[Alexandr79]

Сообщение от tiger960

какое значение показывает датчик у вас и в каких условиях?

Сегодня специально взял у знакомого elm-ку, посмотрел, на холодную показывает температуру на улице (около нуля было), по мере прогрева нагревается так же, как и у Вас, - до 54-57 градусов (при температуре ОЖ 88-90).

Сообщение от Rewell

по какой температуре ЭБУ включает муфту компрессора кондиционера?

В основном - по температуре воздуха в салоне, а точнее - в отопителе перед испарителем (там в корпусе отопителя есть датчик, если температура ниже определённого предела, то муфта не включится), плюс по давлению хладагента (при очень низком или очень высоком давлении муфта отключена), плюс по температуре ОЖ (при перегреве муфта отключается), ну и коль скоро муфту включает ЭБУ двигателя, то запрограммировать разработчики там могли что угодно (сейчас, например, модно отключать муфту при полностью нажатой педали газа - чтобы при резком ускорении кондиционер не отбирал мощность).

[Rewell]

Сообщение от Alexandr79

(там в корпусе отопителя есть датчик

Это на Альмере? По логике больше подходит системам с климат-контролем; отопитель в руках не держал, но ни на одной картинке не припомню такого. Тут речь была, что ниже какой-то температуры (возможно нуля) на улице муфта не должна включиться, и я спрашивал, каким датчиком ЭБУ меряет эту температуру, и отвечали, что, мол, датчиком на впуске, мол, больше нечем. А теперь выясняется, что им никак не можно.

[SVK]

Сообщение от Alexandr79

В основном - по температуре воздуха в салоне, а точнее - в отопителе перед испарителем (там в корпусе отопителя есть датчик, если температура ниже определённого предела, то муфта не включится)

Нет в Альмере такого...

[Alexandr79]

Сообщение от Rewell

Это на Альмере? По логике больше подходит системам с климат-контролем

Это без разницы (климат или "деревянное" управление). Такой датчик есть у любой системы с кондиционером. Помимо "сохранения" компрессора (если он включится при очень низкой температуре, то на вход пойдёт хладагент в жидком состоянии и компрессор просто выйдет из строя из-за гидроудара), он не даёт перемерзать испарителю снаружи (в сильную жару, если вовремя не отключить компрессор, испаритель очень быстро покрывается ледяной шубой и намертво перекроет поток воздуха через себя).

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от SVK

Нет в Альмере такого...

Есть. Плохо искали.

[Rewell]

Сообщение от Alexandr79

Есть. Плохо искали.

Ткни

[Alexandr79]

Я не знаю, где он на альмере конкретно находится. Завтра попробую поискать. На нескольких рено (с таким же мотором и практически таким же салоном) снимал отопители (в сборе), на всех был такой датчик. Длинный такой, вставлялся с поворотом (как габаритные патроны в фару). Если на альмере его нет, то это со стороны производителя какой-то бред получается. А на том рисунке про него и забыть могли, там же гидролинии в основном изображены, а не электроцепи.

[Леха]

Сообщение от Alexandr79

Это без разницы (климат или "деревянное" управление).
Есть. Плохо искали.

Об этом пишу два года!!! никто не верит....

[Rewell]

Сообщение от Alexandr79

там же гидролинии в основном изображены, а не электроцепи.

Там, где изображены электроцепи, его тоже нет.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Леха

Об этом пишу два года!!! никто не верит....

Где, интересно? Т. е., куда, пишешь?))

[Леха]

Сообщение от Rewell

Где, интересно? Т. е., куда, пишешь?))

Да не знаю в какой теме уже искать...
Но мнение моё до сих пор не изменно! На испарителе должен стоять датчик температуры, который ответственный за включение и выключение компрессора! Если его нет??? то это ещё больше двигает нашу альмеру к "самопалу"!))
Хотя у меня есть альтернативное мнение, за это может отвечать датчик давления фреона, если фреон на выходе из испарителя будет жидкий, то самое время отключать компрессор. это так версии...
Эл. схему вообще не изучал, если настанут проблемы, думаю разберусь быстро...

[Rewell]

Сообщение от Леха

думаю разберусь быстро...

Точно. Особенно, если всякие законы типа Ома будешь по-своему толковать))