[Nameless One]

Может быть уже обсуждалось, но:
Иногда бывает что глушишь машину на D, считаю что лучше если обнаруживаешь это сразу и есть возможность поставить в P на прогретом двигателе и АКПП.

Мне в голову приходит 3 варианта как это можно сделать:
1) Просто переключить на P и не париться(мне кажется это не очень хороший вариант т.к. движения в АКПП происходят гидравликой, может я не прав)
2) Переключить на P, завести двигатель и заглушить
3) Переключить на P, нажать на тормоз, завести и заглушить.

Какой вариант правильный?
Я обычно делаю по 3му, при этом слышны некоторые звуки в течении 2х секунд.

Добавлено через 6 минут
Может быть сам и ответил на вопрос, из руководства пользователя:
Автомобили с автоматической коробкой передач:
Нажмите педаль тормоза и переведите рычаг селектора
в положение P (Стоянка) или N (Нейтраль). (Предпочти-
тельным является положение Р).
ПРИМЕЧАНИЕ
Предусмотрена блокировка включения стартера, если
рычаг селектора не находится в положении P (Стоянка)
или N (Нейтраль).
3. Покачайте рулевое колесо влево-вправо, одновременно
поворачивая замок зажигания в положение M (ON), что-
бы разблокировать замок рулевого вала.
4. Нажмите педаль тормоза, но не нажимайте педаль ак-
селератора, и поверните ключ зажигания в положение
D (START).
5. Отпустите замок зажигания после запуска двигателя.
Если двигатель запустится и заглохнет, то повторите
приведенную выше процедуру

В любом случае жду комментариев

[LAKOSTA_026]

К чему такие сложные рассуждения. Вы скажите что вас беспокоит в АКПП? А так то зачем флудом заниматься?

[Воспитон]

LAKOSTA_026 Вот и я прочитал и ничего не понял. Согласен - флуд, не о чём.

[LAKOSTA_026]

Nameless One Если вы нас хотите поучить, то я думаю не стоит, на авто с АКПП мы здесь все давненько ездим и простые правила как заводить греть и глушить мы уже усвоили. СПС.

[Nameless One]

Сообщение от LAKOSTA_026

Nameless One Если вы нас хотите поучить, то я думаю не стоит, на авто с АКПП мы здесь все давненько ездим и простые правила как заводить греть и глушить мы уже усвоили. СПС.

Ну если Вы уже усвоили простые правила, может быть подскажете что за звук идёт в течении 2х секунд если заводить при нажатом тормозе, не вредно ли это и стоит ли вообще нажимать на тормоз если АКПП была не в P при глушении двигателя?

[LAKOSTA_026]

Сообщение от Nameless One

Ну если Вы уже усвоили простые правила, может быть подскажете что за звук идёт в течении 2х секунд если заводить при нажатом тормозе, не вредно ли это и стоит ли вообще нажимать на тормоз если АКПП была не в P при глушении двигателя?

Вообще АКПП французкого происхождения много издает разных звуков, свистов, тресков. Вы наверное заметили, а может и нет, что при скорости 60 и выше начинает коробка свистеть, при переключении передачь, может быть слышен хруст, при включении режима R коробка пинается, так вот это всё специфика работы коробки и к этому надо привыкать. Если акпп не насиловать, коробка прослужит дольго. По поводу нажатия тормоза, это всё конечно рекомендации завода, что надо нажать тормоз а потом заводить (или вкл. скорость) я уже не помню. Но работа тормозной системы ни как не пересекается с работой акпп на прямую. Возможно ваш звук издаёт вовсе не коробка а тормозной ваккумусилитель. Вы не заведёте автомобиль если у вас селектор акпп будет не в нужном месте. Почитайте мануал, или на форуме инфы валом, почитайте тему. Будут вопросы, будем рады вам помочь. Удачи!

[SVK]

Сообщение от LAKOSTA_026

Вообще АКПП французкого происхождения много издает разных звуков, свистов, тресков.

В Пежо уже поняли, наверно, что из этой коробки не получится у них сделать конфетку и на последнем 308 поставили японскую

[ЮрАл]

Сообщение от LAKOSTA_026

Вообще АКПП французкого происхождения много издает разных звуков, свистов, тресков. Вы наверное заметили, а может и нет, что при скорости 60 и выше начинает коробка свистеть, при переключении передачь, может быть слышен хруст, при включении режима R коробка пинается, так вот это всё специфика работы коробки и к этому надо привыкать. Если акпп не насиловать, коробка прослужит дольго. По поводу нажатия тормоза, это всё конечно рекомендации завода, что надо нажать тормоз а потом заводить (или вкл. скорость) я уже не помню. Но работа тормозной системы ни как не пересекается с работой акпп на прямую. Возможно ваш звук издаёт вовсе не коробка а тормозной ваккумусилитель. Вы не заведёте автомобиль если у вас селектор акпп будет не в нужном месте. Почитайте мануал, или на форуме инфы валом, почитайте тему. Будут вопросы, будем рады вам помочь. Удачи!

Я заметил,что при включении режима R коробка пинается первые разы пока не прогреется или если стоять хоть под небольшим уклоном чисто на Р.После того как я ставил сначала на ручник, а потом на Р данной проблемы не было,соответственно ставя сначала в R, а потом снимая с ручника.

[Воспитон]

Сообщение от ЮрАл

соответственно ставя сначала в R, а потом снимая с ручника

Так же делаю, если на неровной поверхности. Только, прежде чем снять с ручника, жму на тормоз. А потом хоть D, хоть R никаких толчков)))

[LAKOSTA_026]

Да это понятно, такая коробка к ней надо приспосабливаться. А так мне нравится, нормально работает. И типтроник отрабатывает своё нормально.