг и у нас допустим большинство работают неофициально...

[Sergant]

Я так понимаю конкретно дилер, о котором Вы говорите, использует такие методы, как сделать пакость потребителю и не производить гарантийный ремонт.....
Составляется жалоба сначала в Роспотребнадзор, потом в прокуратуру, и далее проводится процедура под названием "контрольная закупка". Т.е. договариваются с владельцами авто (несколькими в разные промежутки времени), делают фиксацию состояния и смотрят на реакцию дилера. Если дилер сам инициировал поломку, то заводится соответствующее дело, активы дилера замораживаются ... ну а далее как правило суд и "перспективные" возможности по началу процесса ликвидации организации.
Возможно кто-то посчитает, что этим никто заниматься не будет - напрасно, это практика сейчас очень активно применяется.

Честно говоря лично с такими прецедентами не встречался, но если вдруг будет соответствующее дело, приложу все усилия, чтобы дилер или расстался с лицензией или понес значительные финансовые потери в виде штрафов, ну и самое главное.......к такому дилеру думаю немногие поедут на ТО, да вероятнее всего продажи сильно упадут.

[prot]

Подскажите, делаются ли в сервисной книжке отметки ОД после установления доп. оборудования: сигналки, парктроника и фильтра салона.

[Lex-us76]

Сообщение от prot

Подскажите, делаются ли в сервисной книжке отметки ОД после установления доп. оборудования: сигналки, парктроника и фильтра салона.

Нет. Только чеки и акт выполненных работ от официала...

[Slava]

может в компе пометки делают. У них ведь сеть дилерская (возможно). Они и без сервисной знают когда и где какой машине что делалось. Рыбнадзор должен уточнить...

[prot]

Сообщение от Slava

может в компе пометки делают. У них ведь сеть дилерская (возможно). Они и без сервисной знают когда и где какой машине что делалось. Рыбнадзор должен уточнить...

Если так, то такая сеть должна соединять все дилеры Ниссан Европейских стран (п. 1.1 и 2.6 гарантийной книжки), что сомнительно. А вот пустая табличка на второй странице под названием "на ваш автомобиль установлены следующие аксессуары" и целый раздел "данные инспекционного осмотра" стр. 14, говорят, что все же должны дилеры делать пометки. Вообще логично, контроль за установкой доп. оборудования должен быть, если нет - то "ляпи" что хочешь на машине, а крайнего не найти.

[AxPhor]

Сообщение от prot

Если так, то такая сеть должна соединять все дилеры Ниссан Европейских стран ...

Сервер может быть один, они делая работу с машиной, через Интернет заходят на него и вносят информацию о проделанных работах (своего рода заполняют определенные формы) и все инфа становится доступной всем дилерам мира. Теперь приехав скажем в Финляндию и обратившись к оф. дилеру они зайдя в такую систему через Инет откроют Вашу карту по вину и увидят чего и где делали с Вашей машиной.

[prot]

Позвонил дилеру и записался на установку сигналки. На мой вопрос как будете делать отметку об официальной установке доп. оборудования - ничего вразумительного не услышал, за исключением конечно: акт +чек, т.е. практики отметок в гарантийную книжку нет, а про занесение в базу тоже ничего не услышал. Я поясняю, вот поехал я в другой город или страну, и случился гарантийный случай, как мне объяснить, что я не сам влез в электрику? Ответ: ну если хотите, то поставим отметку в гарантийной книжке. Как то все это выглядит "сыровато" не цивильно.