[Александровский]

Приветствую! Как эти диски зарекомендовали себя в эксплуатации?

[Димыч]

Andy
для автомобиля следует соблюдать указанные заводом-изготовителем допустимые параметры, особенно — вылет, так как при установке колёс с неправильно подобранным вылетом плечо обката может сильно измениться, что весьма существенно сказывается на управляемости и безопасности автомобиля, а также на долговечности его деталей.

Например, при установке колёс с нулевым или отрицательным вылетом при предусмотренном с завода положительном (к примеру, слишком широких) плоскость вращения колеса сдвигается наружу от не меняющейся при этом оси поворота колеса, и плечо обката может приобрести излишне большое положительное значение — руль при этом начинает «рваться из рук» на каждой неровности дороги, усилие на нём при парковке превышает все допустимые величины (из-за увеличения плеча рычага по сравнению со штатным вылетом), а износ ступичных подшипников и других компонентов подвески существенно увеличивается.

[Andy]

Сообщение от Димыч

при установке колёс с нулевым или отрицательным вылетом при предусмотренном с завода положительном (к примеру, слишком широких) плоскость вращения колеса сдвигается наружу от не меняющейся при этом оси поворота колеса, и плечо обката может приобрести излишне большое положительное значение

Так плечо обката ещё зависит и от радиуса колеса (диск с шиной).

Думал разобраться как компенсировать это увеличение радиуса изменением ылета, но была не судьба. А диски я уже купил. Будем теперь посмотреть результаты натурных испытаний.

[Димыч]

Сообщение от Andy

Так плечо обката ещё зависит и от радиуса колеса (диск с шиной).

Думал разобраться как компенсировать это увеличение радиуса изменением ылета, но была не судьба. А диски я уже купил. Будем теперь посмотреть результаты натурных испытаний.

Ну подожди, если у тебя диск не превышает регламентированных заводом размеров (А конкретно вылета) то проблем думаю не должно возникнуть. На обкатку влияет по моему только ВЫЛЕТ, конечно может что-то и забыл, но радиус как будто не должен. Пятно контакта изменится при увеличении вылета, что и скажется на ощущениях при рулежке.

[Andy]

Сообщение от Димыч

Пятно контакта изменится при увеличении вылета

И (или) радиуса. Ведь плечо обката смотрится на стыке колеса с грунтом, где сходятся оси амортизатора (ты её называешь осью поворота вроде) и плоскость вращения колеса.

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от Andy

Плечо обката это расстояние, измеренное на уровне поверхности земли между плоскостями вращения колеса и осью его поворота.

Как раз определение из литературы, тогда читал - скопировал.

[Димыч]

Andy
Слушай, ну тогда как говорится "будем посмотреть", расскажи только про ощущения руля, не забудь.

[Andy]

Сообщение от Димыч

расскажи только про ощущения руля, не забудь

Поставил хэнкук винтер ай-пайк, 205/65 R15. Остались от предыдущей машины. Ощущения отличные, +25 к скорости и +50 к управлению. Арки по прежнему пустые.

Рывки руля надо будет проверять, ибо они не везде заметны.

[Димыч]

Andy
Ясно все.

[yzzi]

Совсем запутался, подскажите вот такие подойдут? Tech Line 534 BD 5,5x15/4x100 ЕТ45 D60,1

[Andy]

Сообщение от yzzi

5,5x15/4x100 ЕТ45 D60,1

5,5 узко, надо 6

ЕТ45 мало, д.б. ЕТ50

Сообщение от Andy

Рывки руля надо будет проверять, ибо они не везде заметны.

Рывков нет, совсем. Ездить стало явно мягче, думаю за счёт увеличения надутой части колёс.