[ALEK SANDR]

Два часа назад забрал из сервиса, дилер оками, замена акумика не состоялась, обьяснили что в минус 30 любой аккумик дохнет, плотность и уровень заряда в норме, как замеряли не видел, по камерам смотрел минут десять терлись под капотом. Еще швы подрамника в норме. В холод из коробки давнуло масло грам 50. Написали подьехать через 1000 км.

[ilfac]

Сообщение от ALEK SANDR

Два часа назад забрал из сервиса, дилер оками, замена акумика не состоялась, обьяснили что в минус 30 любой аккумик дохнет, плотность и уровень заряда в норме, как замеряли не видел, по камерам смотрел минут десять терлись под капотом. Еще швы подрамника в норме. В холод из коробки давнуло масло грам 50. Написали подьехать через 1000 км.

У меня на семерке когда я не видел капель масла на защите картера сразу думал что в движке кончилось масло (вытекло все) и перегорела лампа в щите приборной доски. Там было наоборот - течет масло, то это хорошо.

[Сергей Филатов]

Сообщение от ilfac

У меня на семерке когда я не видел капель масла на защите картера сразу думал что в движке кончилось масло (вытекло все) и перегорела лампа в щите приборной доски. Там было наоборот - течет масло, то это хорошо.

Хорошие были времена. У меня "6" была

[ЮрАл]

Сообщение от ilfac

У меня на семерке когда я не видел капель масла на защите картера сразу думал что в движке кончилось масло (вытекло все) и перегорела лампа в щите приборной доски. Там было наоборот - течет масло, то это хорошо.

У меня на шахте слесарь был,так я послал его масло в редукторе проверить. Подхожу, спра шиваю-проверял.Отвечает -дА.чТО-ТО НЕ ВИДНО ЧТО ТЫ РЕДУКТОР ВСКРЫВАЛ.ОТВЕЧАЕТ-НАФИК ЕГО ВСКРЫВАТЬ,ПОДТЕКИ ЕСТЬ ,ЗНАЧИТ И МАСЛО ЕСТЬ.