[Леха]

Сообщение от dimesius

Радиатор кондера ничем не прикручен, вынимается просто.

Как это ничем не прикручен??? Он на четыре болта прикручен к основному радиатору!
Чтобы промыть хорошо надо желательно основной снять и вымыть его не только снаружи, но и внутри.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от dimesius

Значит воткнул я эту чудо приблуду китайского происхождения в разьем бардачка, а она зараза не захотела конектится с моим гаджетом. И раньше были проблемы, но кое как подключалось, теперь беда.... Порывшись в закромах тумбочек, столов и сервантов был найден замученный судьбой, побитый, но главное рабочий старый гаджет на каком то только богу известном андроиде, который в ту же минуту без каких либо проблем с конектом превратился в борткомпьютер моих интересов. Чудеса да и только. Самое интересное работает часами, в любую погоду без потери связи, очень стабильно. Короче солнечно, +30, скорость 100, температура 96-101. Уже хоть меньше. Далее скорость 110-130 температура медленно ползет вверх. Догнал до 107, проехав при этом около 40 км. Причем при сбросе газа и движении накатом на нейтралочке, двигатель на холостых, температура прыгает вверх на 5-6 градусов(видимо помпа слабо качает на малых оборотах), потом снова на разгоне падает уже на 7-8. В общем некий результат достигнут, конечно не то что я ожидал, но все же.... возможно сказывается еще тот факт что термостат стоит погорячей, на 92 градуса, у него диапазон работы 92-107( полное открытие), что в жаркую погоду не есть хорошо. P.S. все собрал, антифриз в итоге не менял, так как думаю поставить термостат на 89.

Скорее всего радиатор так и остался грязным! Помпа здесь ни причем. У меня были такие же симптомы, но после качественной промывки всё стало отлично.
Если АКПП, то термостат должен быть на 83 гр , если механика, то с завода идёт 89 гр.
Короче у вас машина работает постоянно в перегреве, что не очень хорошо!

[dimesius]

Сообщение от Леха

Как это ничем не прикручен??? Он на четыре болта прикручен к основному радиатору!
Чтобы промыть хорошо надо желательно основной снять и вымыть его не только снаружи, но и внутри.

Добавлено через 9 минут

Скорее всего радиатор так и остался грязным! Помпа здесь ни причем. У меня были такие же симптомы, но после качественной промывки всё стало отлично.
Если АКПП, то термостат должен быть на 83 гр , если механика, то с завода идёт 89 гр.
Короче у вас машина работает постоянно в перегреве, что не очень хорошо!

Радиатор кондера стоит в своих пазах, направляющих, все что я там откручивал это две трубки и все, просто приподнял и через низ вытащил. Да, если снимать оба радиатора, тут уже надо скручивать это крепление радиатора кондиционера с основного. Заменю термостат на 89( у меня мкпп) промою систему, не поможет снова разберу морду, это в общем то быстро когда знаеш, промою все окончательно. кондер пока побудет незаправлен. Двигатель работает не то что бы в перегреве, в повышенном температурном режиме, скажем так. Лампочка загорается после 115 градусов, антифриз кипит где то на 120. Еще не отметил одну вещь, самый низ радиатора( ниже патрубка)охлаждения не нагревается совсем. Это либо нормально и антифриз там не бегает, либо забито.

[Леха]

Сообщение от dimesius

Радиатор кондера стоит в своих пазах, направляющих, все что я там откручивал это две трубки и все, просто приподнял и через низ вытащил.
Это либо нормально и антифриз там не бегает, либо забито.

Нет там никаких пазов он намертво прикручен к основному радиатору!
А то низ не греет, это забит радиатор шламом!
Я снимал радиатор и напором воды прогонял в противоположном направлении, мусора было много.

[dimesius]

Сообщение от Леха

Нет там никаких пазов он намертво прикручен к основному радиатору!
А то низ не греет, это забит радиатор шламом!
Я снимал радиатор и напором воды прогонял в противоположном направлении, мусора было много.

https://www.google.com/url?sa=t&sour...Ntdu5-QaIywf5q вот видео нашел как делал человек, открутил трубки и достал из пазов, ничего там мертво прикрученнного нет!

[Леха]

Сообщение от dimesius

https://www.google.com/url?sa=t&sour...Ntdu5-QaIywf5q вот видео нашел как делал человек, открутил трубки и достал из пазов, ничего там мертво прикрученнного нет!

Похоже ты лично сам не снимал радиатор кондиционера!)))
На видео чувак сказал про пазы, но на радиаторе отлично видно четыре уха под болты, на которые он и прикручен к основному радиатору!
Я сам лично снимал радиатор и точно знаю как там устроено!

[dimesius]

Сообщение от Леха

Похоже ты лично сам не снимал радиатор кондиционера!)))
На видео чувак сказал про пазы, но на радиаторе отлично видно четыре уха под болты, на которые он и прикручен к основному радиатору!
Я сам лично снимал радиатор и точно знаю как там устроено!

Там четко сказано из пазов вытащить радиатор, ушами он вставляется в пазы, а не прикручивается ими. Точно так же делал и я: открутил трубки, приподнял радиатор что бы из пазов вышел, далее вытаскиваеш снизу. Может у машин более поздних годов по другому незнаю, но что бы просто снять радиатор кондера, не трогая основной, никаких болтов крутить ненужно!

[dimesius]

Приветствую вас господа логановоды, ой тьфу альмероводы. Продолжаю свое повествование о перегреве двигателя: преимущественно на трассе, да и городском цикле температура далека от идеала. Начитавшись всяких страшилок и прочей полезной информации, принялся я за дело. Новый антифриз лежит в багажнике уже давно, синтек люкс кому интересно. По моему самый адекватный вариант по цене и качеству. Забегая вперед скажу, что причина сего безобразия, в радиаторе охлаждения. Он забит изнутри. А что еще скажете вы!? А не так то и просто это все диагностировать на глаз, так сказать! Кто то меняет радиатор услышав частый шум вентилятора( и это правильно), антифриз нынче как бог послал. Купил, а что ты там купил.... Один бог знает. Я пошел другим путем.......

[Леха]

Сообщение от dimesius

причина сего безобразия, в радиаторе охлаждения. Он забит изнутри. А что еще скажете вы!?

Перегревы никогда не были полезны! Перегрев и забитый радиатор это причина и следствие, одно зависит от другого! К примеру подогревает термостат твой двигатель чуть выше нормы, всё, пошёл шлам отрывать от блока, тот в свою очередь забивает соты радиатора, который в свою очередь ещё сильнее начинает греть двигатель! И это нарастающий ком. Не перегревайте двигатель и будет счастье...

[Димыч]

В выходные собираюсь с семьей в поездку. Жена к своей маме, дочка к бабушке, а я к тестю. Когда мы с тестем вместе, мы тёщу вообще не боимся. Так вот по традиции я посетил ОД где работал с целью проверки автомобиля перед дальней поездкой. С машиной все в норме. Радиаторы чистые. Наверное все же сетка которую я поставил при покупке делает своё дело.
Ну и на всякий случай решил посмотреть максимальную температуру ОЖ при плотном стоянии в пробке и при движении...
Температура в норме. Максимальная была 94, потом упала.

Добавлено через 5 минут
А это вот прям сейчас показания с прибора в пробке.

[Леха]

Сообщение от Димыч

А это вот прям сейчас показания с прибора в пробке.

Если без кондиционера то это нормально!
Первое включение вентилятора будет в 91 гр и скинет до 87 и так будет по кругу.
У меня бортовой ВСЕГДА на панели показывает температуру, потому уже изучил вдоль и поперек.