[Леха]

Сообщение от Саратовский

Пишу конкретно: замена родной поршневой группы на неродную (даже качественно исполненную, тщательно развесованную) очень часто приводит к жору масла.

Это полный бред!!! по вашей логике кап. ремонт двигателя не возможен по причине не родных запчастей???

[Саратовский]

Сообщение от Леха

Это полный бред!!! по вашей логике кап. ремонт двигателя не возможен по причине не родных запчастей???

Я попрошу про бред поаккуратнее... Вот Вы пишите: кап. ремонт. Но кап. ремонт делают в случае крайней необходимости, когда уже ничего другого сделать нельзя. А замена поршневой группы на безвтыковую - это типа "тюнинг". Альтернатива есть: ездить, не трогая двигатель и своевременно делая ТО. Будет обидно приобрести рем. комплект, оплатить кап. ремонт двигла, смену масла и через некоторое время получить жор. Впрочем, попробуйте. Потом расскажете: бред или не бред.

[RA4FZ]

Сообщение от Саратовский

Имею свой печальный опыт. Если не верите - поговорите с любым опытным мотористом.

Не раз перебирал движки,как на грузовых машинах( ГАЗ,ЗИЛ.МАЗ),так и на легковых (ВАЗ 01,05) и проблем после не было.Тут ведь как соберёшь, и чем соберёшь,так и будет.

[SVK]

Сообщение от Леха

Это полный бред!!! по вашей логике кап. ремонт двигателя не возможен по причине не родных запчастей???

Возможен конечно, но я-бы лично посчитал сначала.
Для ВАЗа конечно без вариантов капиталка, т.к. и сервисменов куча и з/ч и нет смысла искать б/у,
А вот с иномарками всё сложнее: Чаще всего дешевле и проще купить движок б/у, в который ещё не лазила рука российского моториста
Т.к. найти хорошего мастера плюс оригинальные з/ч - это та ещё лотерея в которой чаще всего проиграешь
А если уж решили делать капиталку для себя, тоне вижу смысла брать неоригинал, т.к. лазить туда второй раз накладно...

[Леха]

Сообщение от Саратовский

Но кап. ремонт делают в случае крайней необходимости, когда уже ничего другого сделать нельзя.

Да и сделав кап. ремонт по уму, двигатель абсолютно ничем не отличается от нового и никакого жора масла у него нет!
Если у вас есть негативный опыт в ремонте, то это говорит лишь только о том, что бестолкова его провели, и больше ни о чём!!!
А жор масла может быть только в двух случаях. которые я описывал выше...

Сообщение от Саратовский

А замена поршневой группы на безвтыковую - это типа "тюнинг".

Конечно абсолютно нет никакого смысла разбирать исправный двигатель для замены одних поршней на другие, но если уже пришлось залезть в движок, то заменить поршня уже появляется смысл и последствия не грозят, кроме преимуществ в защите.

[Том]

Сообщение от Саратовский

Пишу конкретно: замена родной поршневой группы на неродную (даже качественно исполненную, тщательно развесованную) очень часто приводит к жору масла. Официальной статистики не имею. Имею свой печальный опыт. Если не верите - поговорите с любым опытным мотористом.

Ну, не знаю....Сколько раз на Камри клубе меняли залегшие кольца в имперских камри...Никогда после этого жора не было...Поршни подбирались по группам, замки на кольцах выставлялись по фен-шую...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SVK

Возможен конечно, но я-бы лично посчитал сначала.
Для ВАЗа конечно без вариантов капиталка, т.к. и сервисменов куча и з/ч и нет смысла искать б/у,
А вот с иномарками всё сложнее: Чаще всего дешевле и проще купить движок б/у, в который ещё не лазила рука российского моториста
Т.к. найти хорошего мастера плюс оригинальные з/ч - это та ещё лотерея в которой чаще всего проиграешь
А если уж решили делать капиталку для себя, тоне вижу смысла брать неоригинал, т.к. лазить туда второй раз накладно...

Подпишусь под каждым словом!

[Саратовский]

Полностью соглашусь с одним: если замена поршней - неизбежность (вследствии втыка), то есть смысл ставить безвтыковый комплект. А на исправном двигателе - ХЗ, что из этого впоследствии выйдет.

[Никдиас]

Да все норм мужики будет!

[SVK]

В продолжение темы немного юмора

[Bender]

Совсем забыл рассказать! Немного сравнения…..
У брата веста, МКПП, 1,6. Пробег 20000км. Не включаются 1,2,5,з-передачи

В целом ничего не обычного, но лично для меня это очередной гвоздь в гроб «покупки нового современного ВАЗа», каким бы
«п…здатым» и современным он не был