[tiger960]

Сообщение от AxPhor

Общие принципы прогрева АКПП с гидротрансформатором.
Перед началом движения, после прогрева двигателя, попереключать селектор в разные положения с задержкой в каждом положении секунд на 30. Таким образом вы согреете темпиратуру трансмисионной жидкости в коробке. И продлите срок её службы.
Не знаю есть ли на альмере в коробке радиатор, передающий тепло от двигателя к трансмисионной жидкости коробки, но думаю, что должен быть.

Последнее время делаю по этому совету: пару минут грею двигатель, затем по 30 сек. коробку в каждом положении с нажатой педалью тормоза.
Заметил, что при этом, сразу после переключения коробки в положения R и D, раздается хруст: два-три раза хрустнет, а дальше работает без хруста.
Что это значит?