[ниссанер]

В данном случае - главный выбор между механикой и автоматом, это наличие и величина ПРОБОК в той части планеты где придется передвигатся на приобретенном авто.

[Димыч]

Сообщение от ниссанер

главный выбор между механикой и автоматом, это наличие и величина ПРОБОК

Именно... Ведь если для того что бы проехать 10 метров нужно 100 раз нажать ногой на педаль сцепления,столько же раз но другой ногой нажать и отпустить тормоз, 100 раз включить первую скорость или же стоять с нажатым сцеплением и включенной передачей тем самым гоняя выжимной подшипник. Или же спокойненько придерживать ногой тормоз периодечески его отпуская для начала движения. Конечно для крупных городов удобнее АКПП.
А по поводу экономии топлива между МКПП и АКПП в крупных городах говорить наверное не уместно, то что МКПП будет экономить на топливе- потратится на замену сцепления.
А вообще, хоть я об этом уже и говорил, но повторюсь, производитель когда указывает расход автомобиля город/трасса/смешанный цикл должен еще отдельным пунктом вписывать для городов с очень плотным трафиком движения расход топлива не в литрах на километр, а в моточасах. И всем сразу все понятно станет.
Собрался я значит сегодня с работы домой, глянул пробки-10 баллов время до дома 3 часа, глянул таблицу- а там указано 3 литра в час. и сразу понятно что до дома 9 литров бензина.

[иван]

Сообщение от Димыч

не в литрах на километр, а в моточасах. И всем сразу все понятно станет.

не все так просто. нагрузку учесть очень сложно, если на хх, это одно.(а в пробке все же не 100% хх)
в режиме частичных нагрузок очень сложно прогнозировать расход, поэтому не будет от производителя подобной информации.
производители двигателей (по крайней мере в СССР) давали расход топлива именно в л/ч, но в режиме номинальных оборотов и максимальной мощности.
для легкового автомобиля такая информация не даст ни какой пользы)

[Димыч]

Сообщение от иван

не все так просто.

Да это понятно, но все же смотри. Я после армии отучился на автокрановщика и год проработал, работал на КС на базе ЗИЛа, работал на СМК101 на базе МАЗа. так вот там топливо при работе крановой установки списывалось по моточасам, а пробег по л/км.
Ведь смогли же как-то совместить. И крановая установка не всегда работала на хх и не всегда на максимальных оборотах. (КС был гидравлический, а СМК электрический) но на обоих кранах масляный и электро моторы приводились в работу от ДВС.
При желании могли бы, но это на самом деле никому не нужно. Хотя тема интересная. В пункте А счетчик обнулил, а в пункте Б проверил сколько литров ты простоял в пробке.

[иван]

Сообщение от Султан Гарипов

мало стою в пробках и больше нахожусь в загородном режиме.

такой средний расход говорит только о том, что про пробки ваша машина вообще ничего не знает)

Сообщение от Димыч

после армии

Сообщение от Димыч

топливо при работе крановой установки списывалось по моточасам, а пробег по л/км.
Ведь смогли же как-то совместить.

20-25 лет назад дело то было? тогда возможно было статистику подобную накопить, сейчас же города очень сильно отличаются. у меня средний расход 9л на сотку, у тебя от 11. а у Султана Гарипова вообще вон 7 - не сильно кучно статистика бъет)

[Султан Гарипов]

Согласен. На пенсии могу выбрать время когда ехать и ехать ли.

[Димыч]

Сообщение от иван

меня средний расход 9л на сотку, у тебя от 11. а у Султана Гарипова вообще вон 7

Да уж... Попасть на самом деле не то что трудно, а просто не реально. Ну да ладно. Что есть то есть. Главное что машина не подводит. (тьфу-тьфу-тьфу и постучал по дереву три раза)

Добавлено через 15 минут

Сообщение от SVK

не смогла похвастаться своей надёжностью и плавностью хода....

Ну вот про надежность не соглашусь. Я лично знаю человека который проехал на этой самой коробке уже более 300000 километров и эксплуатирует эту машину женщина. Да и я не помню что бы эти автоматы ломались на альмерах. Про плавность хода??? Да фиг знает как можно говорить про плавность АКПП если эксплуатируешь МКПП. Любая коробка может дергаться, любая коробка может не корректно включать передачу. У нас не дергается только вариатор и то пока новый. потом и он начинает пинаться, хотя не понятно чем он там пинается.
На мой взгляд не стоит спорить на эту тему. Каждый осознанно делал свой выбор. Как машины так и трансмиссии.

[Леха]

Сообщение от Димыч

Ну вот про надежность не соглашусь. Я лично знаю человека который проехал на этой самой коробке уже более 300000 километров и эксплуатирует эту машину женщина.

Это точно! С автоматом еще ни у кого проблем не было, а вот с МКПП реально есть проблемы, тот-же сальник бежит, у кого-то шестерня лопнула, у кого-то сцепление дёргает, трос там чёто крутят... и самое главное те кто ездят на МКПП, страшно не довольны работой автомата!)))
С этой коробкой были проблемы в давние времена, и то не с коробкой были проблемы, а с блоком электро клапанов, и с охлаждением, а сама коробка нареканий не имеет по надёжности! И эти косяки давно исправили, теперь стоит теплообменник и эл. клапана на ней нового образца, потому все бывшие косяки на ней успешно устранены, потому теперь с АКПП проблем НЕТ!
Но когда-то присобаченный ярлык, до сих пор гуляет в народе...

[SVK]

Сообщение от Димыч

Я лично знаю человека который проехал на этой самой коробке уже более 300000 километров и эксплуатирует эту машину женщина.

Да у каждого из нас есть подобный пример типа "Я знаю человека, который 200 тыщ на ВАЗе намотал и только расходники меняет..." НО это не говорит о том, что ВАЗ надёжная машина Я лишь говорю об общей статистике.. Ну ты наверно и сам знаешь, если с сервисменами общаешься:
самая ненадёжная АКПП - РЕНО/ПЕЖО
самый ненадёжны робот - АУДИ/Фольксваген
самый ненадёжный вариатор - Ниссан..

И разговоры о том, что кто-то там ездит и не парится
это всё утешения..
То, что в Альмере автомат живёт дольше - не заслуга не коробки,
а то, что ей создали такие условия:
- Понизили температуру движка, ещё неизвестно какие это последствия для него
при работе не в рабочем диапазоне
- Поставили электронную педаль, чтобы не дать драйверам разогреть систему....
- Ну и конечно мозги подправили так, что в морозы заводиться не хочет...
Вобщем вместо того, чтобы просто поставить радиатор охлаждения (хирургический метод) - занимаются терапией...

[SVK]

Сообщение от ниссанер

В данном случае - главный выбор между механикой и автоматом, это наличие и величина ПРОБОК в той части планеты где придется передвигатся на приобретенном авто.

Нет, неправда.... Важно ещё что за агрегат там стоит. Если-бы я покупал китайца, я-бы ни за что не купил-бы автомат из-за его качества... То-же самое с Альмерой.... Я долго думал что взять АКПП и МКПП, взвешивал все за и против, которые были тогда известны о них на Логанах и выбрал МКПП и нисколько не пожалел о своём выборе...Всё-таки 4-х ступка за 50-летнюю историю так и не смогла похвастаться своей надёжностью и плавностью хода....